“金九”第二周,汽车股没能梅开二度。
作者 | 夏 舞
责编 | 陈 楚
2024年第37周,《汽车K线》统计在册的85只汽车股,仅有三成翻红,汽车股整体收跌1.65%,结束两连涨,总市值约5.8万亿元。
综合来看,本期汽车美股和港股走势较强,在总榜涨幅前十中占据八席。
跌幅方面,金龙汽车下跌23.37%垫底,华晨中国的周度跌幅,也超过了20%,广汇宝信下跌15%,是为跌幅前三;同时如祺出行和众泰汽车的跌幅,也均超过10%。
分板块来看,乘用车、零部件板块微涨,经销商、新能源&智能化、商用车下跌明显。
蔚来连胜两局,恒大汽车反转
具体来看,蔚来H股9日和10日分别大幅拉升13.05%和9.86%,主要受二季度业绩助推,这里不再赘述。近日,交银国际给予了该股“买入”评级,目标价59.88港元/股。截至9月17日收盘,该股报收42.5港元/股。
不得不说,蔚来这份业绩的后劲儿还挺大,支撑其实现两周连涨。
无独有偶,极星汽车再次位列第二,继第36周上涨13.11%后,第37周继续收涨18.12%;股价突破2美元/股,也许指日可待。
另外值得一提的是恒大汽车,从前一周的垫底反弹至本期涨幅第三,上涨13.82%。
旗下恒驰汽车被债权人申请破产清算,自身严重资不抵债的恒大汽车,难道将有新动作?就连许老板25年前在香港购买的30平米住宅都要被拍卖还债,恒大汽车乃至中国恒大还能翻身吗?
跌幅方面,如前所述,华晨中国和众泰汽车跌幅居前。
其中,华晨中国5个交易日连跌,12日单日就大幅跳水12.2%。
消息面上,9月11日起,华晨中国吴小安因其他事务辞任公司执行董事、董事会主席等职务;华晨中国目前正物色合适人选。
针对这一消息,大摩表示,这次高层变动增加了华晨中国未来发展的不确定性。花旗则将华晨中国目标价由5.68港元降至4.42港元,维持“买入”评级。截至9月17日收盘,华晨中国报收2.59港元/股。
整体来看,乘用车板块在“金九”第二周的表现不尽人意。
02 经销商&出行:领跌五大板块
其中,广汇宝信跌幅达到15%,如祺出行下跌14.17%,这两只个股也进入总榜跌幅前五。
具体来看,广汇宝信13日跌幅超过10%,且在16日盘中刷新52周最低0.083港元/股。
该协会认为,经销商库存下降的原因,除了政策激励与车企促销双轮驱动,更深层次的原因是严重且持续的价格倒挂,使得经销商资金链承压,而信贷收紧,进一步限制经销商提车量;另外新车利润空间收窄,促使经销商主动调整策略,通过减少提车量降低新车亏损,确保经营稳健。
《汽车K线》实地走访发现,经销商的处境远比想象中严峻,减少提车成为普遍现象。
大手笔股权收购,立讯精密上涨
消息面上,立讯精密披露一则股权收购事项。为提升公司汽车线束产品在全球市场的综合竞争力,立讯精密拟收购Leoni AG(简称“莱尼公司”)50.1%股权,以及Leoni AG全资子公司Leoni Kabel GmbH(简称“Leoni K”)100%股权;交易对价分别为2.05亿欧元和3.2亿欧元。
跌幅方面,德赛西威下跌7.63%,凯中精密下跌6.66%,恩捷股份下跌6.19%,为跌幅前三。
其中,德赛西威9日单日跌幅超过8%。盘后龙虎榜数据显示,四机构专用席位净卖出1.75亿元。
东安动力涨停,福耀玻璃H股刷新高
具体来看,东安动力继续领涨,涨幅为6.73%;同时万向钱潮、福耀玻璃H股分别上涨4.73%和4.45%,其余个股涨幅在3%以内。
其中,东安动力9月12日涨停。值得一提的是,东安动力将在9月20日参加中国兵器装备集团所属部分上市公司集体投资者交流会,其中国兵装的背景,以及华为概念,或利好其本期股价表现。
福耀玻璃H股则在17日盘中刷新52周最高49.8港元/股,在普遍刷新低的大背景下,其表现可谓振奋人心。
有涨就有跌,跌幅方面,精锻科技下跌3.23%垫底,其余个股跌幅均未超过2%。
连续两个跌停板,金龙跳水超20%
消息面上,一汽解放公布8月产销快报,8月完成销量1.75万辆,同比微降0.3%;年累计销售18.3万辆,同比增长13.25%。
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根据中汽协最新一期数据,8月,中国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5%。
尽管报废更新、以旧换新等政策非常给力,但反映在汽车股资本市场,刺激助推作用似乎并未明显显现。“金九银十”到来,汽车股表现却依然乏力。那么,一线城市解除汽车限购,会不会再度提上日程?