不知怎的，最近网上疯传“水分子”（轰20）试飞被抓拍到的小道消息，并且“有眉有眼”、“有图有真相”，难不成和当年歼20那样，“奉旨泄密”了？
错！大错特错了！
其实这帮人拍到的不是大家心心念念的轰20，而是鲜为人知的“利剑”（军方代号“攻击11”）。并且这次珠海航展已经确定不会展示轰20，相反，“利剑”倒是很可能压轴出场！
美方也证实了这一点，甚至还发布了一组“利剑”的卫星照片，五角大楼说："利剑"，是中国无人驾驶版的AI巨型隐身轰炸机……
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不废话了，来点干货，瞧！这就是“利剑”的“庐山真面目”！
“利剑”出鞘！（想象图）
“利剑”由沈飞设计，洪都制造。它的造型十分奇特，和之前大家看到过的几款无人机一比就能看出“利剑”的特立独行，包括土耳其曾经牛逼哄哄的TB-2，放在“利剑”面前，两者无论从理念、体积乃至核心技术，那简直就是天壤之别！
事实上，“利剑”与最新锐的美国X-47B以及法国“神经元”无人机等似，它们都尺寸超大，全部采用飞翼式隐身无垂尾布局和翼身融合技术，“利剑”的设计更简练，为了获得充沛的动力，进气口也比它们更靠近头部。
位于头部正中的进气道，是“利剑”最鲜明的特点之一。
“利剑”无人机进气口后面隆起的那一坨是“s”型进气道。这样的布置，一方面可以避免雷达电波直接照射到进气道中的发动机叶片，保证隐身效果；另一方面，进气道越在机身最上，就越节机身下方空间，从而便于起落架舱和弹舱的布置。
从研制开始时间算起，70后80后90后都得喊RD93“大哥”或者“叔叔”
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实事求是地讲，与国外几款隐身无人机均将发动机尾喷管完全包裹在机体内的设置不同，“利剑”无人机发动机的机尾喷管并未进行隐身设计，完全暴露在外，这大大增加了无人机后向和侧向的雷达反射面积，同时很不利于红外隐身。
当然，由大名鼎鼎的沈飞搞的项目，尾喷口这种“粗放”的设计并不是说设计单位外行和不重视整体隐身效果，领导怎么会错呢？！
国外的X-47B、“神经元”、“雷神”等隐身无人机采用的都是自家研制的无加力涡扇发动机，无加力涡扇的好处是比带加力发动机几乎节省一半长度，可以轻松将发动机整个“塞进”无人机机体里，但我们的发动机用的是俄国货，他们至今没有给我们RD-93的无加力型：RB-5000B。
怎么办？
巧妇难为无米之炊，沈飞别无选择。
那就只好吩咐江西让“利剑”暂时安装全尺寸RD-93，先解决有无问题，这样一来，尾喷口自然只能突兀地伸出部分在外了………
当然，未来随着国产WS-13的成熟，这个“短板”是肯定要补上的。
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就在10月2日，中央电视台报道了我国歼-20隐身战机已经能带3架“重型”隐身无人僚机“利剑”，“成为全球首家真正具有成熟隐身无人僚机技术的国家”。
WS-13，由中国贵州航空集团攻关的中等推力军用涡轮风扇航空发动机，准备代替俄货
预计WS13成功，补上老大难发动机短板的“利剑”内部结构简示图
另外顺便说一句，“利剑”比我们想象的大多了！它翼展长达14米，机长11.65米，机高3.1米。内置弹仓可以挂载2枚1000公斤对地制导导弹，或者16枚100公斤级小直径炸弹，妥妥的“大飞机”！
国庆阅兵时出现的“利剑”，对比后面的吉普车，可以说是“利剑”大得突破我们对无人机的固有认知
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在针对台独的“联合利剑”演习中，4架中国“利剑”在台岛北部建立了一个自主环形警戒天网，有效拒止和侦知了台湾省从东引岛方向；日本和美国从钓鱼岛方向的“偷窥”和试探。据悉，目前“利剑”已可从075型两栖攻击舰上进行“起飞降落”——要知道，中国075型两栖攻击舰并非航母，它只有很短的起降跑道——但这正好从侧面证明“利剑”已经能够在不超过200米的距离内起飞和降落，这也是075型两栖攻击舰装备世界独一份电磁弹射的根本原因。
“利剑”隐身无人机虽然尺寸庞大，但由于不必考虑有人驾驶舱的因素，事实上它折叠后的尺寸比歼15和歼35紧凑得多，完全能够让中国航空母舰获得调配更多战略打击力量的需求！
“利剑”折叠步骤，像不像变形金刚？
从左至右分别是“利剑”、“歼35”、“歼16”同比例折叠后的大小，一艘航母无疑可装更多的“利剑！
“利剑"无人机（攻11）已获得国家科技进步二等奖，鉴于中国大型隐身无人机一直非常低调，大家能看到的"利剑"真实照片少之又少，政府一般拿彩虹-7无人机和稍小一点的云影5000T无人机亮一亮相，来满足广大军迷的“胃口”……
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事实上，政府一直很低调，并不想这样的国之重器，沦为舆论的焦点。但它确实堪称中国航空工业的里程碑，甚至比歼35更为重要、更为超前——马斯克说过，下一代新型战机一定是Ai和无人的。这次珠海航展，是到了我们“亮剑”的时刻了！
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这也是沈飞为第N次证明自己、从而“弯道超车”的、关系到沈飞未来和前途的灵魂之作。
希望这次我们不会失望！
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