Wagon热退烧？盘一盘国内的老旅行车。
文摘
2024-11-04 15:25
江苏
Wagon翻译成旅行车不是很准确，它是一种五门车，功能多多，例如最早的出现的时候可以拖棺材：很多人一提到旅行车就会想到桑塔纳旅行，如果，我是说如果，桑旅只值4k,那么性价比拉满，但是如果卖到4W，那还是让情怀党去吃大便吧！不过好在近年来经济不行，那些瓦罐们没有之前那么热烈，那么目前除了桑旅之外，国内还能买到哪些瓦罐？说到奥迪，奥迪就有一款“情怀车”，还是旅行版，中文名叫“草原狼”。实际上它就是A6的旅行版，于1999年到2005年生产。有2.7T涡轮增压型的，而且带四驱底升降。当然，这车修理起来有点费事。Mazda 6 Wagon现在降温了，前几年炒这个车还屯在手上没把车子卖掉的那些人必然是凉凉了！要知道，这车行情最火爆的时候要8W块，现在行情基本是对半砍。2.3的排量，纯进口车。起码还能开十年。动力澎湃，操控十足，内饰炫酷，虽然我并不是姿态党以及盆栽组，但是有一说一，这车真的特别适合改低趴和加宽体。另外，BG323的Wagon国内也有，只不过十分稀有，这个车当年是纯进口车，国产的323价格在十字头的六位数，而进口的323则在二字头的六位数，如今这个车有价无市，遇到是缘分。海马HMC6470旅行车，原型是Mazda 929 Wagon。海马从1991年一直制造到大约2001年，搭载着2.0升的MA发动机并配备5速手动变速箱，重点是：它是后驱车。手动挡，后驱车。光这个键盘值已经拉满。但品控一塌糊涂，现在外面零星的存活率就说明了问题。尼桑公爵3.0（Cedric）和皇冠3.0在80年代末90年代初的中国豪华车市场堪称一时瑜亮，虽然皇冠3.0的马力比公爵王多将近100匹……但那个年代，这种典雅的车型不论马力，只论豪华感……公爵和皇冠都出过旅行版：可惜的是，皇冠的旅行版中国没有正式进口过。不过，公爵Y30系列曾经广州云豹汽车公司通过CKD的形势组装过，这车在南方地区还是有一些保有量的。我记得好像是哪个国际巨星请西蒙的车库改过这个货？以前南京菲亚特生产过十分原汁原味的欧洲车，例如派力奥周末风，它就是原汁原味的Phase II，且当年是世界同步的车型。目前这款车价格也就是铁价多一点。派力奥周末风倒是深得欧洲车精髓，Wagon，手摇窗，钢盆，布座椅，这些货拿来玩玩也不是不可以，但是你指着能升值就别想了。以我的理解，当年喜提凯越的人属于被人凯到愉悦的那一类。它作为一款1.6排量的家用车，可以开出2.6的油耗，1.2的动力，关键是这东西还很贵，基础款指导价都要12W。他们说这是美系，实际上是大宇的底子。但是如今，如果你是一个旅行车爱好者，且囊中羞涩，那么购买此车倒也不错。
