10月26日11:20，京九下行线王楼-亳州K730+000-K732+400区段人声鼎沸，一场应力调整施工在大机线路打磨、线路捣固、道岔打磨、道岔捣固等6个项目中率先开工，标志着京九线第二阶段集中修施工正式启动。
本次京九线集中修施工从10月26日到11月14日结束，共计20个施工天窗，涉及大机线路捣固、大机道岔打磨、大机清筛、道岔大修等11个施工项目。
针对本次集中修施工任务重、项目多、时间紧的实际，集团公司聚焦全年生产任务收尾阶段目标，由工务部、安监室等部门牵头组织阜阳工务段、阜阳北站、上海大机运用检修段等单位多次召开施工交底布置及协调会议，立足线路设备安全、客货运输组织等方面统筹工作任务，分层研判施工风险，分级配置项目资源，扎实推进集中修各项施工稳步实施。
为更好利用本次集中修施工天窗、大型养路机械等资源提升线路设备质量，阜阳工务段充分调配颍上线路车间、青龙山线路车间等6个车间200多人次劳力，提前3个天窗点对京九线5.481公里线路进行应力调整，同时组织线路精测技术人员，利用10个天窗点先行完成35.1公里精测任务，为线路和道岔捣固等施工提供精准数据支撑。
施工中，阜阳工务段领导班子成员严格落实干部包保和施工把关制度，带领线路科、安全科等专业科室管理人员深入施工现场组织指挥，加强现场施工盯控，强化技术标准落实，重点盯控施工进度、安全、质量，抓好施工全过程关键环节控制，确保各项施工有序推进。
全段广大参战干部职工不畏困难、不惧挑战，立足施工岗位敢于担当，严卡施工链条勇于拼搏，用标准化、规范化施工作业完成，保障施工地段线路设备质量精细化、精准化提升。
集中修首日，阜阳工务段共计出动400余人，累计完成大机线路捣固5.88公里，大机线路捣固1.1公里，大机线路打磨8.65公里，大机道岔打磨3组，大机道岔捣固1组等施工项目，安全正点实现集中修首日“开门红”。
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@ 阜阳工务段融媒体工作室
2024年第149期 总1157期
来源：线路科
文字：刘威威
编辑：刘熙瑞 刘威威 校对：潘晓东
审核：查道龙 审核：刘晓明
