10月26日，京九线第二阶段集中修施工正式启动，11个施工项目陆续展开。作为阜阳工务段年度重点工作，各参战车间工区党员和干部职工立足本职，挺膺担当，英勇奋战在保障铁路主要干线设备质量提升、列车运行平稳的主战场，涌现出一批爱岗敬业、甘于奉献的先进人物典型。
为充分展示集中修施工队伍的良好精神风貌，在全段形成“比学赶超、奋勇争先”的浓厚氛围，阜阳工务段党委开设“集中修施工榜样”专栏，进一步发挥榜样的精神引领和示范带动作用，激励全段党员和干部职工见贤思齐，躬先表率，以敢为的担当、勇为的作风、善为的能力，为创建京九标杆工务段，实现高质量发展作出新的更大贡献。
守住“龙门口”，挺身做示范
“你们先站到一边学学，看我怎么使用翻轨器。”10月27日中午，在京九下行线K732+320公里处钢轨应力调整施工的“龙门口”，阜阳工务段亳州线路车间王楼维修工区党员工长任光思使用翻轨器将钢轨翻出轨道。
京九线集中修施工第二天，根据施工计划，亳州线路车间在K732+320-K734+800线路区间进行钢轨应力调整作业，党员工长任光思带领五名职工把守“龙门口”，负责更换钢轨。五名职工都是年轻人，参加工作时间不长，更换钢轨“实战”较少，对翻轨器使用不熟练。为确保劳动安全，在翻动钢轨时，任光思一边作业一边传授翻轨器使用技巧。
任广思参加工作30年，在工班长岗位近20年，更换钢轨、岔心不计其数，有着非常丰富的作业经验。虽说经验丰富，然而任光思却不敢有丝毫马虎，因为本次参与的职工多数未参加过这类施工。
在钢轨应力调整施工中，“龙门口”的任务就是将钢轨切断，然后插入十几米的短轨，钢轨不是很长，但有1000多斤，安全风险很大。作业中，任光思对作业流程、人员分工等进行详细布置，尤其是换轨过程中极易发生的劳动安全风险，在作业前重点强调，作业时又不厌其烦地再三提示。
“钢轨是笨重物体，多人翻动时必须听从指挥，每个人的翻轨器要卡牢、脚步要站稳、动作要一致，否则就容易出现安全问题。”在等待切轨时，任光思说道：“你们换轨少，实战经验不足，这次到‘龙门口’作业，要好好学习锻炼。”
线上钢轨切断，任光思扎稳脚步，拿起翻轨器牢牢地“咬住”钢轨轨头，双臂猛地使力，大喊一声“起”，只见千斤钢轨随声向外翻倒。“大家看，翻轨器的大口是卡钢轨轨头的，这个小口是卡在钢轨轨底处，需要注意的是，使用时不要放反方向。”钢轨拨出轨道后，任光思边示范边向青工传授技能。
应力调整施工结束后，任光思带领他们又顺利更换两根钢轨。在他的言传身教下，五名青工很快掌握了翻轨器使用技巧。（亳州线路车间党支部 张林伟/文摄）
致敬榜样，逐光前行
凝心聚力，共谱新篇
让我们为他们点赞，向他们学习
在京九线第一阶段集中修施工等各项工作中
立足岗位，坚守安全
履职尽责，主动作为
奋力谱写创建京九标杆工务段的最美篇章
安全优质 兴路强国
构建现代化铁路基础设施体系
构建现代化铁路运输服务体系
构建现代化铁路科技创新体系
构建现代化铁路安全保障体系
构建现代化铁路经营管理体系
构建现代化铁路治理体系
创新实干 精益卓越
安全管理水平创一流 路网装备质量创一流
经营服务品质创一流 企业治理效能创一流
职工队伍素质创一流 党建引领保障创一流
@ 阜阳工务段融媒体工作室
2024年第151期 总1159期
来源：亳州线路关车间党支部
编辑：刘熙瑞 刘威威 校对：潘晓东
审核：查道龙 审核：刘晓明
