喜迎党代会 | 科技创新强引领

政务 2024-10-18 18:26 江西

编者按：为迎接集团公司第二次党员代表大会召开，“魅力南铁”微信平台特开设“喜迎集团公司第二次党代会”专栏，持续推出相关重点报道及动态信息，敬请关注。

上一次党代会以来，集团公司充分发挥科技创新主体作用，以铁路“六个现代化体系”建设为载体，持续深化体制机制改革，广泛联合社会科研力量，持续加大科技创新力度，扎实推进科技自立自强，以科技创新为引领，大力发展新质生产力。

六年来，集团公司先后制定了“十四五”科技创新发展规划、现代化科技创新体系建设方案等纲领性文件，发布了集团公司科技成果评价管理办法等一系列科技管理制度，形成了涵盖科研计划与经费、成果评价、示范性推广、科技奖励评选等方面完备的管理体系。2019年至2023年，集团公司科研立项233项，科研投入达4500余万元。其中，有3项科技成果获得省部级科技一等奖，5项获得二等奖，5项获得三等奖。累计参与国铁集团科研项目53项，其中，牵头9项（含国铁集团青年专项4项）。

科技助力，跑出高铁最高速度。“负责福厦高铁联调联试任务重大，取得了多项科学试验成果，我感到无比光荣！”福州机务段动车组司机涂锦铭，谈起去年福厦高铁联调联试时取得的成绩，满脸自豪。2023年，集团公司完成了CR450动车组科学试验（第二批次）甬广高铁福漳段正线试验和杭昌高速局管段补充试验。其间，开行试验列车544趟次，完成新型受电弓受流性能等83项试验内容，涂锦铭驾驶新型动车组跑出了中国高铁最高速度，实现单列时速453公里、交会时速891公里运行，为“CR450科技创新工程”取得重大突破贡献了智慧和力量。

精准画像，高科技护航动车组安全运行。作为赣闽两省唯一动车段，福州动车段聚焦党的二十届三中全会提出的“加快新一代信息技术全方位全链条普及应用”和“推动科技创新和产业创新融合发展”要求，深化“PHM+”系统开发运用，搭建大数据分析平台，为动车组“画像”，精准把握故障规律，确保动车组“健康”。搭建故障管理分析平台，自主开发14个新预警模型，实时监测动车组状态，实现故障提早预判、介入。今年以来，提前预警、介入制动残余压力异常、受电弓状态异常等重大故障40余起。梳理动车组基础数据，分析动车组运维关键元素，确定动车组“画像”评价5个一级指数、18个二级指数，探索动车组数字化精准维修。他们建设数字化工位，建成空心车轴探伤、轮辋轮辐探伤、轮对旋修、磨耗配件智能检测等8个数字化工位，推进动车组检修作业数字化转型。通过数字化工位、智能终端、智能检测设备等手段采集现场作业数据，建立预警模型，植入AI智能识别，对检修作业、关键作业、车组上线实施全流程数字化管理，实现作业过程异常数据实时预警、纠错、防范。今年，该段发现并指挥处置各类故障134件，实现了动车组全寿命周期管理的突破。目前，该段动车组百万公里故障率保持在0.15％，处于全路第一方阵。

数字化转型，为高质量发展注入新动能。集团公司把数字南铁作为推进高质量发展的核心引擎，实现创新驱动，推进业务重塑、质量变革、效率变革。

集团公司领导高度重视企业数字化转型，系统谋划、统筹推进数字南铁建设。今年2月，集团公司正式发布“数字南铁”规划，各部门、各单位大力推动业务数字化，开展了企业云平台、数据网络扩容、互联网统一接入等数字基础设施项目建设，组织物资辅助管理平台、辅助决策平台、数字车辆、数字机务等业务数字化项目研发。由此，集团公司数字基础设施能力全面提升，数据资源规模不断扩大，业务应用数字化不断深化，数字安全保障能力不断提升。

研发并推广办公信息系统，提供电子公文、通知公告、值班管理、移动办公APP等功能，初步实现全局办公系统的统一，在全局68个所属单位推广使用，用户数量近2.7万人。通过“互联网+办公”，实现随时随地移动办公、掌上办公，突破了办公场所和办公网络的限制，解决了19个单位的323个班组未联网无法网上办公的历史问题，极大地提高了办公效率，节省了系统建设维护等费用。

研发并推广南铁学习云平台，职工通过南铁学习云平台APP，充分利用碎片化时间在线学习、考试、测试，减少线下集中脱产次数，有效缓解了工学矛盾。截至目前，平台日均在线1.5万人；各单位组织学习、答题、培训1.6万次，累计完成课件学习897万次，累计完成各类答题1307万次。

同时，集团公司持续推进网络安全管理标准化规范化建设，建立网络安全管理工作职责、工作标准、履职标准以及台账清单，进一步提升信息基础设施支撑能力，构筑了坚实的网络安全防线。在2023年全路网络安全检查中，集团公司取得管理检查、技术检查、总得分三项排名全路第一的好成绩。

中国铁路南昌局集团有限公司

融媒体中心出品

文图：何卫东向帅李长安孙嘉奎赖椿林张萌飞等

编辑：顾晓宇

校对：曾灵珺

审核：杨非

监制：傅峻

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