**💥 1967 Charger 配备超稀有 V8，是一辆强劲的修复驾驶者，低矮处有整洁的改装💥**
🚗 Charger 正在以一种回归本源的主题延续到电动时代，向 58 年前该品牌的首次亮相致敬。1966 年道奇肌肉车的亮相几乎被 1967 年的销售下滑所掩盖。幸运的是，克莱斯勒做出了一个明智的决定，保留了这个模型并对其进行全面翻新。因此，第一代道奇是如今最稀有的发现之一，尤其是 '67 年款。
🎉 1967 年，克莱斯勒发生了很多伟大的事情，从 Road/Track 套件的推出到 GTX 的出现，但 Charger 的销售却不是其中之一。销量从 37,344 辆骤降至 15,744 辆，新模型起步艰难，但幸好没有完全消失。
🔥 1967 年 Charger 配备 440 立方英寸大缸发动机，这是最大的新闻（有意双关），本意是推动疲软的销售向上。但事实并非如此，只有 660 名客户选择了这款美国唯一的全尺寸快背汽车，7.2 升 Magnum 引擎隐藏在前格栅内。
💥 这不是拼写错误——当大灯隐藏在前格栅内时，大引擎确实直接位于灯光前方。当大灯工作时（因此与汽车的其他部分朝向相同），整个灯罩会旋转出来。你可以在下面附带的视频末尾看到整个操作演示。MyClassicCarTV YouTube 频道的主持人 Dennis Gage 与这辆超稀有的 1967 道奇 Charger 440 四速车的车主交谈。
这位男士通过最主流的方式——驾驶，将他的车带到了伊利诺伊州斯普林菲尔德的 66 号公路母亲之路节。他喜欢驾驶这辆经典的美国肌肉车，五小时的驾驶对这辆车来说不在话下。对于一辆 57 岁高龄的经典车来说，经过 27 年的修复，表现相当不错。
💎 1997 年，这辆车重新喷漆，但现任车主 Rick 直到 2001 年才拥有它，并将涂装打磨成我们现在看到的样子。这辆标志性的 Charger 配备了闪亮的阀盖，但这款强大的 375 马力、480 磅英尺（380 PS，651 Nm）的猛兽进行了略微更具性能导向的升级。
🚀 这辆车是 132 辆订购车中的一辆，配备了四速手动变速器与大缸动力装置相连。它仍然有三个踏板，但现在的hurst变速杆通过 Tremec 加装装置实现了五速前进。
💪 除了悬挂系统改用 HiJackers 气动减震器外，Charger 与生产线上的样子相比并没有太大不同。车主翻新了几乎所有东西，除了油漆，但他只是想让这辆车达到他记忆中新一代 Charger 的水平。他非常清楚这一点，因为他父母曾拥有一辆红色 1966 道奇 Charger，配备了 Cragar 车轮。
💎 修复得相当不错——浏览画廊，看看除了标题上的名字（别人的，不是你的）之外，这辆车还有没有其他瑕疵。这辆强大的道奇内外都非常干净，与其“普通驾驶者”的身份形成鲜明对比。发动机舱内没有一点灰尘，更不用说车身了。
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