随着电动汽车需求的减弱，福特暂停了 F-150 Lightning 的生产
在电动汽车需求降温的情况下，福特暂停了 Lightning 的生产。
福特将暂停 F-150 Lightning 的生产六周，并计划在 2025 年 1 月初再次恢复生产。
虽然这次暂停与福特通常的 12 月假期停产相吻合，但这一举措是福特重新调整生产、适应不断变化的市场需求和收紧财务目标的更大举措的一部分。
福特的全电动 F-150 Lightning 符合市场现实
全电动 F-150 Lightning 一经推出就引起了轰动——毕竟，它是福特最畅销的 F 系列的首款全电动版本。但现实已经摆在眼前，销量并未达到福特最初的目标。
第三季度，Lightning 销量翻了一番，达到 7,100 辆，但与 F 系列在美国的总销量相比，Lightning 仅占 3.6%。
福特的官方说法是，他们正在“调整生产，以实现销量增长和盈利的最佳组合”，这清楚地表明了该公司对市场的判断。
电动汽车正在取得进展，但混合动力汽车也在激增，消费者需求倾向于一种不会完全切断与内燃机联系的选择。
福特找到中间立场，转向混合动力汽车
8 月，福特审视了其电动汽车路线图，并停止了备受吹捧的三排电动 SUV 的开发。
相反，福特将重点转向混合动力汽车——对于尚未准备好完全使用电动汽车的消费者来说，这是一个更安全的选择。
PowerBoost 等动力系统将电池动力和涡轮增压汽油发动机相结合，为更广阔的市场提供了最佳选择。
福特首席执行官 Jim Farley 坦言，需要降低生产成本才能使电动汽车盈利。
与其说这是一次转型，不如说是对仍在摸索中的市场的回应。目前，混合动力汽车正受到关注，因为它是一种低承诺的燃料节省和环保意识选择，没有全电动汽车带来的基础设施要求。
50 亿美元的电动汽车冲击
福特的电动汽车部门今年预计将亏损 50 亿美元，第三季度收益受到冲击，净收入下滑至 9 亿美元，巨额费用与搁置的 EV SUV 项目有关。Jim Farley 明确表示：福特只有在有盈利途径的情况下才能在电动汽车上花钱。
最后的想法
混合动力车是福特传统产品线与电动汽车未来之间更强大的桥梁，在市场稳定下来的同时，为福特提供了一条实用、灵活的电气化道路。
