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11月23日，特朗普正式提名斯科特·贝尔特出任美国财政部部长。这位“贝部长”最近提出了一个叫做“333方案”的计划，具体是这样的：
1、到2028年将预算赤字率降至GDP的3%（目前7%左右）
2、通过放松管制实现3%的GDP增长
3、每日增产300万桶石油或等量能源
以上3条方案，我认为最有可能也是最简单实施的是第3条。
大家想一下，要将美国政府的预算赤字率降低一半，这意味着要大幅裁减公务员，这很有可能会引起美国政府内部的动荡，阻力非常大。
然后，通过放松管制实现3%的GDP增长太过“嘴炮”，没有具体数据和逻辑支撑。为什么不是2%或者4%，一定是3%？放松监管也意味着增大金融市场的潜在风险，不然为什么以前要加强监管？
所以，每日增产300万桶石油或等量能源是最容易做到的，干就完事了。
抛开气候变暖等环保问题不谈，中国大力支持新能源行业发展的最根本原因是“能源安全”，中国作为一个“少气贫油”国，原油和天然气都依赖进口。在1992年，钱学森就给当时的国务院副总理邹家华写信，建议大力发展新能源行业，甚至还提出了让汽车工业跳过汽油柴油阶段，进入电力阶段的构想。
但美国没有“能源安全”这个顾虑。在页岩油革命之后，美国不光是全球第一大原油消费国，同时也是全球第一大原油生产国，已经可以自给自足了。在美国纽约，一升汽油的价格大约是1美元，而国内一升92号汽油是7.2元。汇率换算后，看上去两国汽油价格似乎是一样的，但要注意美国人均收入是中国人均收入的好几倍。
所以，部分美国人认为，我为啥子舍弃廉价的原油不用，去用发展昂贵的新能源呢？而这部分美国人，正是支持特朗普的美国人，是“MAGA”派的忠诚信徒们。
作为全球最大原油国，低油价有利于减轻美国国内一些对能源价格较为敏感的行业的成本压力，比如交通运输、旅游、快递物流等等，最终可以降低通胀，增加美国消费者的可支配收入。
与此同时，低油价也能进一步削弱像俄罗斯、伊朗等产油国的卖油收入，进而增大它们的财政压力负担，削弱它们的经济实力。低油价还能减缓全球新能源汽车产业的发展，油价便宜了，新能源汽车的竞争力就降低了。
更重要的是，低油价还能帮助美国重塑本土制造业，降低了美国重塑制造业过程中的材料成本、运输成本。
再加上，特朗普在11月16日已经提名克里斯·赖特担任美国能源部部长，并表示将设立国家能源委员会来推动美国的能源生产。这位“赖部长”以前是某油田公司的总经理，是一位坚定的传统能源（石油与天然气）的支持者，他认为传统能源排放二氧化碳导致全球变暖的影响被夸大了。
所以，美国未来几年增产原油产量就是板上钉钉，势在必行了。因此，2025年全球原油市场将面临供应过剩，也会逐渐成为市场共识以及担忧。
不过看最近油价的跌幅似乎不大，更多是在底部徘徊，好像这不是什么特别大的利空。我要特别提醒大家，这可能是因为原油是商品交易，价格更多反映中短期供需情况。原油企业重新增大资本开支，扩大产能，这是需要时间的，所以这可能会是一个中长期的利空，美国原油天然气增产对能源价格的影响，主要体现在未来而不是现在。
所以，我觉得2025年，原油的利空因素整体是多于利多因素的，加上原油股配合红利风格这几年已被市场炒作到股价高位，在里面已经积攒了不少的机构资金筹码，接下来可能会面临资金筹码问题和基本面下行压力。
原油股接下来不用花太多时间研究了，投资价值比较一般，可以多看看原油开采设备，即原油行业的资本开支，相关个股可能会受益，北美的订单可能会增多。比如国内有个基金叫华宝油气，跟踪的是美股上市的油气开采指数ETF（XOP），接下来的股价表现可能会比油价好一些。
可能会有朋友觉得文末最后3段内容，很眼熟。因为我在上周日文章里《这周末出现的3个利空》写过。当时是能源部长人选确定了，这次是财政部长人选确定了，人虽不同，但政策建议都是”增产原油打压油价“，这也应该是特朗普2.0政府的执政目标之一。所以，我也再次给大家提醒原油股的投资风险。
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