随着ABB的eMine™生态系统推出三年，成果显而易见：六个电动运输系统项目、一个经过验证的快速充电系统以及众多正在洽谈中的项目机会。
在与ABB全球eMine销售经理Ratna Kanth Dittakavi交谈时，可以清晰地感受到，这条ABB业务线最佳表现尚未展现。本周于瑞典北部Boliden的Rävliden项目将展示公司地下电动运输能力，Dittakavi对公司的前景充满信心——无论是与原始设备制造商（OEM）还是采矿公司合作。
他能够分享这样的前景，因为公司目前正在进行多个eMine咨询研究。
“我们目前大约有十几个此类研究项目正在进行中，”他说。 “这些项目都处于不同的发展阶段——从预可行性研究、可行性研究到工程阶段。”
这些研究支持公司的eMine执行战略，考虑客户的所有电气化选项，并为具体项目量身定计划。
ABB与越来越多的OEM和供应商保持密切联系——例如，最近与小松签署了一项合作协议——再加上其能够自主完成大部分电气化、自动化和数字化工作，这使得其服务与矿业公司或承包商可以获得的标准工程或咨询服务区别开来。
“当我们为客户制定电气化计划时，比如生产前3-5年，考虑10-15%的应急预算，我们必须为他们执行这一计划，”Dittakavi说。 “我们并不是为了让别人实施这些研究而制定它们。这不仅仅是项目执行的问题，因为我们通常在矿山的整个生命周期中支持现场的电气基础设施。”
Dittakavi表示，早期参与是能够与客户制定这些策略的关键。然而，谈到公司目前能够公开的六个电动运输系统项目——Aitik、Aitik扩展、Kevitsa的第二条电动运输线、Copper Mountain、Los Pelambres和Rävliden——他承认，参与的时间框架并不总是一致的。
“正如我们在制定量身定制的解决方案时需要考虑客户的绿色能源输入、全站基础设施以及装载和运输车队等因素，我们也必须在给定的项目时间表限制内工作，”他说。
在公司目前正在进行的电动运输系统项目之外——包括Rävliden的800米测试轨道——ABB还在开发一种机器人自动连接装置（ACD）用于未来的电池电动卡车充电。计划中的ACD将与ABB eMine快速充电解决方案配合使用，成为一个完全自动化的互操作连接装置。
据了解，该ACD将以某种形式在下个月于拉斯维加斯举行的2024年国际矿业展览会上展示，同时Boliden矿业公司的项目经理Jonas Ranggård本周证实，一个带有“假插头”连接的原型也将很快到达Boliden的Aitik矿进行测试。
