花了整个早上在GT7中赛车，只为买一辆法拉利F50
今天早上，我和我的RX-7车友一起在GT7中赛车，只为买一辆法拉利F50。我的一个RX-7车友从海外弄到了一辆保时捷911 Turbo，今天早上他打电话给我，问我是否想和他一起去周日赛道日。终于能坐进一辆996了！
如果这不是吸引力法则在起作用，我不知道什么是。更棒的是，Mike和他的FD也会加入进来一起玩。运气好的话，我可能还能开上他新打造的RX-8。但首先，我要参加明天一个特别的经典和改装车混合活动。我一定会回来后向大家汇报。
在那之前，我出门前又忍不住在GT7中再玩了一把。根据游戏，我的进度条已经到了45%。然而，我只关心在游戏中拥有一切酷炫的车。昨天，当我注册最新的在线计时赛时，我注意到传说中的车里有一辆我童年海报上的车——法拉利F50。
F50正在出售，售价近450万积分。而我的虚拟银行账户里只有四分之一的预算。感谢新的每周挑战！
周日杯经典赛
我们已经有段时间没有慢跑了，而这正是你在Autodrome Lago Maggiore的周日杯经典赛中所期待的。至少我很高兴开发者选择了中心布局，这也是这个场地最短的赛道，长1.06英里（1,706米）。
建议的PP限制是350，我选择了我的阿尔法·罗密欧Giulia Sprint GT Veloce '67。我努力争取领先，与前方的雪铁龙DS车激战激烈，最终仅以1.5秒的优势险胜最快的车手。
由于干净的赛事奖励，我获得了7,500积分以及在五个赛事中的一个登上领奖台的100,000积分。一旦你在三个赛事中登上领奖台，你将再获得200,000积分，最后还有一个六星级轮盘赌票等着你。
我在GT7中几乎没有在虚构的阿尔萨斯赛道上驾驶过，但今天的任务就是这里，村庄布局相当长，有3.36英里（5,423米）。这是与11辆车的三圈战斗，我认为我的911 Turbo非常适合这个任务。
它只需要重新喷漆，一个新的前保险杠和一个更大的后翼。我对重量转移有很大的问题，选择一辆RR（后置引擎，后轮驱动车）并没有让我的生活变得更容易。
我几乎每圈都撞车，意识到我应该使用G29方向盘而不是控制器。尽管如此，我还是赢得了比赛，但优势很小，只有7.6秒。经过七分钟的努力，我解锁了25,000积分。
进化会议
又到了进化会议活动的时间了！尽管前几天我买了一辆旧的Evo，但当我已经有了TME模型时，我不想花钱升级它。
去Monza开Evo很不寻常，因为这不是我会和那条赛道联系起来的车。但一旦你安装了所有的性能部件，它就是一个彻头彻尾的时间攻击怪物！有些弯道有一点欠驱，但你可以通过适当设置来处理。
我在主直道上达到了183英里/小时（295公里/小时）的最高速度，并在七分钟37秒后完成了比赛。这比AI驾驶员在P2中快了43秒，我因此获得了额外的70,000积分。
美国俱乐部杯700
在这场比赛中我犯了一个巨大的错误。我认为将我的2013款道奇Viper GTS调校到835马力会很棒。我的意思是，增压你的V10应该是这样的，对吧？尽管我升级到了Racing Hard轮胎，但在尝试尊重700 PP限制时，没有足够的空间留给底盘设置。
我对Mount Panorama Motor Racing Circuit的布局了如指掌，因为我在TOCA Race Driver 3中在这里比赛了数百次。赛道感觉潮湿，整个过程中我一直在努力应对糟糕的抓地力。Viper的底盘在所有的弯道中都表现不佳，或者也许我只是个糟糕的司机。
我多次撞车，尤其是在高速路段。比赛进行到一半时，我后悔没有选择科尔维特，最终是一辆C8赢得了比赛，用了超过11分钟。我落后了17秒，试图赶上，但无济于事。达到198英里/小时（320公里/小时）的最高速度并没有帮助，因为减速进入下一个弯道并不容易。我仍然获得了56,400积分，但迫不及待地想进入下一场比赛。
你可能会惊讶于本周的五场比赛都不会让你烦恼轮胎磨损或燃油消耗。我们通常至少会有一个这样的活动在每周挑战中，但这次不是。这是另一个DTM特别活动，其中几辆阿尔法·罗密欧155 2.5 V6 TI '93车型与宝马、福特和梅赛德斯的定制赛车展开竞争。
我想今天尝试一些不同的东西，花了一大笔钱升级我的宝马M3 Sport Evolution进行战斗。考虑到我在Spa Francorchamps的表现还不错，我认为这不会太冒险。我尝试了自己的DTM涂装，每侧车身上都放大了的Recaro标志。出去时我注意到，你必须将这辆车发动到月球才能让它正常工作。
它几乎感觉像一辆本田，这不是你在现代M3中可能遇到的，这要归功于涡轮增压的魔力。调校后的M3 E30没有155 2.5 V6 TI那么快，但我还是很享受。尽管偶尔遇到一些严重的过度转向，我在三圈后仍然领先。你需要15分钟才能完成这场比赛，但为了最后的150,000积分，这是值得的。
通过所有五场比赛，我累计行驶了73英里（118公里），并赢得了一张五星轮盘赌票。这给我的账户增加了另外100,000积分，而六星轮盘赌票解锁了一辆Peugeot L500R HYbrid Vision Gran Turismo。
尽管我是在一辆标致上学会开车的，但这并不意味着我对这个品牌有任何好感，除了他们的Pikes Peak车。我知道从我看到的那一刻起就会卖掉它，但首先，它需要在Tsukuba跑一圈。我没想到他们会制造这么慢的VGT车！
我在Mazda LM55 Vision Gran Turismo中创下了赛道记录，这是另一辆替代轮盘赌票的车。但Peugeot在第一次通过时需要61秒才能冲过终点线。我很高兴以550,000积分的价格卖掉它，但我仍然需要出售一些其他的车来筹集F50的资金。
如今，Lexus LFA价值929,000积分（如果你要卖的话）；我另外得到了一辆赛车规格的GTR的511K，Plymouth Superbird的245K，现代Genesis Group B拉力赛的127K，以及福特Sierra Cosworth的90K。当我买下F50时，我直接去了Nordschleife，对于一辆30年前的车来说，感觉太棒了。
我在主直道上达到了刚刚超过192英里/小时（310公里/小时）的最高速度，能够在不担心破产的情况下全力推进的感觉太好了。我需要七分钟42秒才能完成一圈。但经过一些练习和使用方向盘，它很容易就能达到7:30。无论如何，我要去赛道了！
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