丹格特炼油厂我们介绍过几次，除了这个最大炼油厂，尼日利亚作为产油大国还有很多炼油厂，只不过腐败和设备缘故，只能出口原有再去进口燃油，也算是一个坐在金山要饭吃的国家。
随着哈科特港炼油厂恢复生产，尼日利亚国内炼油能力昨日从 65 万桶/日增加 67.7% 至 86 万桶/日。按照每桶 159 升的转化率计算，丹格特炼油厂和尼日利亚国家石油有限公司 (NNPCL) 位于哈科特港的炼油厂在满负荷生产时，每天将生产 1.367 亿升汽油。
这一数量将超过该国每日的国内需求量，目前相关人士估计该国每日的国内需求量为 4000 万升。那么将近7000多万升的燃油可以出口，不应该穷呀！
哈科特港炼油厂的计划始于 1963 年，初始产能为 3.5万桶/天。主要提炼燃料油、柴油、汽油和两用煤油，供当地消费和出口。
为了满足日益增长的需求，在 20 世纪 70 年代的燃料短缺给政府带来进一步扩张的压力之前，产能在 1967 年至 1970 年间增加到 6万 桶/天。而这个炼油厂在过去的一年都处于停产状态。这次重启炼油，对于尼日利亚来说是个利好消息。
蒂努布指示尼日利亚国家炼油公司管理层加快行动，按计划重启哈科特港第二炼油厂以及瓦里和卡杜纳炼油厂。在卡杜纳和瓦里两座新炼油厂，日产能为 3.5万 桶。
后来，卡杜纳炼油厂的产能增加到 11万桶/天，瓦里炼油厂的产能增加到 12.5万 桶/天，而哈科特港第四座炼油厂的建设合同于 1984 年授予，其产能为 15万 桶/天，从而使尼日利亚的总装机产能增加到 44.5万 桶/天。
虽然一些过去的政府努力维持和优化炼油厂的运营，但公务员并没把工作落实下去，无论是培训和维护运营。导致石油产品和设备频繁故障、产能短缺，不得不大量进口燃油。
哈科特港炼油厂的恢复生产，对尼日利亚人民来说是一盏希望的灯塔，在解决尼日利亚能源挑战、减轻困难、促进经济稳定方面发挥的重要作用。
我是[骨头哥]，不是自媒体。一个糊涂的人间观察者，一个错别字满天飞的‘作者’。过往皆为虚幻，继续探索未来，作为一个人间凑数者，开放合作，且听我胡说八道，拜谢！
