9月汽车召回欧系占八成，宝马、奔驰车主需重点关注

乐活 2024-10-11 17:38 北京

根据市场监管总局缺陷产品召回技术中心发布的召回公告，《产品安全与召回》编辑部对今年9月国内汽车召回情况进行了整理和分析。据统计，今年9月，14家汽车生产企业共召回17次，涉及113.83万辆汽车，召回的汽车类型均为乘用车。

欧系召回次数及数量较多

从车系来看，9月以欧系品牌召回为主，共召回12次，涉及90.69万辆汽车，占9月召回总数量的80%，涉及奔驰、宝马、MINI和Smart等品牌。其余车系为日系和中国品牌，其中，中国品牌召回3次，涉及9.93万辆汽车，占9月召回总数量的9%，为比亚迪和领克品牌。

轮胎和车轮、制动系统为召回主要成因

从缺陷总成来看，9月由轮胎和车轮缺陷引发的召回数量最多，共召回2次，涉及52.31万辆汽车，占9月召回总数量的46%，均为奔驰品牌；由制动系统引发的召回数量次之，共召回6次，涉及49.87万辆汽车，占9月召回总数量的44%，涉及宝马、丰田和MINI品牌。

宝马和奔驰召回数量较多

2024年9月乘用车召回数量排名前5统计（按生产企业）

从生产企业来看，9月召回数量最多的是华晨宝马汽车有限公司，共召回 1次，涉及30.45万辆汽车，约占9月召回总数量的27%；召回数量次之的是北京奔驰汽车有限公司，共召回2次，涉及28.99万辆汽车，约占9月召回总数量的25%；召回数量位居第三的是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，共召回1次，涉及24.19万辆汽车，约占9月召回总数量的21%。

召回数量最多的华晨宝马汽车有限公司，其召回原因为：部分车辆由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。该企业将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，该软件可监测DSCi的潜在风险，并通过车机系统发出预警信息，提示用户回店免费更换DSCi零件，以消除安全隐患。对于无法通过OTA升级的车辆，用户可到店免费实施召回。具体车型涉及国产X1、X5和5系汽车。

北京奔驰汽车有限公司的召回原因及措施如下：一是召回范围内的部分车辆因轮速传感器外壳材料防潮性能不足，车辆长期在炎热潮湿的环境下使用时，轮速传感器可能发生故障，导致电子车身稳定系统停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隐患。该企业将为召回范围内的车辆免费检查轮速传感器，如果属于特定零件号范围，则进行更换，以消除安全隐患。具体车型涉及国产GLA汽车；二是召回范围内部分车辆后横梁牵引环连接衬套存在制造偏差，导致牵引环可能无法完全拧入后横梁牵引环连接孔。当使用后部牵引装置进行牵引操作时，不排除连接处松动，存在安全隐患。该企业将为召回范围内的车辆免费检查后横梁牵引环连接衬套尺寸，如尺寸不合格，则更换后横梁，以消除安全隐患。具体车型涉及国产C级汽车。

9.67万辆缺陷汽车存起火风险

2024年9月存在起火风险的召回案例

值得注意的是，9月有4次召回存在起火风险，涉及9.67万辆汽车，主要涉及比亚迪和路虎品牌。

安全无小事，召回需重视。提醒消费者尽快配合生产企业完成召回，及时消除安全隐患。

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