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网约车平台一直都在灌输的一个理念是，司机要好好跑车，努力提高账号的服务分，只有把服务分提高了，就能多多接单，多接好单。
事实上真是如此吗？反正不少人提出过自己的质疑。
其中，更有不少司机反其道而行之，根本不看重自己的服务分，遇到自己不想接、不满意的订单，一言不合就点击取消，一点不给面子。
近日，一名服务费只有317.9分（满分500分）的低分司机，又给大家发出了一个“炫耀”视频。
在视频里，这位小哥霸气泄露一般的表示，自己从来没有拉过小单。从他展示给大家的账号行程来看，也确实都是少则六十、八十，多则一百、数百的订单。
视频的最后，他还有点得意洋洋的说，“50块以下的单，我都没见过，50块的单长啥样，我也不知道。”
“只要是50块以下的单派给我，全取消掉。”
当然，这个网约车司机嘴里的“从来就没有拉过小单”，主要只是因为平台一旦派小单过来，他都会统统取消掉，根本就不会去完成这样的订单。
并不是指，平台给他派来的订单都是大单子。
另外，这个对订单挑三拣四的司机，他是不是每天，每个月都能跑出很高的流水，也是一个让人产生怀疑的问题。
但是，这个服务分只有300多，被定义为“青铜司机”（俨然是平台设定的司机等级里最低档的一个）的他，在取消了那么多订单的情况下，不仅没有被平台封号，而且，还能陆续接到这么多50块以上，甚至高达几百块的大单子。
这无疑就给那些追求高分值，努力提高服务分的其他同行，产生一种蒙头一棒的感觉！
难道，他们之前一直追求的服务分，就算不能说是一文不值，也并没有像平台宣传中，和司机的想象中那么重要吗？
难道，在网约车平台潜在的派单逻辑里，司机只要取消太多小单子，就会多派大单子吗？又或者说，如果司机什么单子都接，只要多接小单子，那么，平台派给他的，就大部分都是其他司机不愿意接受的小单子了吗？
对于服务分高低与平台派单之间的关联性，大家又是如何理解的呢？欢迎留言分享。
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