根据路边社消息，之前一篇内容受到某大使馆的投诉直接删除, 现存修改后的版本: <拜登未对非洲进行任何国事访问，这一届美国政府的政治表演已结束！做非洲生意还得看特朗普。>
拜登居然在任期结束前访问了安哥拉。这是奥巴马（2015年）反问肯尼亚和埃塞俄比亚以来，美国现任总统首次访问撒哈拉以南非洲。
为什么选安哥拉？因为主要是为了洛比托走廊。由G7投资修建的全长1300 公里的铁路线。将把非洲铜矿运往大西洋港口安哥拉的洛比托港。
从铁路和高速公路，再到港口和大坝，中国在过去二十年里资助了安哥拉的大部分战后重建工作。如今，美国“下大注”企图挑战中国在这一地区的主导地位。
G7 预计耗费6000亿美元升级沿线的公路，铁路和港口设施，去年12月，拜登在白宫接见安哥拉总统，将这个项目描述为“美国有史以来对非洲铁路最大的投资”，而安哥拉也成为非洲最大基建项目的受益国。
美国和欧盟将注意力集中到洛比托走廊，说直接点，就是为了对抗中国呗。因为刚果金和赞比亚的铜、铀、钴等关键矿产资源现在是几乎被中国垄断，所有视中国为威胁的西方国家哪个能不急么？
白宫发布了拜登访问安哥拉的报道，有一段是这么说的
简单翻译一下：非洲将在全球能源转型中发挥核心作用。洛比托跨非洲走廊蕴藏着丰富的关键矿产资源，可为21世纪的经济发展提供动力。美国致力于通过尊重环境的工艺程序来支持该行业的发展，从而确保可靠的供应链，同时让非洲大陆更多地受益。
这段话很关键，意思是刚果金和赞比亚的关键矿产已经被中国企业锁定控制权，很难获得这个地区的主导权，那么美国就从环境保护干预中国的进度，保护但不限于开采标准，用工标准以及出口贸易制裁。得不到就毁掉，毁不掉就干扰，反正不能让中国太顺利发展。
比如Pensana PLC从DFC获得了340万美元赠款，用于资助一项可行性研究，将稀土矿的产能提高一倍、设计冶炼设施。美国提供200万美元技术援助，用于在安哥拉采矿业中促进负责任的开发和管理。
在写这篇之前，我一直存有一个疑问，为什么中国对非洲的投资建设中，安哥拉的比例那么大，现在好像略知一二了。可以归结为石油资源吸引力、战后重建需求、中国企业的竞争力。这种投资不仅满足了中国的能源需求，还通过基础设施建设进一步巩固了双方的伙伴关系。
中国在洛比托走廊项目上的体现了“资源换基建”的模式和长期战略眼光。从铁路到港口的全链条布局，以及对矿产资源的深度参与，显示出中国对这一走廊的重视。
南非开普敦大学客座教授卡洛斯·洛佩斯（Carlos Lopes）也表示，中国在获取关键资源方面已经占据明显优势，“美国渴望加强在这一地区的立足点，对洛比托走廊的重视……凸显了美国试图促进基础设施建设和贸易路线，以削弱中国在物流方面的主导地位。”
早在20世纪初，其主线铁路就由葡萄牙殖民者建成，直到上世纪70年代都在使用。此后，受安哥拉内战影响，铁路损毁严重。
2006年到2014年期间，中国企业以总承包的形式参与本格拉铁路重建工程，项目总投资约18.3亿美元，从设计到施工全部采用中国铁路建设标准。
2015年2月，本格拉铁路全线开通运营。
洛比托走廊并非什么新概念
实际上，美国所谓的“洛比托走廊”翻新线路与中国承建的这条本格拉铁路几乎完全重合。如果没有中国投入数十亿美元重建本格拉铁路、扩建洛比托港口，‘洛比托走廊’就没有当今的模样。
马上特朗普政府上台，反正兑现遥遥无期也不算毁约。
内容参考白宫简报、洛比托走廊新闻稿、央视报道
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