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Lapierre终于推出了自家的碳纤维瓜车（Crosshil CF），重在舒适性的设计，并且在立管加入了家族特色，后下叉直接绕过立管连接上管，弯曲设计，洞加弯曲的管型，那必定是为了提高车架的舒适性。通过延长弯曲的管型，加上分离的后三角，拉皮儿称车架可以在崎岖的环境下骑行更久，提高舒适型的同时不会牺牲该有的运动性能，该车也搭配了短行程的前叉。几何上，头管的角度减少到了71度，后下叉为430mm，拉皮儿称这款车在40公里每小时的情况下可以提供12%的减震效果，最贵版本为7000欧元。
BMC在最近也推出了Teammachine R的Mpc版本，纯欧洲手工制作，采用最高性能的碳纤维材料以及通过计算机算出最精确的碳纤维铺垫层方式，通过与红牛F1的合作，让车架拥有不了更好的气动特征，BMC称这车为完美的公路竞赛自行车。MPC版比原来的车架减重10%以上，车架目前的重量定格在810g，头管的轮廓更加深，延续到上管的中段，更加容易引导气流的走向，前叉也很宽，提高空气的通过的性能，胎宽定格在30mm。当然，Mpc版本还是限量的，仅200个，每一个车架都有独特的编号，售价也异常昂贵，车架售价为9000美元，不过已经比两年前的MPC便宜了25%。
Rolf Prime推出了全新的公路轮组EOS AR，跟Corima的理念一致，都只会采用少量的辐条，而且这款新轮组的定位是全能型，意味着瓜车也适用这款新的轮组，内宽为25mm，框高40mm，轮圈采用了新的碳纤维叠层，保证舒适性的同时也能提高刚性，只采用了16条辐条，Rolf Prima称适用更少的辐条能增加轮组的气动性能，而且均衡的辐条张力也能让车轮提速更快，整对轮组仅重1385g，售价为2999美元。
在前几期美骑快讯，我们提过三条裤子更新了自家的山地车，那有鸡必定有蛋，就在这几天，三条裤子果然推出了新的电助力山地车，最大的不同就是放弃了VPP连杆，采用了更传统的四连杆设计，三条裤子称只是为了更好的操控，但我们推测只是VPP连杆不适合体积硕大的Bosch电机和电池的重量，最新一代的电机功率为600w，扭矩为85Nm。四连杆能改善下沉量以及降低杠杆率，配备倒转垫片，可以提高26%-29%的渐进性，150mm的后行程以及160mm的前叉，让车架的适用性更广，前轮为29寸，后轮为27.5寸，也是目前比较良好的配置，采用148mmBoost间距，适用多种轮组，起售价为7299美元，最高配置为12799美元。
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