**💥 1971 普利茅斯 Cudas 展示罕见特性，高冲击颜色💥**
🚗 1970 年推出，凭借运动型设计、全新的平台和可选的高压缩 V8 发动机，第三代普利茅斯 Barracuda 在上市的第一年就售出了近 49,000 台。然而，这场盛宴并没有持续太久。第二年，交货量下降到仅 16,492 台。
📉 无论款式和传动系统如何，1971 年 Barracuda 的产量都大大降低，诞生了一些超级稀有的宝石。Hemi Cuda 可以说是最稀有、最受欢迎的，仅制造了 114 台。如果我们还考虑敞篷车身风格，那么事情就进入了无法获得的领域。普利茅斯仅生产了七辆敞篷 Hemi，如今它们的价值数百万美元。
💫 但无论引擎盖下是什么，Cuda 敞篷版都很稀有。普利茅斯仅收到了 292 个这种款式/车身风格组合的订单。其中，只有 340 立方英寸（5.6 升）/自动组合的销售量超过 100 台。所有其他动力系统的产量都只能夸耀个位数和两位数的生产数字。而且，如今只有很小一部分这样的车辆作为优秀状态的经典车在街头巡游。
🎉 2024 年 Mopars with Big Daddy 展示会是观看一群原始 1971 Cuda 敞篷版的绝佳场所。正如 YouTube 上 "Gause Garage" 的这段视频所示，至少有两辆 1971 年的敞篷车在 Don Garlits 拖拉机赛车博物馆前展示。哇，它们看起来太棒了！
🎨 这些 Cudas 完成了克莱斯勒标志性高冲击调色板中最受欢迎的两款颜色，In-Violet 和 Sassy Grass，几乎是 Concours 准备就绪的经典之作。它们内外无瑕，具有令人向往的颜色组合。具体来说，两者都有白色广告牌贴纸和白色内饰。
💎 同样，两者都配备了 Shaker 引擎盖。Shaker 引擎盖通常与 Hemi 车型联系在一起，在配备 340 和 383 立方英寸（6.3 升）引擎的车辆上相对罕见。
💪 谈到动力装置，Sassy Grass 敞篷车结合了 340 V8 和三速 TorqueFlite 自动变速器。这种组合使其成为仅生产的 102 台示例之一。四桶 383 紫色 Cuda 也配备了自动变速器，比绿色的同类车型更稀有。普利茅斯仅制造了 87 辆配备此传动系统的 Cuda 敞篷车。
💥 当时最小的 V8 大缸体发动机，383 立方英寸单元，在 1971 年额定功率为 300 马力和 410 磅英尺（556 牛·米）的扭矩。它足够强大，可以在不到 17 秒的时间内将 Cuda 推下四分之一英里。
💡 340 立方英寸的磨坊不是 Barracuda 中可用的最小 V8，但它是面向性能的 Cuda 装饰中最小的发动机。这个小缸体产生了 275 马力和 340 磅英尺（461 牛·米）的扭矩。它被宣传为克莱斯勒最高效的高性能发动机。
💫 虽然 340 一直是一个选项，直到 1973 年，但 383 立方英寸 V8 在 1972 年车型年停产。但那是今天的足够历史了。点击下面的播放按钮，看看这些敞篷车在 2024 年 Mopars with Big Daddy 展示会上看起来很漂亮。
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