上周，First Mode宣布其作为国际采矿与金属理事会International Council on Mining and Metals（ICMM）“创新清洁安全车辆”（ICSV）倡议的参与者获得接受。这一选择使First Mode成为自2018年该倡议成立以来首个新制造参与者。该倡议的其他成员包括许多全球最大的矿业公司，如英美资源公司（Anglo American）、力拓（Rio Tinto）、必和必拓（BHP）、自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）、特克资源（Teck Resources）等；以及车辆制造商如小松（Komatsu）、卡特彼勒（Caterpillar）、利勃海尔（Liebherr）、日立（Hitachi）等，还有技术供应商。ICSV倡议旨在通过实现全球范围内的零碳解决方案，到2030年减少温室气体排放，力求在2040年前实现行业全面覆盖，所有这些都在一个合作且非竞争的环境中进行。
“我们很荣幸能够与行业领导者一道，减碳中提升创新，”First Mode首席执行官朱利安·索尔斯（Julian Soles）表示。“通过ICSV倡议建立的合作关系对于推进下一代减少并最终消除露天采矿车辆排放的解决方案至关重要。”
一辆典型的重型矿用运输卡车每年燃烧约100万升柴油，并在10至15年内持续运作。在First Mode的客户市场中，全球运营着超过13,000辆此类卡车，每年释放3500万吨二氧化碳，相当于800万辆乘用车每年的排放。
“作为对减碳和可持续发展至关重要的矿物和金属的管理者，我们行业有责任走在前列，尽量减少对环境的影响，”ICMM总监布赖奥尼·克利尔·希尔（Bryony Clear Hill）表示。“我们期待First Mode的加入，与我们的成员以及车辆和技术供应商共同加速新一代零排放矿用车辆的开发，同时提升矿区的运营，以更快的速度采用这些解决方案。”
至今，ICSV倡议已取得的关键进展包括车辆制造商与矿业公司之间的合作，以确保机器和充电系统的互操作性。在速度和规模上广泛采用零排放解决方案，只有在所有设备电源系统一致的情况下，才更有成功的机会
此外，智利的七个成员现场，由科德尔科（Codelco）、英美资源、安托法加斯塔矿业（Antofagasta Minerals）和必和必拓等公司运营，正在积极推进引入零排放解决方案，并通过现场的可再生电力或与国家绿色氢计划的结合，取得重大进展。这些基础设施的发展使得电车、氢燃料电池和电池电动车辆在该地区未来得以引入。类似的合作也在北美、非洲、欧洲和澳大利亚已经开展。
该倡议的宣传工作引发了“拉动”效应。ICMM成员的积极参与促使投资者和政府加速为零排放解决方案提供研发资金。
这一进展是通过伙伴关系推动，比如ICMM的ICSV倡议与CharIN eV之间的合作，旨在克服充电互操作性的全球挑战。这一目标是建立统一的要求和标准，以实现不同供应商的运输卡车在同一充电站的充电互操作性。与CharIN的合作源于“充电创新挑战”（Charge On Innovation Challenge），为解决方案提供者和技术创新者与矿业界合作提供了平台。几乎一半的ICMM公司成员和几乎所有ICSV的移动矿用设备制造商参与了该倡议，为专门解决充电互操作性的问题开发了新型电池电动卡车充电解决方案。
First Mode表示，旨在成为关键合作伙伴，通过提供专业知识和见解，加速矿业的减碳进程。该努力的关键是桥接技术，包括First Mode的低风险模块化混合动力车辆改装方案，该方案不需要基础设施更改，已经实现了总拥有成本（TCO）正收益，并利用再生制动技术将现有卡车的燃油使用和碳排放减少多达25%。
距离First Mode开始开发超大型矿用运输卡车的模块化混合动力改装系统仅过去10个月，该系统据称将提高效率、节省资金并减少排放。公司补充说，商业产品即将发布。
本周First Mode正在华盛顿州中部试验场为一辆小松830E-1AC安装其混合动力技术，以完成在代表性矿业环境中的资格测试。随后，这辆混合动力卡车将开始矿区巡回演示，帮助矿工理解混合动力技术将如何为他们服务，并提供一条无摩擦的电气化旅程的第一步。
