在2024年矿业博览会（MINExpo 2024）上，利勃海尔展示了许多新发展和创新，包括其最新一代70吨推土机PR 776 G8、350吨电动挖掘机R 9400 E，以及首款无人驾驶电池电动轮T 264运输卡车。同时，还突出了其扩展技术组合IoMine和LRT 1100-2.1全地形起重机。同时展位上还展示了利勃海尔的创新实验室，展示了一系列来自多个产品领域的开创性概念。其中之一是下一代动态充电和电力传输解决方案——利勃海尔电力轨道（Liebherr Power Rail）。
利勃海尔电力轨道采用轻便、简单的电轨基础设施，结合可互操作且侵入性小的侧臂式电流收集器。利勃海尔电力轨道建立在成功应用于奥地利VA Erzberg铁矿的利勃海尔电缆装置基础上。
该系统提供与卡车类别无关的解决方案，旨在提升生产力并促进零排放车队的快速扩张。其快速安装比市场上其他动态充电技术更具成本效益，并确保最大化利用。利勃海尔表示，该系统在10%的坡度下速度可达1.8倍（55公里/小时或34英里/小时），且重新定位相对简单。它对运输道路的侵扰较小，具备转弯能力（双车道），同时设计也便于维护。
动态电力传输是实现零排放矿区的有效第一步，除了传统的空中电缆辅助外，其他使用侧臂式连接器/电流收集器和电气化轨道的动态解决方案也已推出，包括卡特彼勒（Caterpillar）最近宣布的动态能源传输（DET）系统，以及由澳大利亚矿业创新公司Olitek与瑞典电气公路开发商Evias共同开发的BluVein的现有BluVeinXL解决方案。BluVein将其连接器称为BluVein Hammer™。卡特彼勒的DET系统将在BHP的运营中，包括金博尔和埃斯孔迪达，对柴油电动和电池电动卡车进行试验。
利勃海尔继续在其所有卡车产品系列中提供传统的平板式电缆解决方案，包括新款T 264（240吨）电池电动卡车，以及T 264、T 274（305吨）和T 284（最多375吨）柴油机型。利勃海尔的电缆项目包括VA Erzberg（T 236）、FQM Cobre Panama（T 284）和FQM Sentinel。利勃海尔还在为智利一个大型铜矿的试点项目供应四辆T 284卡车及电缆基础设施，预计将于2025年投入运营。
