老鬼邀您阅前思考
今年春节，德邦一系列动作更为主动，投入力度也更大，会交付怎样的一份答卷？
文/驿站老鬼
2025.01.15
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。今年春节，德邦尤其与众不同。
再过十几天就是春节，一年一度的春运已经开启，很多人开始归心似箭，也有很多人开始踏上回家的列车。作为春运的运输主力，高铁上汇聚了一大批高价值的大学生、商旅、经销商、企业中高层管理者、在外务工人员等多圈层人群。
面对如此巨大且精准的流量池，近期德邦开始大手笔布局中国高铁——高铁专列强势发车，覆盖全国109城324站。
想必已经有不少老铁看到，在很多高铁列车上，德邦的“硬广”刷足了存在感，以红色喜庆的视觉触点，通过高铁上的头片、桌贴、海报等多元媒体上，集中、高频次输出“超过3公斤，大件发德邦”这一超级IP。
必须承认，今年春运期间，在品牌传播、市场营销方面“高举高打”的德邦，无疑是“声浪”最大也最响的一个，让“大件发德邦”品牌核心主张更加深入人心。
那么，德邦的高调“露脸”，只是为了提升品牌知名度吗？
当然不是。
在老鬼看来，德邦如此高调、高频的动作背后，可不仅仅是为了“露脸”那么简单，而是暗含了德邦“乘势而上”的具体指向。
今年年初（1月3日），德邦快递发布了《2025年春节期间服务公告》，正式官宣今年春节也发货。
这里补充一个细节，德邦已经连续5年春节也发货。
可能有人会说，德邦之所以能够坚持5年春节不停运，还不是得益于“全国直营”的优势，全网一盘棋。老鬼也认可这一观点，但春节期间，德邦和其他同行所面临的挑战和压力是一样的，都是在负重前行。
众所周知，“春节不停运”看上去很热闹，但对每家快递公司而言，都是一本难念的经。一方面是返乡大潮造成的短暂性用工荒。另一方面是各大电商平台“年货节”大促形成的业务小高峰。
此外，最近几年，从市场端的需求来看，“快递春运”还突出了两个“新风尚”：
一是轻装“空手到”。为了能够轻松、安心返乡过年，越来越多的人习惯将行李、礼品和特产通过快递寄递，而不是大包小包地随身携带。
二是大礼“轻松寄”。春节是表达心意的绝佳时刻，而亲朋好友通过寄递礼品，进一步带动了快递业务的增量。
如此巨大的增量市场，必然成为各大快递公司的必争之地。而如何保障“快递春运”的畅通与稳定，也成为春节模式下每家快递公司必须要权衡和解决的难题。
这就带来了另一个问题：快递公司都想从春节假期中分一杯羹，德邦又该如何匹配这种需求的服务？
通过多年来的表现来看，德邦在保障“年货节”及“春节”期间的寄递服务需求，无论是实力和能力，都是有目共睹。
举两个例子，大家或许会有更直观的体会——
服务质量方面，2024年上半年，德邦的客户万票有责投诉率同比下降了43.6%，主营业务破损率同比下降了28.3%，上楼投诉率更是下降了75.9%。
网络密度方面，根据2024年半年报显示，德邦已基本实现全国地级、区级城市的全覆盖，乡镇覆盖率达93.73%。
根据老鬼掌握的信息，今年春节期间，德邦除了正常的服务保障之外，早已开始有组织、有规划、有针对性的进行全方位保障：
整体来看，德邦采用空陆铁联合运输，保障运力充足，同时开启动态网络铺设、敏捷调控，保障运转通畅。此外，客服一如既往7×24小时在线不间断提供服务，坚持末端交付服务标准化，提供“送前预约，送货上楼”等高品质交付服务，坚持60公斤内免费送上楼，送达标准始终如一，服务不打折。
具体而言，凭借着专业化的服务能力，德邦在多个细分市场，已经塑造了更加“多面”且“靠谱”的角色。
以家电行业为例，某头部品牌推出新款智能家电产品，面临着新品铺货和促销活动期间的大规模发货压力，德邦快递提前沟通并制定详细物流计划，调配充足人力、物力资源，确保发货及时。针对分批配载货物，德邦快递通过“齐套配送”将同一买家的不同单号绑定，货物到齐后再派送，提升客户接货效率。此外，德邦快递还提供配送、入店、拆包、摆放、安装、清理等的全流程服务，让客户省心更省力。
除了要系统化解决“服务不停”的运营难题外，另一个更为关键的考验是，存量竞争的大背景下，比拼的不仅仅是服务和运营能力，更重要的是品牌认可度之间的较量。
站在上述角度来看，德邦此次大手笔押注高铁广告，还有一个极其重要的目的：
借力高铁这个超级“顶流”，一方面提升在C端的品牌知名度，建立更加清晰的消费认知；另一方面强化在B端（商家端、客户端）的影响力，提升品牌形象。
新年新气象，存同也要“求异”。在春运的人口大迁徙中，德邦将春节这个特殊的场景，当成业务开发与口碑营销的窗口，不仅能“春节不停运”的快递企业里突出自己的品牌，也能提升消费者和商家心目中的辨识度，实现自我迭代和拓局。
德邦此举，将营销主题与快递服务相结合，用更多具有竞争力的新产品、有差异的服务体验，强化消费者记忆，占领用户心智，可谓“四两拨千金”，一举多得。
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
第一炮打响之后，德邦在践行服务承诺的同时，也已经探索出一套涵盖了营运保障、产品体系以及定价机制在内的完整的春节运行模式，更显成熟，也与众不同——
一是强化“价值服务”。
“春节不停运”不是光喊喊口号那么简单，终究还需要回归生意的本质，形成可持续的自我生存能力，才能长久下去。
每年春节，快递企业都要面临一个现实问题：春节不停运服务和其他服务产品一样，如果没有利润，一切服务都会成为空谈，对于快递企业来讲，为保障春节寄递服务，以何种方式，实现投入与产出均衡？
德邦最近几年在春节期间加收资源调节费，就是这个逻辑。
今年也不例外，为全力保障在“年货节”及“春节”期间的寄递服务需求，同时受高峰期交通及各地调度资源影响，德邦按照不同的时间段以及不同的客户群体，动态调节服务收费：
1、2025年1月3日-2025年1月27日期间，将对部分客户、部分产品加收0.2-0.5元/kg。
2、2025年1月28日-2025年2月4日期间，将对部分客户、部分产品加收资源调节费。
更“细”的是，针对长期深度合作的客户，德邦将按照合作产品，分别加收不同标准的资源调节费。
这几年，老鬼一直呼吁快递公司根据业务淡旺季以及特殊时节，建立弹性定价机制，通过价格杠杆，一方面平衡各项成本，确保正常运营；另一方面优化业务构成，引导消费习惯。
从德邦的实践来看，通过市场杠杆的操作，在保障服务的同时又兼顾了运营成本，是德邦走向成熟的表现。同时我们也看到，消费者普遍能理解这一动态调整行为，这是其给行业走向成熟的侧影。
二是突出“重点产品”。
不知道大家有没有发现，在各大快递企业鏖战“年货节”的时候，这段时间德邦也推出了一系列“重点产品”——
比如，去年以来，德邦持续进行时效升级，上线“特快当日”产品，实现最快跨省六小时送达，长途也能当日达，重塑大件时效标准。
再比如，伴随着商家大件货物运输需求的增多，今年春节德邦将服务升级，提供仓储服务，实现货物的就近存储和快速发货，有效缩短订单处理时间，提高物流效率。依托于德邦快递智能化信息系统，品牌商家可实时监控货物运输状态，实现物流信息的透明化与可视化管理，便于及时调整销售策略与补货计划。
此外，德邦还推出一系列增值服务，包括针对易碎品和高价值商品的包装和保险服务、批量发货商家的定制化物流解决方案、专业客服团队等，为商家发货、补货提供全方位支持。
三是明确“服务不打折”。
往年大多数快递公司都是承诺“不停运”，言外之意，就是时效可能会有所延误，今年德邦则明确表示“服务不打折”。
为了保证“服务不打折”，除了依托多年来所积累的经验和资源外，德邦还投入了更多运输资源，与各大航空公司紧密合作，提升航空运力服务，同时持续优化陆运网络，根据客户需求情况调配充足的运输车辆，确保货物转运高效无忧。末端派送环节也提前储备大量快递员人力，并通过激励政策提高快递员的积极性和稳定性，保证春节期间派送时效不打折，60公斤内免费送上楼。
广阔天地，大有作为。今年春节，德邦的一系列动作更为主动，投入力度也更大，最终能否在一众快递巨头中脱颖而出，会交付怎样的一份答卷？
期待德邦新年“开门红”。
