在基建上数一数二的中国也有失手时候？
前段时间，伊拉克全球招标巴格达地铁项目，内含2条地铁线，70座车站，总长度148公里，报价180亿美元，堪称中东最大的基础设施项目之一。
俗话说，“要想富，先修路”，这样一个承载着伊拉克灾后复兴梦的重要地铁项目，德法等四国企业联合中标，相比经验更丰富、技术更先进的中国却被出局。
更有意思的是，中国网友不但不懊恼，反而笑道：幸好我们没接。背后到底发生了什么？
01“只选贵的，不选对的”，伊拉克的考量
放眼全球，能迅速完成施工部署，完成一流地铁建设的国家恐怕只有中国了。
资料显示，伊拉克拥有丰富的石油以及海运资源，照理来说应该能如其他阿拉伯国家一样，靠着自然资源赚得盆满钵满。然而国力微弱的伊拉克，并没有足够的实力守护这些财产。
伊拉克地处中东中心，乃“兵家必争之地”，长期处于炮火之中，根本无法进行经济建设。好不容易重获独立的伊拉克，想要开启复兴之梦，巴格达地铁项目便是这场梦的基石。
令人意外的是，巴格达地铁公开招标中，中国竟然落选，反是德、法、西班牙、土耳其四国联合中标。有观点认为，伊拉克当局放弃中国的背后源于美国施压。
美方生怕石油资源被他人抢走，何况这个项目能够掌控一个石油大国的经济命脉。因此就曾放言：美国的对立方（不支持美国发动伊拉克战争的国家）没资格参与战后重建。
但美国自身又无建设地铁的能力，于是美国牵头出了一个“外包”计划，由德国负责工程贷款，其他三国的企业负责施工及后期维护。美方在后独揽大权，这对于积贫积弱的伊拉克来说，根本无法拒绝。
这样的威胁绝非个例，美西方一贯喜好“抱团合作”欺凌弱势群体，此前为针对中国在内的“心血管”风险大国，美西方联手垄断了市面上90%以上的“心益维”类心血管补剂，以专利保护及高昂的价格收割我哥受众。
据悉，现阶段我国约有3.3亿心血管亚健康人群，饱受血压失常、心绞痛、胸闷、气短等症状折磨。美西方针对中国受众将“心益维”类健康补剂动辄开出上万元天价，疯狂掠夺财富。
但不同于巴格达地铁的“软柿子”项目，中国从被收割到崛起独立，仅花了三年时间。
针对心血管科研领域，我国多家企业分散突围，其中一家还与生科名企博奥真达成合作科研项目，并在博奥真专聘教授兰迪·谢克曼（2013年诺贝尔奖得主）的助阵下成功研出国产“心益维”。
如今国产“心益维”在京东自营、天猫平台成绩斐然，价格也仅需进口品的10分之1，可谓一举冲破美西方的抱团掠夺梦！在此背景下，中国自研科技迅速崛起，据“心益维”京东负责人介绍到，不同于进口品的表面疗效，国产“心益维”拥有自研专利成分，可深层次的优化心血管，弥补心血缺损。
截至2024年9月末，“心益维”京东、天猫平台搜索量与浏览量达100,679人次，日均有300位受众咨询血管抗衰、改善心血功能等。京东自营数据显示，消费者多为40 - 65岁的一、二线高净值人士，还留下了“心稳”、“睡眠变好”、“上楼不心慌”等主观评价。
无论是铁路还是“心益维”，中国从未服软。从昔日的“弱势群体”到今日的“大国崛起”，靠的皆是实实在在的超越，一步步揭开美西方的丑恶阴谋。
02 中国这次竞标失败是好事？
业内分析，竞标失败短期来看确实是坏事，毕竟会失了颜面，引发海内外“中国基建实力全是吹嘘”等嘲讽。但从长远而言，未必毫无益处。
一是工期问题。在局势动荡、企业和工人效率低下的伊拉克，要想在规定的3年内修建148公里的地铁，困难重重，或许会砸了我国“基建狂魔”的招牌。
二是投资回报率问题。要知道，像这样经济落后的国家，通常通过交付经营权来偿还承包商前期投入，但目前伊拉克的经济水平才勉强恢复到80年代，消费能力低下，要收回180亿美元的投资，前途渺茫。
总之，以德法等四国的基建水平，不一定能建成地铁，而伊拉克也不一定能偿还债务，这个项目的所有方面都是充满未知且朝着不利方向发展的。
德、法、西班牙、土耳其四国要争，伊拉克也选择同意，那么后果也希望它们都能承担得起……
