动动手指,为何应道、费亮加油!

企业   2024-09-12 11:21   湖北  




即日起
中国铁建第十一届
“十大杰出青年”“十佳青年技术能手”
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铁四院何应道、费亮
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何应道:穿江越海、勇立创新潮头的盾构工匠

何应道,男,1984年11月出生,中共党员,硕士研究生学历,正高级工程师,现任铁四院隧道院副总工程师。先后承担10余座超大断面盾构法隧道的设计与科研工作,为铁四院塑造核心品牌“水下隧道”打下了坚实基础。他勤学善思、坚韧奋斗,长期致力于解决盾构隧道修建的“卡脖子”难题,不断探索创新隧道领域的“中国解法”。


工作中的何应道(中)


01
创新引领发展,挑战未知领域

勇于挑战,敢于突破是他的代名词。何应道参与了全世界首条公轨合建超大直径盾构法隧道——武汉长江公铁隧道的设计全过程。面临大直径(当时国内第一)、高水压、强透水、高磨蚀、小净距、建构筑物保护难度大、疏散救援复杂等多重挑战,他不畏艰难,坚持创新,把智慧与汗水留在了工程一线,最终首度攻克城市道路与轨道交通共建隧道的世界难题,在公轨合建水下盾构隧道历史上具有里程碑意义。


02
征服万里黄河,何惧风高浪急

独挑重担,从长江转战黄河。何应道主持设计了万里黄河上第一座公轨合建盾构隧道——济南黄河济泺路隧道。成功解决“大冲淤超大断面悬河隧道安全控制、悬河微扰动高效掘进、公轨合建集约设计与生态保护”三大技术难题,建成了世界首条超大直径穿越地上悬河隧道工程,是名副其实的“万里黄河第一隧”。


03
应对世界难题,自有中国解法

“驾驶”我国自主生产的最大直径盾构机“京华号”,何应道解决了京哈铁路、欢乐宋商业体等30余项重大风险源的穿越保护以及高压富水砂层盾构隧道的防水等设计难题。该项目是他盾构隧道设计履历上的又一力作,再一次向世界展示了“中国解法”。


04
奋斗历程艰辛,天道从来酬勤

“责任至上,质量至上”,在何应道看来,既然选择了做一名设计者,那么就要对得住这份硬核担当,正如一块泰山石的“宿命”,敢于担、勇于当,靠得住、顶得上,为民谋福祉、保平安,风雨中屹立千年,只求“国泰民安”。
入职以来,何应道曾获获詹天佑奖1项,省部级/一级学会科技进步特等奖等奖项3项,省部级以上优秀设计奖5项;获国际隧协青年隧道工程师提名奖(该年度国内唯一)、全国盾构工匠、湖北青年五四奖章;授权发明专利14项、实用新型30项,论文10余篇。
初心如炬,实干如帆,作为新时代隧道人的代表与楷模,何应道表示,将担当起时代重任,以勤恳奉献、锐意进取的奋斗精神,深度参与到交通强国战略全面实施的伟大历史行动中,持续以“中国隧道技术”,不断在“中国式现代化”蓝图上着墨书写大国工程的青年篇章。





费亮:星辰北斗 智绘山河

费亮,男,1990年3月生,中共党员,博士研究生学历,高级工程师,现任铁四院勘察院数智化所总工程师,铁路北斗与智能测绘青创工作室负责人。主持并参与国家、省部级等科研课题20余项,首次将北斗、无人机低空遥感等新技术应用到铁路智能勘测中,建立空天地一体化数据采集体系,攻克铁路领域北斗测量关键技术,在20余个项目中实现规模化应用,提升勘测效率20%以上,为实现行业北斗国产化替代GPS提供了“中国方案”。

工作中的费亮(右)



01
打造空天地一体化
智能勘测数据采集体系

2019年,铁四院在行业内率先提出“智能勘测”。在宜昌至郑万铁路联络线的现场,费亮提出利用无人机倾斜摄影技术重建实景模型的方案,成功获取了800米高差山壁峡谷的完整地貌;同时,由他首次将无人机激光雷达技术引入到铁路勘察设计中,解决了隧道洞口位置人员难以到达,勘测效率低,地形地貌信息精度差的问题。通过智能勘测的应用,测量专业不仅能提供传统的4D成果,还为其他专业提供了三维实景模型、无人机视频等新兴数字化成果,为虚拟踏勘、方案论证、三维选线等提供数据支撑。2021年铁路智能勘测在铁四院铁路勘察设计中全面推广应用。


02
实现行业北斗国产化
替代GPS的关键突破

费亮带领团队以全过程创新布局,承揽国家重点研发计划等课题31项,提出的铁路带状工程高精度北斗地基增强方法,实现了铁路沿线覆盖区域平面优于2厘米高精度动态位置服务,相比现有技术提高了30%;研发的融合北斗/GNSS与多传感器的轨道空间状态快速测量技术,解决了传统既有线轨道测量方法测准难、测快难的难题,实现了200公里时速及以下有砟轨道2厘米的快速测量,测量效率提升了3倍。研制了北斗接收机、北斗快速测量车,北斗带状地基增强系统等,为铁路行业全面替代GPS奠定基础。相关成果经刘经南院士等专家评价达到国际领先水平,荣获国家科技进步二等奖。


03
打响行业测绘北斗
规模化应用的第一枪

费亮带领团队在宜涪铁路率先开展北斗星地一体化增强技术的规模化应用。他带着团队跋涉上千公里,山区雪季,山路崎岖,克服重重阻碍,完成了北斗星地一体化基准站的建设,这是北斗星地一体化增强定位技术首次在铁路智能勘测领域的试点应用。除此之外,团队还在长赣铁路、珠肇铁路、滁宁城际铁路、杭衢铁路等多个铁路项目中开展了北斗地基增强技术的规模化应用。2023年11月,费亮带领团队成功申报 “陆路交通北斗智能测绘技术与装备”湖北省工程研究中心,该中心是目前湖北省陆路交通领域唯一的省级北斗工程研究中心,奠定了铁四院在交通领域“北斗领跑者”的地位。
从职场新秀到项目负责人,从初出茅庐到运筹帷幄,从技术到技术、生产、经营一把抓,费亮已成为我国铁路智能勘测研发与应用领域“帅才”。未来,费亮及其团队将始终致力于推动北斗和智能测绘在铁路领域的深化应用,为中国高铁智能勘测提供“中国方案”。







来源党   办(团   委)
作者梁春阳
复核夏   季
责任编辑张启山

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