**CGI第四代斯巴鲁Impreza WRX STi被想象成一款古怪的双门轿跑**
斯巴鲁美国报告称，10月份在美国汽车行业的销量接近55,000辆，与2023年同期相比略有上升1.5%，但仍足以连续第27个月实现年度月度增长——这是一个相当了不起的成就。
SOA还表示，其十个月的业绩同样值得注意——从1月到10月共售出548,164辆，比2023年增长了5.2%。2024款Crosstrek起价25,195美元，成为斯巴鲁今年最成功的车型，售出147,775辆，同比增长15%。更大的Forester紧凑型跨界SUV紧随其后，交付量为143,529辆，增长了17.8%——我们预计3万美元的2025款Forester在未来几个月会做得更好。
有趣的是，中型Outback跨界旅行车也紧随其后，售出139,882辆，增长了3.4%——该车型也即将进行全面重新设计，第七代终于准备好全面进军跨界SUV领域。但并非一切都是美好的——乘用车的表现不佳——WRX下降了31%，Legacy下降了25%以上，传奇的Impreza也下滑了14%以上。
假设你问车辆CGI的平行宇宙和数字汽车内容创作者的想象公会成员。在这种情况下，解决乘用车问题的答案是一个英雄车型——比表现不佳的小BRZ更运动的车型。例如，莫斯科的汽车设计师Slava Kazarinov（社交媒体上以slavakazarinov的名字出现）提出了这款假设的斯巴鲁Impreza，作为对WRC时代的黄金时代的回顾。
但它也不只是一款普通的紧凑型掀背车——相反，这位像素大师将他想象中的斯巴鲁Impreza视为回归WRX STi的优雅，但采用了古怪的双门格式。如果你从他的非官方、假设性的提议中看这款斯巴鲁Impreza WRX STi复兴的常规视角——前、后或侧面四分之三视角——没有什么问题。然而，如果你从侧面看，这款肌肉型轿跑被想象成一个泡泡状的车舱，突然在后部结束，以避免受欢迎的后背轿跑风格。
那么，你怎么看？日本汽车制造商斯巴鲁是否应该带回备受喜爱的Impreza WRX STi高性能车型，还是乘用车阵容的日子已经屈指可数，不久的将来会一个接一个地退出汽车瓦尔哈拉？如果是这样，您是否希望看到更多的跨界SUV？顺便说一句，他们已经在准备2025款Forester混合动力车的发布（这个Impreza WRX STi设计项目也是HEV），Ascent中型跨界SUV也即将进行第二代的全面重新设计。最后但同样重要的是，查看下面嵌入的第三篇帖子——CGI专家还制作了竞争对手三菱Lancer Evolution（作为一款“常规”高性能轿车）的回归！您会驾驶它们中的任何一辆吗？
