因自媒体带节奏而风评翻转的那些车
文摘
2024-10-17 14:58
江苏
昨天的文章中说，随着自媒体的兴起，人人都可以当“车评人”，今天来聊一聊因为自媒体兴起而风评翻转的那些车。首推就是它。NC当年指导价是29万，落地30出头，虽然说十年前生产的那些车是燃油车最后的荣光，但在国内，无论是哪个时代，都是马力为王，那么160匹出头的NC因此被诟病。但是就在大约2018年左右的时候，坊间对于MX-5，尤其是NC这一代的风评反转了！本身，MX-5就是世界上最成功的一款Roadster，只不过它在2010s开始引进国内的时候不符合当时那个消费阶级的口味，等到人们开始发现的时候，惊觉保有量不高，于是就开始“炒”了起来。我不想制造对立，但是不得不说，现在有一个团体，大概是机车媛的衍生品，叫JDM媛，MX-5是JDM媛的心头好。她们甚至连NA/NB都搞不清，但问就是网名Miya，后缀Miata总代理（切勿对号入座）
MX-5 NA有一个手续好帮手，那就是MG TF，因为尺寸差不多，可以先把TF改成NA外观再去备案最后以假乱真,,,从前，车评人对于MG TF的评价最高价值就在于此。但这个就有点过分了，TF确实是正宗血统的英伦跑车，很多不懂车的以为这玩意是类似于美人豹一样的山寨品，只有真正喜欢的人才能发掘它的价值，本来，精品就是很小众的玩意儿。但是现在评论大反转了，TF成了媲美MX-5的神车。这就有点夸张了，首先MX-5是FR，TF是MR，其次，南京名爵的装配工艺着实不咋样。在XXX那群人成名之前，那时候还没有出到十代思域，国内对于思域的评价也是比较客观的，即四/五/六代烂仔神车；七代不伦不类；八代是神车，九代性价比不行。后来随着时间的推移，四代依然是神车，几乎绝迹；五代是神车，一车难求；六代老旧燃油烂仔车，“太粗糙了！”；七代“最情怀最性能的土耳其大眼鸡”；八代（or思铭）Honda觉醒，JDM初心者，上等滑行（看别人车上贴的，不晓得这个什么意思），“无改组NA/Turbo”，“贪财好色，21岁男大，相机HONDA CIVIC gen8,车子Nikon Z8（狗头”…九代讨论度不高。我不想评论太多，就是，那个，大眼鸡，特指六代，这个不是我说的，是全世界除了国内车贩子都这么说。。。初见高尔，以为是尾标上F掉了，变成了GOL，然而这车实际上就叫高尔。一度还是觉得叫起来很别扭，就如说粗鄙之语的时候说鸡不说吧！不过，大众高尔（Gol）确实与高尔夫（Golf）不同，它是针对南美市场开发的车型，后来被引进到中国，还有点水土不服。它当年的销量很差，评价也很低，大部分人就是破桑塔纳换个壳子拿来忽悠人！2015年的时候三门高尔也就是铁价，如今，高尔变成了德系三门神车，还真是此一时彼一时。我不想说出这个车另外一个名字，因为我怕说出来有人要问候我祖宗十八代。负责任地说，它的纯正血统是U13，U13是1991年尼桑公司的产品。这个是2000年以后拉皮。原来这个就真的是铁价，是什么人在炒作？是什么人硬吹它好？不多做评论。反正这东西当年吹它的人3000购入，拿来甚至不用怎么收拾，转手23000卖给《今年二十岁喜欢九十年代的成熟中年大叔》。咳咳。同理还有上汽GM生产的千禧梦核车，受众是《今年二十岁身着行政夹克心怀家国的做题家》。如果你一定喜欢那个年代的Nissan，推荐Pulsar，即阳光：
