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亚运城真的远吗？
上一次，我们用两种出行方式，去实地理解亚运城的距离感。（说实话，亚运城真的远吗？）
事实证明，现有的亚运城，其实并不远。
同时，我也说了，亚运城板块会迎来一个关键变量：3号线东延段。
现在，地铁3号线东延段顺利已实现了“三权”移交。
先恭喜沿线站点的小区，一轨直达长隆万博、珠江新城、广州塔等地！
但最利好的肯定是亚运城，3号线东延段开通后，首发站不再是番禺广场，而是海傍站。
抢到心脏线3号线的座位，亚运城业主都笑了。
随着3号线东延段”三权“移交的落定，亚运城的变量也逐步具象化。
01.
小道消息928开通？
“三权”移交仪式；即，建设单位将工程“属地管理权、调度指挥权和设备使用权”移交给地铁运营单位。
这标志着，3号线东延段轨行区，正式由建设阶段转为运营筹备阶段。
下一步，运营方将准备开始冷热滑测试、线路消防验收、安全评价、不载客试运行、开通评估等环节，筹备4座新车站的三权移交，开通指日可待。
我们去查看了下最近几年新开通的地铁线的时间表。从三权移交到开通，一般4-8个月。
5号线东延段、18号线：4个月；
7号线二期：5个月；
22号线首通段、7号线西延段，7-8个月。
距离928还有4个月，考虑到目前4座车站的进展，即便因为高压类油气管线迁移，延误进度的海傍站，目前地面围挡也已拆除，亚运城广场的A口已接近完工。
作为国庆献礼，十一之前开通，也大有可能。
官方表述：轨行区三权移交为年内开通奠定坚实基础，总之可以确定一点：力保今年一定开通。
我们不妨把焦点聚集在开通后的亚运城，到时首发站不再是番禺广场，而是海傍站。
利用脉策系统我们查询了居住亚运城依赖地铁出行的居民的工作地址流向，约25%居民工作地点为珠江新城、华南（万博）、老越秀、琶洲、市桥等，3号线的开通无疑利好这一群体，
以往，他们到珠江新城上班，主要靠地铁4号线换乘5号线，耗时近60分钟。
通车后，亚运城是始发站，通往珠江新城CBD、万博CBD不用再换乘，大大的缩短了通勤时间。
3号线首站的幸福指数有多高？取决于3号线的难得。
一难得，广州地铁“唯一真神””最强心脏“，串起了广州一系列“含金量”最高的核心板块。体育西—珠江新城、广州塔、长隆—万博，广州五大地标商圈，三个在3号线沿线。以及两大交通枢纽，白云机场、广州东站。
二难得，作为广州最拥堵的地铁线之一，3号线的座位可谓一票难求。不妨看几组数据。
4月30日，三号线（含三北线）225.6万人次，而二号线只有133.6万人次，五号线125.8万人次，八号线117.4万人次。
今年五一假期，三号线（含三北线）912.9万人次，位列所有地铁线路的第一位，遥遥领先二号线586.6万人次、八号线512.8万人次。
三号线的日均客运量就超过了130万人，是所有路线中最繁忙的路线，挤地铁已是难事，更不用说有座位了。
从亚运城海傍站上车，无疑是广州地铁通勤族里最幸福的一批，只有坐过地铁的知道，才懂从容通勤的难得。
02.
为什么是亚运城？
那么，3号线首站如此重要，为何要放在亚运城？
2018年6月底，广州地铁三号线东延段取得初步设计正式批复就明确，建设3号线东延段是为了核心板块互联，让亚运城直通珠江新城。
关键两个词【核心】【互联】，核心是莲花湾亚运城板块、互联是发挥桥梁作用。
交通桥梁：
广州地铁在番禺区内共5条，包括2号线、3号线、4号线、7号线、18号线和22号线。
尽管数量多，但横向串联的地铁线几乎没有，使得广州南部（也即亚运城所在的板块）和市中心有点割裂，发展也有点薄弱。
3号线东延段的出现后，把广州南部和广州北部串联起来，起到了真正的臂膀作用。
可见3号线东延段强大的串联作用，串联的都是广州高能级的综合交通枢纽。
产业桥梁：
莲花湾在23年被政府正式提及到与万博规划同级的地位。位于番禺科创走廊和广深港澳科创走廊的交汇处，也是广州第三科创中轴的重要节点。
亚运大道经济带，已聚集十多个重点产城平台，其中，番禺“专精特新”企业集聚区已引进12个产业项目，涉及智能装备、智能网联与新能源汽车、节能环保、生命健康等领域。
作为双核中心城区（历史文化核）和南沙新区（未来发展核）的链接腹地，它起到桥梁作用，进而加速“黄金内湾”缝合，增强广州在“黄金内湾”的话语权。
有了3号线，亚运城作为莲花湾的”核心“，是发展莲花湾更好的支点。
加速第二经济轴（3号线）的元素往第三科创中轴（4号线）联动，双中轴互相赋能，达到1+1>2的效果。
商业桥梁：
弥补广州东南板块商业空白。
亚运城广场据悉会升级为环宇城，连同喜街、碧乐时光连成亚运城商圈，提升整个板块的商业配套水平。
环宇城是中海自有商业综合体品牌，作为大湾区知名商业IP，招商运营能力优秀，如引进多家首店的佛山环宇城。
广州没有第二座亚运城，全国也只有3个亚运城，从规划的顶层设计上，亚运城一直都是绕不开的中心。
经过14年的发展，亚运城已像磁场般不断虹吸交通、人口、产业、配套。这就是【亚运城效应】。
3号线东延段首发站设在亚运城，就是要使得“亚运城效应”发挥更大作用。
随着各种变量背后的具象化，亚运城板块可能将成为番禺的另一个区域中心，随着各种红利的逐渐兑现，这里，真的变了。
03.
亚运城是”睡城“吗？
谈及亚运城，总有人会说是睡城，至于是否是睡城？无非关键看两点。
一、往外走出行是否方便，有了3号线的提升，这点不是问题。
二、里面住是否方便？够不够好玩？
经历14年发展的亚运城，“硬件”基本面很好，呈现的配套都是大手笔。
目前居住人口近15万人。
上一次实探，我们对亚运城的商业、教育有了直观的感受。
即将升级成环宇城的亚运城广场，预计下半年会启动。
未来，亚运城商业体量高达约40万平方米。和喜街、碧乐时光广场三大商业综合体形成亚运城商圈，再加各大组团的商业街和肉菜市场，块状、或带状分布环绕在亚运城各处。
这是大城的烟火气。
规划了19所学校，含9所幼儿园+5所小学+5所中学，目前18所已开学，4所「广铁一中」是广州教育界的金字招牌。
这是大城的向上力。
而最近对于亚运城又有了些新的认识。
不同于其他大城，以运动为起点的亚运城，社区的运动、教育氛围深入业主。
设备场地一流，赛事级的亚运城体育馆，多个篮球场、足球场、游泳池、羽毛球场。
运营理念一流，基于过往的文化沉淀，组织全年四大运动IP活动：
【亚运城杯】篮球联赛、龙舟赛、下半年的足球赛和跨年春晚。
估计大家都看过雨夜里亚运城业主扛龙舟前行的视频，业主们从3月开始各组团组织买龙舟、龙舟饭。
一个80%是新广州人、新番禺人的社区，也有了自己的龙舟。
来源：业主的朋友圈
买房不就是盼一个归属感、一个安居乐业。
五一去了趟亚运城，在营销中心看到名为【大城小家】的作文展，大人和小朋友都用文字的方式，表达了对亚运城的热爱。
“在这里，大城与小家共同演绎着生活的精彩篇章，让人感受到家的含义”
“我不再有漂浮感，因我找到了心灵安居地”
“当晨曦初露，亚运城的江畔已热闹非凡”
“我很喜欢居住于此，朝看晓色暮看云，诗意栖居，风景独秀，怎么能说它是睡城”。
我想，够不够好玩，是不是睡城，听业主的声音最重要。
中海全面接手亚运城后，赋予了这座大城更多内涵，更多温度。
所以，不难理解，亚运城能在众多楼盘中跑出“业绩王”，销量也一路飙升，在4月，再次单月破百套，除了本身的项目的基本面很不错之外，更多的因为亚运城情结，建立的巩固的口碑效应。
04.
亚运城可以入手吗？
从五一广州楼市来看，不管从人气还是数据上都形成分化局面。
在分化型的楼市中，该不该入手？
我们的答案是：选择冉冉上升、厚度不错的板块，去分享它的成长红利，才是这道题正确的打开方式。明确利好+大城基础的亚运城就是选择之一，2024年值得持续关注。
亚运城实拍，图源：新亚运城
目前，整个亚运城在售的有多个组团，可以根据自己的需求选择。
如果地铁出行，需要上车盘，可以重点看看天际组团。
近海傍地铁站，配套成熟，步行即达亚运城广场、喜街、碧乐时光广场；环境舒适，靠近莲花湾中心湖。视野也很开阔，看海看岛看湖均可。
目前在售建面约88-127㎡的三至四房，总价230万起。
舒居为主，纯改善的性价比组团天逸是不二选择。
天逸组团，交通便捷，出门就是亚运大道！三梯四户，且无底商，安静私密。江景大平层，景观视野突出，山、江、园三景，南向约25米无界亲江，楼下约10万㎡滨江公园。
主推大面积115-227㎡改善型产品，适合懂江畔生活的人。
天幕湾组团，三面环湖生态，低密纯改善社区，约180㎡和237㎡岛居大平层，环幕江景，只有88席。
目前正在7栋正在诚意登记，适合独享一方静谧的高净值人群封藏。
最后，建议大家选择符合自身需求的，又在能力范围之内的房子。
对亚运城有兴趣的可以入群交流。
