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研究背景
美国《通货膨胀削减法案》（IRA）旨在通过激励措施推动电动汽车（EV）行业的发展，并减少电池供应链中的脆弱性。虽然该法案的电池单元和模块激励措施使美国的电池生产成本接近中国的水平，但要完全获得所有激励并不容易。IRA规定的关键矿物和电池组件的供应链要求排除外国实体（如中国），这为供应链多样化创造了激励机制。
研究方法
该研究分析了IRA对电动汽车电池技术和供应链决策的影响。研究使用了来自多个供应链阶段的数据，评估了不同电池化学成分（如LFP、NMC、NCA）的成本和 IRA 政策对供应链结构的影响。通过对各类电池化学成分的成本和政策影响进行对比，研究展示了不同情景下的生产成本和供应链脆弱性变化。
研究结论
研究表明，LFP（磷酸铁锂）电池相对于基于镍和钴的化学电池具有更大的供应链多样化潜力，因其对中国和俄罗斯的供应链依赖较低。此外，即使IRA激励措施主要集中在电池制造的下游阶段，整个供应链中的上游阶段仍面临供应中断风险。研究建议，需要继续优化上游材料供应链，以进一步减少脆弱性并实现美国国内生产。
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