好文推荐
点击即可阅读↓↓↓
延迟退休已确定，要如何应对？
癌症怕1种食物‼️大部分中国人没吃够
新规1
百公里油耗最高4.7L
近期，工信部官网出现了一份关于公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见。
原文重点提到了三点：
1. 整备质量小于1090kg的车型，百公里油耗需要控制在2.57L以内；
2. 整备质量在1090kg-2510kg之间的车型，百公里油耗需要控制在3.3L以内；
3. 整备质量大于2510kg的车型，百公里油耗需要控制在4.7L以内。
我们日常接触到的乘用车，大多数都属于第二类，要求将百公里油耗控制在3.3L以内。这要求有多高呢？这么说吧，日系的不插电混动车算油耗很低的了，但可能都难以达到。
那么，达不到油耗要求怎么办呢？就需要汽车厂家卖更多的新能源汽车，来填补积分了。相信车主们也能看出来了，这无疑是工信部推进新能源汽车发展的强有力政策。
特别说明
当前仅处于意见征集阶段，所提出的油耗标准尚未确定，最终数值预计将于2026年1月1日公布。尽管目前无法预知是否会有变动，或者标准是否会提高，但意见征集的启动至少为汽车制造商提供了预警，以便他们能够提前准备以应对可能的政策调整。
新规2
新能源汽车年检新标准
国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式发布，将于2025年3月1日正式实施！
该标准将成为新能源汽车年检的检验标准，不仅适用于纯电动汽车，也将适用于插电式混合动力（包含增程式）汽车。
年检标准具体有哪些变化？
新标准意味着：
车企们未来需要花费更多的时间和精力，把现有的电池做的更稳定、更不易衰减，老百姓也能买到更可靠的车型了。但对已经有电车的车主来说，将是一大考验。
在本文底部留言：您对新规怎么看？
第1/10/20/30/40/50/60位留言的
7位粉丝各送免费洗车券1张！
点赞+在看 中奖率更高
