之前小编已经与大家分享了自己买的Prologo Nago R4 PAS坐垫(《编辑的自购自评 Prologo Nago R4 PAS坐垫简评》),坐感偏硬,并不还适合小编的“屁形”。这是遇到一位善长仁翁,恰好他也坐不惯3D打印版本的NAGO R4 3DMSS,愿意和我换,所以就有了今天的故事……
虽然说小编并不太偏好使用3D打印坐垫,但是对这款主流品牌里最轻的3D打印坐垫,还是比较感兴趣的。
虽然3DMSS比碳弓版售价高了将近1000元,但包装却同样简单,只有一个牛皮纸吊卡。
“MSS”的全称为MULTI SECTOR SYSTEM,就是多扇区系统,早在SCRATCH M5上就已经搭载该设计,在前中后三个区域内,针对其功能,使用不同密度的填充物,来调节软硬。
▲产品规格标签
NAGO R4 3DMSS就是标准的3D打印坐垫款式,使用打印物来取代了传统的EVA+蒙皮结构,并将坐垫分为5个区域。
鼻头部位使用中等密度拓补结构,弹性系数较低,在坐垫前提时提供额外的支撑。
坐垫中部接触会阴部位软组织的区域,所以使用低密度拓补结构,中等弹性系数,降低压迫以增加舒适度。仔细观察可以发现,中部的三个分区结构也会有些差异。
后部使用高密度拓补结构和高弹性系数,为坐骨提供更好的支撑,增加踩踏效率。
区域分界处和坐垫表面的打印精度不高,做工略显粗糙,不如Specialized和Fizik的打印坐垫那么精致。
打印物为左右两个独立的部分,且厚度也比较薄,减少了材料使用。也许这就是NAGO R4 3DMSS轻量化的秘密。
NAGO R4 3DMSS仅提供PAS中空版本,整体结构依然是开槽与中空相结合的,最大程度降低会阴部位的压力。
底板结构与碳弓版相同,但尾部印上了坐垫的名字,底部也多了个大大的Logo,来体现顶配版的与众不同。有一说一,都这价格了,真不给个座弓一体式的轻量化碳纤维底板么?
▲底板后部同样有Logo
底板裸露的面积较大,从表面纹路就可以看出是碳纤维增强尼龙材质的。
NAGO R4 3DMSS依然使用超低的STACK设定,实测生物力学参考点处的厚度仍为3.7mm左右。
座弓的标尺与碳弓版相同,但这次没印歪了。标尺上的“0”还特意换成了PROLOGO的“Q”字样。
▲碳弓上印大字已经是PROLOGO传统艺能了
前面已经提到,NAGO R4 3DMSS最大的优势就是主流坐垫品牌里最轻的3D打印坐垫,官方号称仅149克。不过对于这种复杂的3D打印结构来说,重量多少会有些误差,小编手上这只实称重量为152.8克。虽然稍微超重,但作为一只3D打印坐垫来说,这个重量还是挺离谱的。毕竟之前接触的3D打印坐垫,重量基本都在190-200级别。
乘坐体验
本着不推荐任何坐垫的原则,我们还是简单分析一下NAGO R4 3DMSS的乘坐体验。
一上车就能感受到NAGO R4 3DMSS的乘坐感受与之前试过的几款“3D打印大沙发坐垫”完全不同,坐感整体感觉明显还是偏硬的,属于偏向效率而非舒适的3D打印坐垫。
MSS分区填充的设定非常科学,坐垫中段比标准版NAGO R4要软一些,所以乘坐感受不像标准版那么顶,有效缓解了会阴部位的压力。在遭到颠簸时的形变量也明显比标准版要大,可以提供一些额外的舒适性。坐垫后部较硬的填充在踩踏时可以提供足够的支撑,重踩时完全不会有泄力的感觉。
至于鼻头部分的中等密度填充,小编感觉很少有机会坐得这么前,所以鼻头部分加硬并没有什么感觉。
全裸露的3D打印表面摩擦力非常大,防滑效果堪比PROLOGO家的CPC系列坐垫,对踩踏的稳定性有一定帮助。
由于宽度仅为137mm,别看仅比主流坐垫窄了5mm左右,侧翼的支撑还是有明显差别的。加上整个坐垫的支撑区域呈“T”形,整体坐感会感觉坐垫偏窄,非常适合喜欢窄坐垫和踩踏自由度较高的小伙伴儿。
最后总结一下,NAGO R4 3DMSS是一款偏硬核的3D打印坐垫,比较适合重视轻量化和效率,但又想体验3D打印技术的车友;想买“大沙发”的话则不太适合。选购是需要注意的是,首批坐垫都有鼻头开胶的通病,不过代理商表示已经全部给予换新的售后处理,后期到货的均已解决了该问题。
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