【探索解密】前沿:2024-2025年俄罗斯客车市场预测

文摘   2024-08-05 08:11   俄罗斯  

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对俄罗斯新客车市场的预测有三种情景:基本情景、乐观情景和悲观情景,销量方面:
基本情景:2024年销售1.788万辆;2025年销售1.79万辆;
乐观情景:2024年销售1.832万辆;2025年销售1.871万辆;
悲观情景:2024年销售1.72万辆;2025年销售1.684万辆;
市场份额方面:
2024年:俄罗斯客车占市场份额的76.67%,中国品牌客车占19.21%,其他占4.12%。
2025年:俄罗斯客车占市场份额的78.58%,中国品牌客车占17.52%,其他占3.91%。

首先来看负面因素有哪些:

负面因素

一、制裁(欧盟、美国和其他国家)
2022 年 2 月 24 日之后,俄罗斯联邦受到经济制裁,汽车市场也受到影响。禁止向俄罗斯联邦出客车、汽车制造商零部件、零配件、技术和设备。制裁的实施对客车生产和市场的影响不如对轿车和卡车市场的影响大。在实施制裁之前,俄罗斯品牌的客车在俄罗斯市场上占主导地位。对外国零部件和技术供应商的依赖程度也没有那么高。制裁实施后,俄罗斯客车保持了其在市场上的主导地位,而中国汽车的供应量则有所增加,特别是在旅游客车领域,原因是其他外国品牌的退出。
根据全球政治趋势,我们假定对俄罗斯的制裁将在 2024-2025 年继续实施。
二、高利率的贷款和租赁
2023 年 12 月 18 日,中央银行将关键利率上调至 16%,该利率在 2024 年 1 月至 7 月期间仍然有效。随着关键利率的上调,贷款和租赁利率也随之上调,使得这些金融工具的可负担性降低。高租赁和贷款利率的负面影响在 2024 年下半年和 2025 年仍将持续。租赁和贷款利率将取决于中央银行的关键利率,该利率可能在 2024 年下半年或 2025 年上调。
三、提高报废税,对进口车辆实行更严格的认证条件
卡车的报废税从 2023 年 8 月起上调。考虑到签署了 SPIK 的俄罗斯汽车制造商可以通过工业补贴的形式补偿报废税成本,报废税的增加主要影响中国和其他进口客车车的价格。从 2024 年 10 月 1 日起,客车的报废预计将有新的增长。预计 2025 年使用费系数将进一步指数化。
自 2023 年 10 月 1 日起,在 "轮式车辆安全 "技术法规框架内,对未停止向俄罗斯正式交付且未列入允许平行进口品牌清单的品牌车辆进行认证。这些品牌的车辆必须接受 "OTTC "检验。此外,法人实体在进口汽车时必须安装 ERA-GLONASS 系统。这些要求将在 2024 年下半年和 2025 年继续执行。
报废税的增长和对进口车辆更严格的认证条件导致客车价格上涨,这对市场产生了负面影响。
四、压抑的市场需求已部分实现
2023 年,旅游业和其他私营公司对新客车的压抑需求得到了部分满足,2024-2025 年,这些公司不会再密集更新和扩充其车队。
五、2025年税制改革
2025 年,俄罗斯联邦将实施税制改革,增加公司和个体企业家的税收负担,这将导致客车设备、备件、服务等价格进一步上涨。在税负不断增加、汽车贷款和租赁利率居高不下以及巴士和长途客车运输公司价格不断上涨的背景下,企业主更新和扩大巴士车队的资金机会将越来越少。
再来看正面因素:

正面因素

一、国家对使用传统燃料类型、燃气发动机燃料和电动巴士市场的支持措施
2024 年,政府对客车市场采取支持措施。2024 年,客车属于优惠租赁计划。2024 年为这些方案拨款 90 亿卢布(卡车牵引车、无人驾驶卡车、公共汽车(包括电动公共汽车)、小型公共汽车、电动汽车)。2025 年,优惠租赁方案将继续实施,预算为 110 亿卢布(属于该方案的所有车辆类型)。
2024 年,根据 2020 年 5 月 13 日第 669 号俄罗斯联邦政府令,将根据车辆改用 NGV 燃料计划采购公共汽车,但此类采购的预期数量尚未正式公布。
作为 "安全优质道路 "国家项目的一部分,2024 年将向俄罗斯联邦 81 个地区交付 740 辆公共汽车、无轨电车、电动公共汽车和有轨电车。根据该计划采购的各类车辆的具体数量尚未公布。
还计划根据 "校车计划 "购买校车。计划在 2024 年拨款 100 亿卢布用于购买校车。这笔资金将用于购买至少 3000 辆校车(小型客车和不同级别的客车)。
对于 2024 年的电动公交车,除了优惠租赁外,还降低了报废税系数,并采取了一系列地区激励措施。
二、不同地区的公交车和电动公交车采购计划
2024 年,莫斯科车队将增加 850 辆电动公交车。到 2030 年 莫斯科市政府计划再购买 3800 辆电动公交车。其他地区也计划在 2024-2025 年由地区基金出资购买电动公交车。
2024-2025 年,这些地区还将购买压缩天然气和传统燃料公交车。
三、客车更新换代周期
2024 年和 2025 年,公共汽车运营商和企业主将淘汰车队中的老旧、破损和应急设备,并用新设备取而代之。
四、消费者的消极预期
由于预期客车价格会上涨,贷款和租赁利率可能会提高,卢布可能会贬值,一些运输公司和企业主会在当前购买客车,以免将来支付过高的费用。然而,在总体通货膨胀率居高不下的背景下,并非所有公司都有财力更新和扩充其客车车队。
部分消费者的这种行为将在 2024 年下半年和 2025 年继续下去,直到汽车市场的价格、信贷和租赁价格以及通货膨胀情况趋于稳定。
根据所有预测方案,2024-2025 年,俄罗斯和中国品牌将主导俄罗斯客车市场。

三少爷


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