*电动汽车解决了燃油车困扰人类超过 100 年的噪音问题，但又带来了另外一个更致命的问题。
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这是一辆电动汽车，它的核心就是这台电机。
轻踩电门，电机开始低速转动，这时你只听到轻微的“嗡嗡”声，几乎可以忽略不计；如果你开车上路，其他人可能根本意识不到你在接近，因为实在太安静了。继续踩电门，电机转速增加，声音随之变化。大约 6000 转时，功率接近最大值，你会听到一种高频的嗡嗡声；
继续踩电门，让电机达到最高转速，它开始呼啸。
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动辄 70-80 到 100 分贝的燃油车噪音已经困扰人类超过 100 年， 老司机们喜欢的发动机轰鸣和鬼火青年排气管炸裂的声音，正是现代城市里最烦人的东西之一。消音器、盖子、塑料正时齿轮也没法儿彻底解决问题……直到电动汽车的发明。
那要是把路上的汽车全部换成新能源电动，是不是所有的城市都会变得更加安静？当然不是，首先，你别忘了喇叭这个东西，其次，虽然解决掉了发动机的机械噪音，但安静的电动汽车带来了另外一个更致命的问题——安全。
英国医学期刊（British Medical Journal，简称 BMJ）8 月的一项研究提道，在 2013-2017 年的英国，电动和混合动力车辆伤亡率为 5.16 ，而燃油车辆伤亡率为 2.40 ，电动和混合动力汽车发生碰撞的可能性 是燃油车的两倍！
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而美国国家公路交通安全管理局发布的报告中也指出，某些情况比如低速行驶当中，跟燃油车相比，混合动力汽车的事故发生率更高。
解决这些问题最粗暴的方式，就是把噪音给加回去，反正大家都习惯了对吧？就像喇叭一样。但傻子才会这么干！现代电动汽车采用了另外一种方式，AVAS（Acoustic Vehicle Alerting System，声学车辆警告系统），让电动汽车在低速行驶的时候发出警示声音，提醒周围的人。
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简而言之，我们把噪音给加回去了，但又没完全加。
比如联合国的 138 号法规规定，配备 AVAS 的车辆发出的总体分贝大小不得超过 75 dB ，在 5-20 公里/小时的速度范围内，AVAS 的声音频率每 1 公里/小时至少变化 0.8%。
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各国也有相应的法规，主要都是通过限制总体分贝大小来避免过分的噪音，然后通过频率变化来让路人感知到电动汽车在接近。但，大家没有将 AVAS 系统限定为某一种特定声音，而是给出了多个范围选择。
所以，汽车制造商开始在 AVAS 上玩各种花样。日产设计师用类似长笛和脉冲的声音来设计 AVAS 。奥迪汽车声音设计师利用电钻和电吉他设计的提示音，是这样的。他们还请了请了著名作曲家汉斯·季莫为 M4 设计声音。美国电动汽车 Rivian 将声音设计成鸟鸣以及河流的声音。还有比亚迪海洋系列，将声音设计成空灵的音乐。
当然还有特斯拉，尽管它的声音设计让人联想到科幻电影中的宇宙飞船，但在日常生活中，尤其是在地下车库里，那种音效不免让人直起鸡皮疙瘩。
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你觉得这些东西能起到作用吗？
其实，这五花八门的声音设计并不是目前 AVAS 的最大问题，真正的挑战在于它的声压级设定，也就是分贝大小。
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现在的法规并没有强制要求 AVAS 根据背景噪音水平来调整声压级。这意味着，不管在安静的晚上还是吵闹的早晚高峰，AVAS 发出的声压级不太有什么变化。
比如低速行驶的电动汽车 AVAS 声音水平约为 60 分贝，繁忙的城市交通背景噪音水平通常在 65-70 分贝之间，效果很不明显，而夜间安静的住宅区背景噪音水平可能低至 40 分贝甚至更低，AVAS 一出现，你可能都觉得烦。
早在 2019 年，挪威科研机构 SINTEF 发布的研究报告《适用于电动汽车的自适应声学车辆警报声 AVAS 现场测试结果》就验证了这一推测。
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论文中还提到了一些可能的解决方案，例如：
给电动车装个外部麦克风，放在汽车本身噪音最小的位置。通过这个麦克风收集到的噪音来调整 AVAS 系统发出的提示音水平，让提示音更科学。还有更先进的系统可以是添加 GPS 信号，在特殊地点例如人行横道、幼儿园、学校等地方激活 AVAS，也可以避免不必要的噪音干扰。
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你觉得这样的方案怎么样？能解决问题吗？
我国汽车流通协会的乘用车市场联席分会的数据显示，2021 年 8 月份新能源汽车渗透率是 17.3%，而到了今年 8 月，这个数据已经达到了48.7%，随着新能源汽车越来越多，类似的安全以及噪音问题肯定会越来越多。
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AVAS 当然肯定能够搞定一部分问题，但比燃油车更难的是，燃油车的噪音是百多年都没法儿弄的原罪，大家都解决不了你就不会老拿它说事儿，而且讨厌是讨厌，但这些噪音天然就能解决一些安全问题。而电动汽车要做的是——你得设计一个声音，既能提醒路人，又不要吵到人家，最好要好听，最好让车里的司机以及司机旁边的乘客都能有舒适的驾乘体验……
很明显，AVAS 还有很大的提升空间。
我突然想到科幻电影中的各种未来感音效，以前总以为，这大概就是以后交通工具发出的声音吧，现在想想，也许以后我们生活中的各种交通工具声音，可能都是人为设计的。
你觉得呢？
让工具回归工具，让你成为你，这里是 Topbook，我们下期再见。
