全球新能源汽车市场正在进入“比亚迪时代”！
或许谁也没有想到，曾经被视为发展弱项的中国体育和中国汽车，却分别走出了一条独具中国特色的“冠军之路”！
近日，在2024巴黎奥运会上，中国代表团凭借44枚金牌夺得了巴黎奥运会金牌榜并列第一的成绩，创下了1932年以来我国境外参赛的金牌数最高纪录。
从92年前刘长春只身一人参赛，到2024巴黎奥运会中国代表团金牌榜夺冠，中国队创下多项历史新纪录！显而易见，中国体育的“冠军路”和“体育强国路”，足够励志也足够振奋人心。
和中国体育一样励志和振奋人心的还有中国品牌汽车的崛起！
近段时间以来，以比亚迪为代表的中国品牌汽车也在国际市场上屡创佳绩。2024年上半年，全球新能源汽车销量排行榜前五强，比亚迪、五菱和理想汽车在内的中国车企就占据了三个席位。比亚迪更是凭借152.44万辆的成绩，实现了断层式的领先。
自2022年以来，比亚迪已经两年蝉联新能源汽车市场销量冠军。从今年上半年的销量，还有自今年3月以来连续5个月销量超过30万台的势头可以肯定，比亚迪今年再创新高并继续蝉联全球第一，基本已板上钉钉！
回顾比亚迪的冠军之路，近三年来，其为中国汽车工业创下的历史高光可谓是数不胜数。
从2022年达成186.35万辆，到2023年实现302万辆的全球累计销量，再到今年上半年累计实现152.44万辆，比亚迪不仅多次刷新了中国乘用车品牌的销量纪录，在这一系列销量成绩的背后，比亚迪还真正意义上推动了中国车企国际地位和市场份额的双双提升。
在2023年累计302万辆的销量成绩背后，比亚迪就首次跻身了全球不分能源形式的畅销品牌销量榜前十，成为中国汽车工业首个入围世界前10的中国汽车品牌，为中国汽车工业70周年创下了又一座里程碑成绩。
今年上半年，在多款新车“电比油低”的竞争策略推动下，比亚迪的市场份额不仅超越了南北大众的销量总和，在以比亚迪为主力的新能源车企增长推动下，自主品牌在国内市场的市场份额也进一步增长至56.5%，大有突破60%的势头。
要知道，在传统燃油车的时代，自主品牌的占有率基本停留在40%左右。2019年，自主品牌市场份额甚至已经跌破了40%的红线。短短5年时间提升超过15%，这一成绩的背后，比亚迪作为新能源市场的普及者和推广者，显然功不可没。
刚刚过去的7月份，中国新能源汽车市场也再次迎来了历史性的一刻，月度新能源渗透率首次超过50%，比原计划提前了11年。这意味着传统纯燃油车开始逐渐式微，新能源车的颠覆效应才刚开始。
在前不久发布的《财富》世界500强排行榜中，比亚迪的排名也再次实现了跨越性的提升！
从2022年首次入榜，位列《财富》500强第436位，到2023年提升至第212名，再到2024年提升至第143名，在全球汽车市场最“难”的这三年，比亚迪不仅在世界500强中实现了三连跳，而且也成为过去三年排名提升最多的公司。
从上述一系列成绩，我们不难发现：在全球新能源汽车销量冠军的背后，从市场份额的提升，到渗透率的持续增长，再到国际地位的飞跃，比亚迪的每一次增长和提升对于中国车企而言，都有着划时代的意义。
因此，从中国汽车工业的视角来看，比亚迪的冠军之路，本质上也是中国新能源汽车产业崛起之路上最典型的缩影。
从近几年来的销量规模、增长势头及海外市场的扩张节奏来看，比亚迪成为一个世界级中国品牌，基本已经初现雏形。随着全球新能源渗透率的不断提升，比亚迪迈向世界级品牌目标的速度，无疑还将越来越快。
作为全球新能源汽车市场销量冠军，比亚迪不仅一直以来都保持着领先于行业的研发投入，2023年，比亚迪在研发投入上就将近400亿元，这一研发投入甚至比“蔚小理”的总和还要多！在大规模的研发投入支撑下，比亚迪的“技术鱼池”也在不断扩充和强化。
今年5月底，比亚迪发布了第五代DM技术，全球最高的量产热效率发动机，以及2L级别的油耗表现，在行业引起的轰动有目共睹。
作为首发搭载比亚迪第五代DM技术的车型，秦L DM-i和海豹06 DM-i也创造了销量神话。
据比亚迪官方数据，7月，秦L DM-i累计销量将近3.3万辆，海豹06 DM-i单月销量也达到了2.52万辆，再次稳居中型车市场前二。
而在秦L DM-i和海豹06 DM-i上市之前，国内中型车头部市场始终被合资及外资占领。秦L DM-i和海豹06 DM-i火爆的热销势头，也恰恰说明了比亚迪的冠军之路，离不开在技术维度的长期投入和持续攻坚，这更是比亚迪多年来坚持“技术长期主义”的回报！
得益于已经掌握的自研三电核心技术的垂直整合，并拥有着行业新能源车企无可比拟的规模效应，比亚迪通过规模化的提升及技术的持续进化和升级，实现了“降本增效”，推动了多项行业前沿新技术在主流市场的普及和应用。
这也意味着在未来很长一段时间，作为前沿技术的普及者，比亚迪作为“新能源技术引领者”的形象将愈发深入人心，在终端市场上，比亚迪“技术鱼池”造就的市场认可度和销冠地位，仍然难以轻易被撼动。
在强大的技术内核支撑下，立足于国内市场的稳态增长，海外市场也正在成为比亚迪的增长新引擎。此前，比亚迪泰国工厂已经竣工投产，标志着比亚迪产业链出海进入了新阶段。
海外研发、制造和海外销售将逐渐降低海外生产和运营成本，比亚迪在海外市场的销量，显然也将迎来全面开花。
可以窥见的是，在国内、海外双双增长的推动下，作为全球新能源销量冠军，比亚迪通往世界级品牌的节奏和速度无疑将随之加速。
红点观察：
目前，比亚迪还在加速推进新技术在主流市场上的普及。8月，搭载比亚迪第五代DM技术的宋PLUS DM-i和宋L DM-i已经上市。
可以预见的是，作为比亚迪在SUV市场上的明星产品，换装第五代DM技术后，“双宋”车型上市后不仅将为比亚迪带来新的增长动力，联合秦L和海豹06 DM-i，比亚迪第五代DM家族车型无疑将进一步激活新能源汽车市场技术向上、产品向上的竞争活力，推动中国新能源核心技术的再次升级。
进一步来看，通过技术的不断内卷，中国市场也有望“卷”出更多的世界级中国品牌来！
