苏州“丰”字形国家干线铁路网
最南“一横”圆满绘就
吴江区拥抱高铁时代
今天上午（12月26日），沪苏湖高铁开通运营，苏州南站和盛泽站正式启用。省委常委、苏州市委书记刘小涛宣布开通，副省长夏心旻、中国铁路上海局集团有限公司总经理赵丽建、省政府副秘书长崔巍、省交通厅厅长吴永宏、省铁路集团董事长丁建奇等出席开通仪式。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。苏州市境内约52.16公里，设苏州南、盛泽两个站点。
2025年1月5日起实行新的列车运行图，苏州南站至上海虹桥约27分钟，至杭州西约50分钟，至南京南约90分钟。此外，上海虹桥-香港西九龙G99/100次列车在上海虹桥站至朴树线路所间改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，双向停靠苏州南、杭州西等站，由此苏州成为了江苏第一座拥有进港直达列车的地级市，江苏省实现进港列车“零”的突破。
目前，我市铁路规划总里程约1105.9公里（其中国铁里程677.57公里）。其中建成铁路共7条，共476.5公里。
12月26日9时45分
始发列车湖州东-上海虹桥G9508次
从湖州东站开出
上海虹桥-安吉G9501/0次、
苏州南-张家港G9502次随后分别从
上海虹桥和苏州南站开出
沿着沪苏湖高铁飞驰
标志着沪苏湖高铁正式开通运营
上海松江站等新建车站同步启用
“轨道上的长三角”再添新动脉
市民朋友来到崭新启用的高铁站
这份喜悦之情溢于言表
沪苏湖高铁在苏州
新建2座高铁站
苏州南站和盛泽站于今天启用
不仅便捷交通条件
更促进人才、资金、技术的快速流动
推动产业的集聚和升级
填补了苏州南部与周边城市
没有高铁联系的空白
成为苏州南部门户
吴江区迎来“高铁时代”
苏州南站
位于吴江区汾湖高新区黎里镇
作为全国首座
“六边形”立体交通枢纽综合体
苏州南站是沪苏湖高铁
和通苏嘉甬高铁的十字交会车站
站房总建筑面积40000平方米
站场规模4台12线
采用“线下式+线侧式+高架式”
相结合的候车方式
车站设计融入大量江南元素
未来，苏州南站将成为
一座集高铁、城际铁路、轨道交通、
水上客运等多种交通方式
于一体的综合枢纽车站
盛泽站
位于吴江区盛泽镇
站房总建筑面积约15000平方米
站房设计以“阔泽吴绫”为主题
从当地著名的丝绸制品中
提取“飘逸”“优雅”意象
采用现代建筑语言
打造舒展大气的建筑形象
沪苏湖高铁开通后，与苏州南站配套建设的科创新城，更有优势围绕发展新质生产力布局未来产业。
盛泽镇是中国重要的丝绸纺织品生产基地和产品集散地。沪苏湖高铁的开通将大大降低企业的经营成本、物流成本、时间成本，跑出招商引资“加速度”、按下项目建设“快进键”、抢占产业发展“新赛道”。
“丰”字形正在形成
“轨道上的苏州”飞驰而来
近年来，苏州正在建设
“丰”字形国铁干线网
沪苏湖高铁的开通
意味着
苏州“丰”字形国家干线铁路网
最南边的“一横”圆满绘就
苏州铁路通车里程
突破476公里
“轨道上的苏州”跑出加速度
新的一年，让我们共同期待
苏州铁路建设传来更多好消息
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