八闽万里铁道线上，“火车头”奏响凯歌！

　　霜降前后，秋意深浓；八闽山水，青绿依旧。

　　蓝天白云之下，福厦高铁湄洲湾特大桥静卧东海碧波，一列复兴号动车组列车从桥上飞驰而过，恰似“清新福建”在中国式现代化征程上加速奔跑的大美图景。

　　习近平总书记在福建考察时强调，扭住目标不放松，一张蓝图绘到底，在中国式现代化建设中奋勇争先。

　　中国铁路南昌局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，提高政治站位，强化责任担当，发挥自身优势，持续助力谱写中国式现代化福建篇章。

　　深秋的清晨，太阳尚未跃出海面，位于东海之滨的中国（福建）自由贸易试验区厦门片区已是一派热闹景象。火车与海轮的笛声交织在一起，装载机穿梭往来，把装满“中国制造”的集装箱放到中欧班列上，场面颇为壮观。

　　自2015年挂牌以来，中国（福建）自由贸易试验区厦门片区先行先试，积极探索“跨境电商+中欧班列+丝路海运”的模式。近年来，南昌局集团公司充分发挥铁路行业优势，提供充足运力，推动自贸区高质量发展。

　　自中欧班列（厦门）开行以来，南昌局集团公司加强与海关、物流企业的配合，不断提升运输组织能力，实现中欧班列业务单日双发。如今，班列从单一线路扩展至7条运行线路，辐射13个国家的30多个城市，累计开行1335列，货值达340亿元。“钢铁驼队”风雨无阻，昼夜畅行，助力厦门乃至福建融入全球产业链、供应链、物流链，打造路企“共赢链”。截至今年10月22日，南昌局集团公司开行多式联运班列数量突破1万列。

　　为了确保物流畅通，南昌局集团公司采取“政府搭台、铁路扶持、全程总包”的方式，设计“北粮南运”3条通道以及13条跨局集团公司、12条管内与港口间“点到点”班列线条，陆续打通江西腹地至江阴港、厦门港以及盐田港、北仑港等多条出海大通道。

　　努力先行先试，南昌局集团公司结合管内实际，联手海关打通厦门至漳平、永安、三明等地的进出口运输通道，实现500公里范围短距离铁海联运新突破，吸引了更多客户。

　　着眼积少成多，南昌局集团公司发挥铁路专用线作用，实施新能源汽车通过铁路运输至码头然后海运出口的新模式，打通“中间一公里”堵点，为企业节省约15%的物流成本。

　　近些年，宁德时代、上汽集团等龙头企业在宁德发展壮大，铁路也为当地经济发展加油助力，为当地演绎“宁德速度”、书写“宁德精彩”贡献了“铁”力量。

　　——2020年9月27日，衢宁铁路正式通车，宁德北站宁德陆港铁路专用线同步运营，成为宁德对接“海上丝绸之路”，北承南联、西进东出的重要物流枢纽。

　　——10月23日，占地面积约25.7万平方米的宁德陆港铁路专用线内，一辆辆崭新的商品汽车鱼贯驶入双层装卸平台。通车运营4年来，宁德北站已累计发运商品汽车23万余辆，除了运往武汉、上海等25个国内城市，还出口到英国、墨西哥、澳大利亚等国家。铁路助力“中国制造”走向全球。

　　“动车比汽车快很多倍，太神奇了！”2009年12月29日，合福高铁开工仪式在武夷山溪洲村附近举行，王露露等9个小女孩纷纷用手去摸展板上的动车，工作人员用镜头留下了这张珍贵的照片。14年过去，当初的小女孩已经长大成人，她们乘坐高铁列车到江西婺源见识最美乡村、去首都北京仰望国旗升起、在黄浦江畔远眺东方明珠……高铁，让她们走出山村、拥抱世界。

　　路网密织，动车疾驰，让当地百姓出行越来越便捷、舒适。截至2024年9月底，福建铁路运营里程达到4568.7公里，其中高铁里程2188.5公里，初步形成“三纵六横”的路网格局。依托这一优势，南昌局集团公司精心设计客运产品、精准满足出行需求、精彩呈现铁路服务，在管内7条主要干线57个车站推广计次票、定期票，在管内111个高铁站全部开通“铁路e卡通”业务，并实现约号服务和刷证、刷脸进站检票功能。动车开行公交化、联程中转零换乘，让沙县小吃业主南来北往更便捷，让闽西果农销售收入不断提升。

　　“闽东老少边，公路绕山边；铁路沾点边，坐车一路颠。”这是当年闽东交通状况的形象表述。随着温福铁路开通，昔日的返乡苦旅变得轻松、惬意起来。

　　从“一路颠”到“一路顺”，铁路给百姓带来的是越来越便捷、美好的出行体验。

　　现如今在福建，高铁动车不光是上班族往返跑的“通勤车”，甚至成为山里娃上下学的“校车”。福建三明清流县是原中央苏区县，很多乡镇没有初高中学校，山里娃要坐中巴车、公交车到县城求学。2021年9月30日，浦梅铁路建宁至冠豸山段开通。永安车务段经过深入调研，调整K8752次列车和C875次列车出发、抵达清流站的时间，方便孩子们上下学。附近3个镇、1个乡的300多名学生，就这样拥有了“校车”。列车速度更快，求学路总用时从原先的两个多小时缩短到一个来小时，学生可以在候车室、车厢里读书、写作业。

　　高铁，也成为人才流动的助推器。年轻的创业者苏明宇，在福州创办了一家互联网科技公司。他乘坐公交化开行的动车，频频前往厦门参加各种创业创新活动和人才招聘会。“我们公司的技术骨干、营销团队，很多人都是厦门过来的。大家乘坐动车来往于福厦两地，单程最快只要56分钟，工作与生活都能很好地兼顾。”苏明宇说。

　　一路追风揽胜景，百里茶香伴车行。这是福建武夷山区通高铁后，千年茶乡的新时代风貌。

　　直至20世纪80年代，福建的出省铁路通道依然仅有鹰厦线一条，当时上海、杭州的茶商来武夷山做采购生意，要先乘火车到江西上饶或福建邵武，晚上10点多再坐七八个小时的汽车转到武夷山。天黑、路险，让茶商们叫苦不迭。

　　随着“环闽”高铁线路成型，福茶产业链在青山绿水间生根更生金。2022年，福建省茶叶产量从2011年的29.6万吨增长到52万吨，茶业毛产值从110亿元增长到全产业链超1500亿元，茶叶产量、出口额增速等多项指标均居全国第一。

　　如今，依托高铁，一亩亩茶园不再仅仅是茶叶产地，还成为一个天然大景区、大体验区。九曲溪上游的黄村，每年乘坐动车“寻茶”而来的游客就超过2万人。茶与文旅融合发展、动车组穿梭往来，吸引更多旅客来到武夷山水之间，成为快乐的游客和茶客。

　　“请大家拿好行李，马上进站上车了！”10月14日早晨，沐浴着秋日的阳光，福州市第四中学的700多名师生有序进入福州站候车厅，搭乘D9972次研学专列前往泰宁，开启了为期5天的研学探索之旅。

　　近年来，南昌局集团公司充分挖掘赣闽两省青山绿水和红色旅游资源，持续优化旅游、研学、团体专列产品设计，推出管内旅游专列、中短距离的亲子游和全家游专列等产品；依托新型票制产品推进“高铁+旅游”客票服务创新升级，打造“红色赣闽”革命摇篮、最美苏区及英雄福地等条条特色旅游线路。根据旅游列车开行数量和发展需求，提供25G型旅游列车车底，形成相对固定的列车编组，让游客的出行体验更美好。

　　“今天中午有个30人的团队来用餐，大金湖的鱼每桌安排一条，要最鲜、最大的！”10月19日，泰宁县大金湖波光粼粼，鸟鸣阵阵。附近的民宿老板蔡雪娇，一大早就开始张罗。

　　泰宁县是位于福建省三明市的一个山区小县，是全国21个原中央苏区县之一。自2021年4月起对口支援泰宁县以来，中国国家铁路集团有限公司充分发挥铁路行业企业资源优势，拉动泰宁旅游“风生水起”。当地笋农们的年收入从原先的两三万元增加到现在的四五万元……真金白银的对口支援，让泰宁汇聚优质的铁路资源，描绘了机制活、产业优、百姓富、生态美的乡村振兴生动画卷。

　　游客到，产业兴。福厦高铁的开通，为泉州非遗文化“活起来”开辟了新路径，唤醒了泉州非遗文化的生命力。今年国庆期间，蟳埔村单日游客量突破10万人次。泉州蟳埔女和簪花围这项国家级非物质文化遗产“火速出圈”，让原本安静的蟳埔村热闹起来，乡村振兴走进了“春天里”，小渔村乡亲们的日子也更幸福了。

　　助力福建经济社会高质量发展，铁路的举措与成效没有最好，只有更好。为了架起闽粤两地快捷通道，漳汕高铁门口山隧道掘施工业已进入冲刺；为了丰富路网“毛细血管”，永安闽中、厦门远海等多条铁路专用线计划年内竣工；为了早日提供“一盒好饭”，福州南、厦门北餐饮“中央厨房”正加紧建设。八闽万里铁道线上，“火车头”奏响凯歌、一路畅行。