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喵了个咪的！这两年华为在车圈玩得也太野了吧！刚听说上汽也要跟华为合作了，我这个老司机都惊呆了。才两年不到的时间，华为就把国内几乎所有大牌车企都拿下了，这操作简直比我家那只喵星人抢鱼干还要快！
上汽这次是真的“打脸”了。还记得2021年上汽原董事长陈虹放的狠话吗？
说什么“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的”，“要把灵魂掌握在自己手中”。
结果呢？
前脚刚说完，后脚就跑去抱华为大腿了。
这打脸来得也太快了，我都替上汽觉得脸疼。
其实啊，上汽这次“认怂”也不奇怪。你看看现在的自主品牌阵营，哪个不是跟华为站一起的？奇瑞、北汽、江淮、长安、广汽，连比亚迪都跟华为搞上了。这些车企可不傻，肯定是看到了实在的好处才集体“投诚”的。
那华为到底有什么魔力，能让这么多车企都“上头”呢？
首先是技术实力没得说。
华为在芯片领域的突破是真的牛。
你想想，连美国都限制7纳米及以下芯片给中国代工，结果华为自己就搞出来了。
这意味着啥？
意味着在智能驾驶和AI方面，华为有能力给车企提供最顶尖的解决方案。
其次是品牌加成效应。现在消费者买车，看到“华为智选”这几个字就走不动道了。华为在科技圈的口碑摆在那儿，车企跟华为合作，那就是实打实的“蹭热度”。
再说说市场表现。你看看赛力斯、极狐这些跟华为深度合作的品牌，销量都是蹭蹭往上涨。这不就是“真香定律”最好的体现吗？
不过呢，我也得说道说道。这么多车企都抱上了华为的大腿，长远来看未必是好事。
首先是同质化问题。大家都用华为的方案，那车和车之间还有啥区别？以后买车就跟选手机一样了，都是华为的“亲儿子”。
其次是创新动力不足。都用现成的方案，那车企自己的研发部门还有存在的必要吗？长此以往，整个行业的创新能力可能会受到影响。
最后是风险问题。万一哪天华为出了什么问题，那这些依赖华为的车企岂不是要集体遭殃？
说真的，看到这么多车企都把“灵魂”交给华为，我这个老司机心里还是有点忐忑的。虽然短期内确实能帮车企提升竞争力，但长远来看，还是得有自己的“独门绝技”才行。
不过话说回来，现在的汽车市场竞争太激烈了，车企们也是被逼得没办法。与其死扛着自己搞，不如抱个大腿先活下来再说。毕竟在这个快鱼吃慢鱼的时代，慢了就是死路一条。
那么问题来了，你觉得车企们纷纷投靠华为，是好事还是坏事呢？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。
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