再次位居全路榜首！

坚持精益求精，多措并举强设备。深化全面用工管理，发挥大数据优势，充分研判各线、各车间设备养修需求，持续推进生产资源配置更加精准。聚焦生产组织过程中的各种困难，加大段统筹协调力度，有力解决天窗资源、机工料具、技术等难题。围绕重点生产任务，由段层面统筹协调，按区域调配要素资源，集中化组织，提高生产效率。全年高铁有砟TQI/3.03、高铁无砟TQI/1.93、普铁TQI/6.0，均完成年度控制目标，尤其是杭深线全线TQI下降至3.0以下，取得开通以来最好成绩。

坚持综合施策，敢作善为抓落实。持续深化以点带面，典型引路工作，全年承办工务系统标准化科室、段落实安全生产责任主体现场会2场，召开普速线路精调、党小组、标准化车间等段级现场会11项，以“小切口”放大整体创建效应。以制度标准为依据编制标准化科室和车间检查方案，列出检查项点1200余条，固定检查方案、人员、内容，狠抓验证闭环，不断提升全员学标、对标、落标能力。

坚持党建引领，凝心聚力促发展。持续推进党建工作与业务工作融合，以“三无”竞赛为实践载体，构建党内保安全体系，实施“一支部一品牌”驱动策略，实现车间党支部党内品牌立项全覆盖。重塑企业愿景、企业精神、安全理念、养修理念等八个方面企业文化理念体系，有效发挥企业文化导向、驱动、激励作用，为段高质量发展提供强大内生动力。

合肥物流中心负责合肥、蚌埠、淮南、淮北、安庆、阜阳等10个地市的煤炭、钢材、矿建、粮食、光伏、商品车等品类的货运业务，管辖1580公里营业里程，接轨140条专用线（专用铁路）。

创新实干，加快现代物流体系建设。一是用心做全程、拓市场。把拓展物流总包业务作为向现代物流转型、深化大客户战略的重要途径。二是用心做产品、打品牌。适应现代物流市场需求，坚持“以班列打造产品，以产品吸引货源，以增量强化品牌”的工作思路，丰富物流产品谱系。三是做好顶层设计，创建标准化规范化体系，打牢中心管理基础。

制定工作标准，规范干部履职。一是贯彻落实集团公司“干部履职管理规范年”总体部署，编制中心领导、部室、营业部及班组的标准化规范化建设工作清单，明确标准化建设管理职责；二是编制中心各部室、营业部管理手册，督导中心各级干部履职尽责。

紧盯安全基础，落实标准执行。一是深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，扎实开展安全生产治本攻坚三年行动、深化安全基础建设三年行动和重大事故隐患排查整治。二是规范安全风险分级管控和隐患排查双重机制落实，综合运用现场检查和音视频抽查手段，加强关键盯控和“两纪一化”检查考核，促进现场职工“立标、学标、落标、对标”，坚决纠治主观故意违章反复发生。

南京动车段主要负责江苏、安徽地区配属动车组运用检修工作，全段配属动车组313列，共有34条检修线、145条存车线，一级修日均检修能力最高可达160组。

专业生产提质增效。段组建“3+3+3”故障管控团队，整合服务设施维修人员，配齐配强技改组力量，动车组质量管控体系更加完善。动车组春秋季整修各类故障12万余件，源头技改完成33项，故障深度追踪分析168件。深化运用风险防控清单、重点工作提示卡、岗位作业提示卡，完善防控措施891项、工作标准156条、作业提示卡107个。积极应对长周期下大客流运输需求，统筹全段“一盘棋”，综合运用“三补充、三保障”“挂图作战”、分劈高峰供给指标等有效手段，高峰供给能力明显提升。小长假高峰供给率达99%以上，动车组累计走行172.8万千辆公里。

改革创新不断深化。在“标准化规范化”和“数字化”建设上持续用力，持续推进“标准化+”行动，新增创建项目14个、推广项目17个，3个项目荣获车辆系统标准化规范化示范点称号；以数字化赋能动车运用管理，将作业标准、管理流程嵌入系统管控，推动生产组织更高效、维修项目更精准、专业管理更精细；试点一二级修、存车场生产进程控制和应急处置多方通话系统运用，推广四板作业、乘务作业等数字化工位建设，段坚持基础取胜、创新赋能工作思路不动摇。

队伍建设不断加强。加大实训设备投入，建成合肥南所练功场，完善考核评价机制，实施学员师资双向评价，培训体系不断完善。大力挖掘培养人才，开展岗位“擂台赛”3期，举办宁动讲坛3期，组织76名优质大学生“一对一”结对培养，段2023年新增技师及以上高技能人才104人，4人荣获集团公司“技术能手”称号，1人荣获集团公司“上铁工匠”称号。开展干部履职规范年行动，编制岗位管理手册110份，督查问责干部80人次，干部作用发挥显著增强。

杭州北车辆段负责管内货物列车运用检修、货车轮对生产以及5T安全监控系统、车号智能跟踪设备的运用、维护工作。管辖范围横跨浙江、安徽、上海和江苏南部地区，管辖里程8045公里，居全路第一。

加强执标管控，筑牢运输安全防线。补强列检上道作业、技交交接作业等方面短板，优化作业指导书、岗位提示卡等作业标准，强化专业抽查、视频分析评价等手段，全面管控现场作业执标。圆满完成各项生产任务，国铁货车厂修同比增加23.9%、自备货车段修同比增加30.3%。职工发现重点故障、防止事故隐患，受国铁集团、集团公司通报表扬54件，同比增加17.4%。

规范专业管理，提升安全保障能力。深入开展“标准化+”创建，规范管理行为。在各列检作业场安装上道作业安全管控系统，实现“6管”功能，规范上道行为。优化设备隐患排查整治方法，建立健全特种设备129个检查项点，排查问题64件。对89处5T探测站实施双开门整治，提高设备故障处置时效性。对段本埠辆1道线路坡度实施改造，从7‰以上降到2.5‰以下，有效降低调车安全风险。

强化人才培养，提高职工队伍素质。坚持“打基础、利长远”，有序组织在岗技能人员脱产轮训，积极开展段级职业技能竞赛。选派27人次参加国铁集团、集团公司级职业技能竞赛，获得集团公司全能奖12人次、单项奖26人次，4人在全路职业技能竞赛中荣获个人名次，其中1人获“全路技术能手”和“火车头奖章”。

深化党建引领，形成共创共建合力。实施新时代基层党组织建设“强基提质”工程，贯通运用党建“五化”工作方法，深化党员“三无”活动，推进党内品牌建设。在中欧班列、电煤运输等重大任务中发挥党员骨干先锋模范作用。弘扬“星文化”，推出“星光大道”“安全之星”“最美杭辆人”等系列品牌。强化思想引领，凝聚全段职工奋进争一流、推进高质量发展的精气神。

2023年以来，阜阳工务段认真落实国铁集团、集团公司工作部署，持续深化“工作落实年”，高标定位、创新实干，取得一些成绩。主要体现在以下几点。

围绕“制度化”建设，安全生产稳定受控。修订段“安全生产责任制管理实施细则”等14项制度办法，科学统筹“双预”运作和安全大检查行动，先后实施覆盖作业行为、外部环境、设备质量、小专业管理等领域专项整治活动16项，切实解决了一批安全突出隐患和惯性问题，本质安全水平得到提升。整治消除外部环境隐患153个，管内外部环境不良信息30件，同比去年265件减少88.5%。

围绕“优质化”目标，设备质量稳步提升。围绕“道岔无感、曲线不晃、桥头不跳”目标，深入开展京九线TQI专项整治、路基下沉地段、高速道岔TQI-T值、粉砂土路桥结合部注浆、道岔病害等5项专项整治项目。全年普速线路动态检测轨距单项TQI平均0.31，总体降幅60.8%，京九线TQI高位保持全路排名第一。高铁平均TQI-T值2.3，动态降幅42%，静态降幅62%，优于全局水平。

围绕“标准化”要求，企业改革成效明显。深化“741”生产管理体系建设，实行柔性生产组织，全年累计区域调度5900余人次，开展大兵团作战，完成集中修、阜阳站标准化创建、青阜线设备整治等阶段性急难险重任务。坚持改革与生产深度融合，段企业深化改革经验连续三年入选集团公司改革案例库。

围绕“立体化”协同，企业合力得到凝聚。以文化品牌引领高质量发展，发挥品牌凝心铸魂作用，坚持一年建成一个精品文化的创建思路，不断丰富阜工文化品牌谱系，打造淮北融合点“相”文化，青龙山“铁”文化，京九桥“心桥”文化，呈现“一车间一文化一特色”。

精简细修，畅通管理，赋能创建动力。段推行设备精准修、差异修、专业修，专业科室运用数据关联、对比、趋势等分析手段精准补强设备短板。对服役长、载量大的设备，通过加密检查周期、联合作业等方式进行差异修。各专业大力开展设备专项整治，设备质量全面提升。2023年段线路平均TQI1.89mm，接触网CDI检测平均得分99.84分、CQI得分100分。在生产组织上，段深入推进扁平化管理，全面规范作业计划、生产组织，巩固拓展形成“14453”高铁综合维修车间管理模式，得到国铁集团工电部认可，在全路推广。