外地的朋友一到小长假和黄金周就喜欢往南京涌。都说南京是新晋旅游城市，于是打卡几家网红店，冲一冲那么几家网红景点，大概是觉得自己受了轻怠，“南京人”拿我们“小仙女”不吃劲！遂于社媒上“避雷南京旅游”，殊不知，自己就是最大的雷。我推荐ta们看一看叶兆言写的《南京人》，看完之后或许ta们或许会对南京的人文环境有所理解。
当然，文字的魅力日渐式微，就如明明汉语言博大精深，但如今的青年却热衷于使用“老铁666”“奥利给”之流的无营养词汇。如果说，一个民族的人对于自己语言文字破坏极深，那么你可真是个大汉奸！总之，南京是个老牌的人文城市，如果你爱文学爱历史，那么你能体会到南京的多元与包容，反之，尽管它也有它作为网红城市的“网感”，但是你在那短短两三天时间内所闻所食所见和去其余的旅游城市没有区别，甚至因为南京老城区建成时间长、建筑风格多样，不符合大部分国人集中营式的审美而再一次“避雷”。
南京是一个南北文化结合的城市，真正的“南京城市土著”大概也就分为两类人：城南与城北人。以我们这代人（90S）为例，基本是城南人躺平，城北人内卷，小时候去上补习班，城南的同学来此是怕升学考试失败考不上普高，兜了一圈发现考不上高中上个职高学门手艺也不坏！而城北的同学则是要“冲南师附中”，将来出国深造，成为金融精英，最后却被家里人“送”进衙门，结局却是发现自己十几年的耕耘，远不如北边一点的做题大市来省城的“精英成员”玩把戏玩的“莱斯”，最后又“躺平”，或是买个机车，开个小剧场，探几家店做了网红，这方面的风格城南城北人别无二致。而我，作为“外码”，既没手艺且啃书啃到下辈子也啃不进南师附中。所幸能写写“小作文”，以订阅号做媒介每个月给自己赚点“稿费”吃麦当劳，但这样的网络环境，真怕随着点击量的增加而不得不抛头露面，到时身不由己，言不由衷，依然跳不出被裹挟的人生。言归正传，虽然南京民间的文化包容，但是主管南京的则大部分不属上述文字的那种情况：上到XXX路，下到坟头村，不论是高大上还是接地气，内核就是那么回事。做题家不说成为一方霸主，但多半能挤进草台班子的智囊团，在他们看来，任何与“快乐”有关的事务，都是不对的，于是唱歌不对，洗澡不对，玩车“理所当然”的也不对，对于车的政策90%是“一刀切”，尤其是对汽车改装车以及老车。剩下10%的包容则在摩托车上，于是南京的网红常常“骑士精神”，只是这些人实在与“儒雅随和”“谦虚谨慎”之类的四字经风牛马不相及。而之于汽车，“他们”对于改装车的认定尤其荒诞，往往是把注意力放在什么前铲尾喉上面，真正的“内核”没几人去动，也没几个人去管。而对于老车的严苛，在全国城市除了那几个样板地区，也是天花板的存在，南京是忠实的2000年前不予年审一刀切政策之狂热执行者，曾经异地年审又需要开一系列繁琐的手续，于是苏A牌的老车清一色压成了铁皮，只有少部分有心人让它们活了下来。说起来有些讽刺，南京可以让广州路与上海路几乎保留上世纪90年代城市的原貌，可却容不下一台曾经在那个时代穿梭于街市的夏利车。几年前，南京也没人玩老车，后来“Zoo玩车一族”在我们这里兴起，逐渐的“玩老车”变成了“打入某个很酷的群体”的入门券。现在但凡外地的朋友提及南京的玩车圈，说出来的都是那几个名字，我想，作为文学城市的名片，提高文化修养不仅是过去式，也是进行的ing，更是将来时。然而事实就是，南京这边玩车的文化实在是不大好，它的基本盘如何？就如曾经写过的《紫金山车友聚会》当中所提及的那样：——很多年前就是如此，且这样的风气并没有随着时间的推移而改善，甚至于以上这些流程现在看过于小清新了，如今聚会的地点不限于山脚下，也可以是天台，也不说谁家老婆挺好操谁家老公又出轨，见面也不商业互吹了，改为直接上人家老婆车轰油门然后指点一番建议其直接把车拉去当配件了。其实，你是“南京人”也好，不是“南京人”也罢，本不必如此。那些带着攻击性的“车友”，无非是生活中的失败者或是流氓，玩车只是宣泄情绪的幌子。你不能，也无法和这种傻X计较，因为这些所谓心直口快者，骨子里是粗鄙人性“质朴刚健”的集大成者：贪小便宜，喜欢挑拨，幸灾乐祸，欺软怕硬，喜欢骑别人头上拉屎。这种人骨子里不接受普世价值理念，唯一的信仰就是他们车神教主的旷世名言，拿出来反复阅读反复指点。作为一名爱好者，别把精力放在什么微信群以及这种明知道给人吃屎还慷慨赴屎的无效社交上，除了自讨没趣和内耗之外无益处。
