据说，黎巴嫩寻呼机爆炸事件后，中美同期启动了“应对措施”...安装实体收音机！？
其实这种说法并不准确，别急😓。
必须保留收音机AM，这个功能并非只能为了战争服务，很多时候灾害救援时使用更多，广播相比网络更稳定可靠。
在2008年汶川地震期间，为了让参加抗震救灾部队的广大官兵能够及时迅速地了解外部信息，解放军就向一线部队配发数万台无线电收音机。网络瘫痪的情况下，广播通信发挥重要作用。
近年来随着技术的发展，AM逐渐被各大汽车制造商从新车中取消。包括特斯拉、Polestar 和 Rivian 等热门电动汽车。汽车厂家称AM 收音机与电动汽车不兼容，理由是动力系统会产生电磁干扰。
事实上，特斯拉在 2018 年从其车辆上移除 AM 收音机时也提出了同样的论点。福特推出了不具备 AM 收音机功能的 2024 款野马，但后来在受到相关法规约束后表示将恢复 AM 收音机。
汽车制造商普遍认为 AM 广播是一种过时的技术，他们认为还有其他更好的技术，例如互联网流媒体、FM 波段上传输的高清广播，或一些提供 AM 内容的应用程序，这些技术可以弥补车辆中没有 AM 广播的缺陷。
FM（调频广播）和AM（调幅广播）是两种常见的无线电广播方式。
FM通过改变载波频率来传输信号，具有音质好、抗干扰能力强的优点，但覆盖范围较小，通常用于近距离的高质量音乐广播；
而AM通过改变载波幅度来传输信号，虽然音质较差且易受干扰，但覆盖范围广，能够传输到更远的地方。FM通常在88 MHz到108 MHz的频段运行，AM则在535 kHz到1605 kHz的频段运行。
AM 会受到电子设备（包括智能手机、电视、电脑和电动汽车）发出的噪声的影响。
调频广播域调幅广播
收音机是一种完全被动的无线电单向接收设备，专门用于接收和解码从广播发射器发送的无线电信号，将其转化为声音或音频内容。它只接收信号而不向外发射，因此具有单向通信的特性，用户无法通过收音机向发射站发送任何信息。
此外，由于收音机不发射信号，它在使用过程中具备较好的隐蔽性，这使其在特定情况下显得尤为重要。这一点很容易想到战时的对敌广播，以及救灾的救援广播。
当紧急情况发生时，电磁脉冲是无法防御的，如果网络通信受到破坏，将会导致一个国家陷入信息瘫痪。在这种情况下，车载收音机作为一种不依赖网络的设备，将成为重要的信息传递渠道，确保人们在极端情况下能够与外界保持联系，并获取官方的应急信息。
越简单的设备往往越可靠，许多老式收音机至今仍能正常使用，显示出其设计的耐久性和实用性。在面临自然灾害或紧急情况时，这些经典的收音机提供了稳定的信号接收和简便的操作，失去了网络的人类，也能抓到自己的救命稻草。
巧合的是，黎巴嫩寻呼机爆炸事件后，中美同期启动了“应对措施”。这是国内自媒体标题都是“中美同时强制汽车安装收音机” 等，很多人信了，而且解读为站前信号。
美国方面，2023年5月份参议院提出《AM Radio for Every Vehicle Act of 2023》法案，该法案适用于该规则生效日后在美国制造、进口到美国或在州际贸易中运输的机动车辆。
2024年9月18日，美国众议院能源与商务委员会以45 票赞成、2 票反对通过了《AM Radio for Every Vehicle Act of 2024》法案。
根据新法案，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将发布一项规则，要求汽车制造商在车辆设计中保留AM广播功能，并确保这一功能不会单独或额外收费。在NHTSA颁布新规定之前，销售未配备AM广播电台的汽车的汽车制造商则必须向潜在客户披露这一事实。
中国方面，工信部2024年9月18发出征集稿：强制性国家标准制修订计划项目的意见。并强调，车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。
根据该“车载无线广播接收系统”的强制性国家标准项目建议书，项目的技术归口单位为工信部、国家广播电视总局，实施强制性目的在于人身健康和生命财产安全、国家安全、经济社会管理基本需要。该标准适用于车载无线广播接收系统。
所以说，这可能只是一个巧合。虽然时间上看都是2024年9月18日，但是中美两国可是12小时的时差。说同时也不准确~
当然了，一旦战争开启，网络基础设施、电力设施遭到破坏，网络陷入瘫痪后，一座城市乃至一个国家都会陷入信息瘫痪。在这样的状态下，车载收音机将成为重要的信息传递渠道。
现在汽车普及率越来越高，在车上安装录音机，就相当于拥有了成千上万的通信联络点，这一点无论什么特殊时期都能发挥重要作用。
