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春节在路上，好不好走、安不安全永远是公众最关心的问题，也是江苏高速永远的课题。春运期间，依托省调度指挥中心，江苏高速“一路三方”全面启动“作战”模式，持续优化高速公路通行环境和通行效能。今天，就让我们聚焦道路保畅，了解江苏高速科学疏堵、智慧调度、清障救援等举措，记“路”这个春运的保畅印记。
今年，江苏高速制定并执行“八大策略”，作为春运期间保安全、保畅通的基本保障策略，为道路安全有序运行提供基础保障。启动交通拥堵分级预警机制，一旦发现交通拥堵苗头，便立即启动大流量分级管控预案，科学采取入口限流、匝道控制、远程诱导、智能管控等措施，均衡调控路网流量，提升路段通行效率。
提前在拥堵路段节点安排人员现场值守疏导，利用物理隔离、施划标志标线等人为干预手段，采取枢纽匝道关闭、主线流量控制、交替放行、“N+1”“N-1”等工作法实施交通渠化，实现车流从“无序变”到“有序变”，钝化因车流交汇产生的通行影响。
在符合安全管控标准的前提下，科学实施临时开启应急车道辅助通行策略，同时增设应急停车港湾，在保障应急功能的前提下，最大限度提高超饱和路段通行能力。结合实际情况开启大流量服务区内部贯穿通道，采取潮汐停车方式加强小客车停车位供给。
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在京沪高速无锡段建成高速公路智能车道管控系统，通过智能情报板、可变信号灯、毫米波雷达等管控技术，推行“动态车道”管理模式，实现车道级精准引导和实时管控，有效减少无序交织带来的碰擦追尾事故。这也是“智慧扩容”技术的重要组成部分。
提前发布区域高速公路和江苏高速公路出行服务指南，引导公众错峰避峰出行；通过道路可变信息标志、微信公众号、微博、导航平台、96777抖音直播等，多渠道、多平台、全时段发布高速公路交通路况、管制等信息，为公众合理规划行驶线路，提前选择流量较低的高速公路和普通公路绕行。
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将救援力量前置到收费站、服务区、交通枢纽等关键位置，在重要节点建立28处“港湾式应急救援点”，实现“3分钟出车、5分钟到达、10分钟见成效”。全网共布设344处应急救援驻点，125处三方联合值守点，3500余名高速交警，900余名交通执法人员，2600余名清障救援人员、1300余台清障救援设备在岗在位；13个消防救援站，26辆消防车、227名指战员，驻点执勤，确保快速救援、快速处置。
春运期间启用41个一站式轻微事故快处快赔点，提供清障缴费、保险理赔等24小时服务，“一路三方”实行联合调度、定点执勤、交叉巡逻、循环补位，针对“人未伤、车能动”的轻微交通事故，推行“首到处置”机制；同步配合视频快处机制，通过无人机喊话或远程电话连线劝导能自行驶离车辆尽快驶离，提高轻微事故处置效率和路段通行效能。
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在实施“2+0”单向半幅封闭施工后，沿江主线沪武高速扩建路段的清障车辆需要从地方道路绕行，回场时间大幅增加，面对改扩建清排障工作面临的普遍问题，沿江公司动态调整清障救援驻点，在主线道路上建立了9处清障驻点，同时在重要枢纽、互通、服务区、收费站等区域加密布设应急驻点，全力确保各类突发情况快速响应、高效处置。
拓展省际协同联动，搭建联勤保障体系，组织专题会商，建立江浙沪皖鲁豫闽赣“七省一市”联勤联动“微信群”，推进省级应急资源信息共享，提优省际区域救援服务效能。此外，江苏高速与地方紧密联系，建立“高普联动”管理机制，当高速路段发生拥堵缓行，相邻的普通公路流量较低时，及时向普通公路分流车辆，同时提前在被分流地方公路采取信号灯“绿波”、标志牌情报板提示和人员疏导等措施，让出行公众“敢走、能走、好走”。聚焦数智赋能，了解智慧保畅。依托江苏交控“云网数图”数字底座，江苏高速把新质生产力运用在路上，在流量预测、远程诱导、智能侦测、拥堵监测、低速预警、协同指挥等方面发挥科技力量，有效提升春运期间道路安全畅通水平。江苏高速对所辖路网所有门架进行了相应的阈值设定，一般门架设置为单向两车道3000辆/小时的阈值，局部门架设置为3500辆/小时的阈值。点击单个门架，系统显示未来不同时间段的流量预测情况。如果单个门架的预测流量超过设定阈值，会显示相应的流量预警待办任务，调度人员可针对任务提前采取相应的管控措施，有效缓解交通拥堵。通过建立大流量远程诱导系统平台，利用路侧现有感知设备，对接高速大脑数据资源，对路侧交通运行数据进行全量采集感知，结合视频AI事件分析结果，对数据进行分析和计算，并根据历史数据建立数学模型预测车流量变化情况。在此基础上，系统智能推荐相应的管控预案，对相关路段进行主动管控，降低路段的拥堵时长和事故率，提升路段的保畅通行能力。通过主线分流、匝道管控等措施可有效缓解主线交通拥堵，同时通过信息诱导、主动管控等措施将流量较大路段的车辆分流至流量较小路段，提升局部路网道路整体通行能力。视频汇聚系统通过视频汇聚平台接入道路视频监控1.6万余路，高清覆盖率达到98%以上，基本实现高速路网的全程监控、自动巡检。基于视频汇聚平台，在京沪高速、沪宁高速、宁靖盐高速等路段，试点了AI事件智能侦测功能，对行人上高速、车辆违停、路面抛洒物等路网事件主动侦测、主动预警，通过系统列表弹框的形式，提醒调度人员主动介入事件处置，有效提升了此类事件的主动发现率和处置效能。在预警预测模块接入实时拥堵数据，系统通过不同颜色对不同程度的拥堵进行可视化高亮提醒，点击相应的拥堵路段，系统将自动聚焦拥堵路段，通过弹框直观地展示该路段的拥堵时长与拥堵里程，为后续疏堵举措提供依据。对于低速行驶的车辆，江苏高速通过整合车辆行驶速度的实时监测功能，采用高频次的数据更新策略，确保车速信息能够以分钟级频率进行刷新，从而实现对道路通行状态的即时捕捉。当系统通过高频数据监测到某一路段的车速低于预设的阈值时，将立即触发告警机制，为大流量的主动管控提供决策支持。通过对调度云平台、智慧勤务平台数据信息和业务模块的整合，实现了清障车辆、执法车辆在路网态势图内的撒点展示、动态监管。同时，对接交警勤务平台，交警创建恶劣天气管制方案后，省调度指挥中心及路段调度中心可同步接收管制信息并确认可行性，管制信息执行结果将同步反馈至交警总队与省调度指挥中心，实现了恶劣天气管制信息实时共享、管制处置过程信息实时同步，收费站道口操作实时上传。在现有系统基础上将重点车辆的监管需求与全路网车辆数据信息进行紧密整合，同时深化与交通执法系统平台的数据融合，实现了对大件货运、客运车辆及危险品运输车辆（即“两客一危”）等重点营运车辆运行状态的实时共享和实时掌握，变集中整治为实时管理。春运期间，通过“两客一危”车辆实时GPS信息，结合电子围栏与门架流水数据，精准定位路网内行驶的危化品运输车辆，比对出入口信息、电子运单信息，联合交通执法，及时劝离禁行车辆，保障春运期间路网通行安全。
