“我们非常重视来自中国的‘安全威胁’”！近日，加拿大副总理克里斯蒂娅·弗里兰公开“站队”：表示要“绝对”效仿美国，禁止从中国或俄罗斯进口汽车软硬件。
在弗里兰“放狠话”的前一天，美国刚刚出台类似规定，提议禁止智能联网和自动驾驶汽车使用中国配件。
实际上，美国、加拿大早就沆瀣一气，决心把关税大棒挥舞到底。
今年5月，美国宣布对华电车征收高额关税，加拿大政府随即响应，也来抬高中国电车的“入场费”，加征100%关税。
说实话，美国、加拿大这种行为，很像上学时考试成绩排名落后的同学，不想着通过学习追赶，反去搞些“小动作”取巧，甚至是撕掉第一名考卷，第一名成绩没了，我就是第一。
不过，对于美、加的恶意“联合”，中方也是忍无可忍，无需再忍，反击干脆利落！
9月26日，中国商务部宣布对加拿大启动反歧视调查，其他措施还包括——对加拿大进口的菜籽油、相关化工产品实施反倾销调查。
咨询公司“Trivium China”的农业分析师埃文·佩更将中方的措施比作：“他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”
并且，早在美国向我国电动汽车征收25%的关税时，比亚迪等国产厂商就留了后手，绕开直接出口，选择墨西哥建厂。
目前，中国电动汽车已经拿下墨西哥四分之一的市场，如果本地工厂生产的汽车满足“美加墨协定”的标准，可以零关税进入北美市场。
美、加迫切地想要撕掉中国第一名成绩，但真金白银的技术无法改变。国产电车最大的优势是技术创新，产业链完整，比如拥有系统的电池供应链，从原材料石墨到成品电池组都是独立自主的。
可以说，中国靠自主研发独立反制的事情，数不胜数。在生物科技领域，靶向线粒体衰老干预是学界研究的热点，《Cell》《Nature》等学术研究发现，在对线粒体这一能量供应开关进行修复，如mitolive关键成分（派维洛核心）作用下，受试小鼠的肌肉张力、运动强度水平显著提升，有望比肩年轻态水准。
初期，“派维洛”类线粒体衰老干预品，在欧美ebay、Amazon等门户网站实现流通，梅耶·马斯克等名流富豪更是对线粒体健康推崇备至，但在我国还没有被大规模发现，只因2w/克的原料限制，让研发成本居高不下，京东、天猫平台的商业化落地并不顺利。
好在我国科学家始终充满“韧劲”，如同攻克新能源电车、芯片等技术难题般，突破生物酶定向催化工艺，原料纯度高达99.9%，使“派维洛”背后厂商主动登门合作，深入研究“提振精力”“充盈活力”等释放身体潜力的方法。
查看京东、天猫详情页，“派维洛”还得到诺贝尔奖得主兰迪谢克曼教授的助力，走进国内一、二线城市，赢得“同事夸我精神气足” “白天戒掉咖啡提神”等金融、互联网大厂高净值群体的好评。
在美国、加拿大轮番加征电车关税时，美证券公司曾发出“如果对华壁垒升高，中国人会对我们！做同样的事情吗？”的担忧。
很显然，中国并不会去恶意封锁某国发展，但也不会坐以待毙。从长远发展来看，美、加的做法已经违背主流发展。
对于中国电车进入市场，加拿大百姓的想法显然与政府的举措相悖，在加拿大主流媒体CBC新闻评论区，大部分网友选择支持，认为加拿大作为自由市场，需要正向竞争，本地车企有了压力，民众才有更多选择。
（图注：加拿大主流媒体CBC新闻评论区）
相关数据也显示，中国在全球新能源市场的占有率最高。中国汽车更多出口海外他国，美、加车企的市场份额只会更少。
2024年中国汽车对欧盟出口预计增长20%以上；对澳洲和南美的增速可达到20%～30%；东盟市场前景更好，出口增速可保持10%～20%。
加拿大的做法完全违背世贸组织规则，在全球化的浪潮下，盲目“跟风”，一意孤行，破坏的不只是中国和加拿大的经贸关系，还有全球经济体系。
竞争不可避免，但至少要赢得“光明磊落”。
新闻来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/0YIqJmmffKexkaIS88FdDQ
