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喵~比亚迪这是要上天啊！刚刚看到的消息，2024年比亚迪卖出了427万辆车，同比增长41%！这个数字已经超过了本田和日产，简直是要起飞的节奏。
日本网友都被吓到了，有人说比亚迪用短短几年就达到了本田半个多世纪才积累的全球销量，这简直是汽车界的一匹黑马！
我们来看看比亚迪这波操作有多猛：
总销量427万辆，同比增长41%。这增速也太凶猛了吧！
乘用车销量425万辆，增长41%。其中插电混动车(PHEV)销量248万辆，暴增73%！纯电动车176万辆，增长12%。
比亚迪靠低价策略从外资品牌那里抢了不少市场份额。价格战打得可真是凶啊！
看到这些数据，我都惊呆了。比亚迪这是要一飞冲天啊！不过日本网友的反应更有意思，我们来看看他们都说了啥：
有网友表示： “本田和日产花了半个多世纪才在全球积累的销量，比亚迪几年就超越了，这太震撼了！”
确实，比亚迪这个速度简直是开了挂。
从一个小电池厂到今天的新能源汽车巨头，用了不到20年时间。
反观本田，从1948年成立到今天，也才75年历史。
比亚迪用四分之一的时间就追平甚至超越了本田，这速度也太可怕了！
还有网友感叹： “最让人惊叹的是，比亚迪能如此轻松地生产出比上一年增长40%的数量，这种应对能力着实可怕。若是内燃机汽车的话，无论如何都是不可能做到的。”
这位网友说得对！传统燃油车想提升产能哪有那么容易？要采购发动机、变速箱等核心零部件，整个供应链都要跟上。但电动车就简单多了，电机电控都是自己造的，想加产能分分钟的事。
比亚迪从电池起家，三电系统全都是自主研发生产，供应链把控能力杠杠的。想加产能？说加就加！这就是新能源车企的优势啊。
不过也有网友提出了质疑： “电动汽车在经济合理性方面存在问题。如果不发放补贴，需求就会急剧下降，这表明在生态系统方面还是存在不合理之处。”
这个观点倒是挺有意思的。确实，电动车目前还离不开补贴支持。但我觉得这是个必经阶段，就像当年燃油车发展初期也需要政策扶持一样。随着技术进步和规模效应，电动车的成本会越来越低，最终实现不靠补贴也能盈利。
比亚迪现在就在朝这个方向努力呢！
它家的刀片电池成本低、能量密度高，已经让不少车型摆脱了补贴依赖。
再加上“e平台3.0”这种高度集成的电动车平台，能进一步降低成本。
我相信用不了多久，电动车就能真正实现经济自主了。
还有网友说： “在日本，电动汽车的普及速度依旧迟缓，这无疑是个亟待解决的课题。”
这倒是实话！日本在新能源车领域确实有点落后。丰田、本田这些传统巨头太保守了，一直在混动上打转转，没想到让比亚迪抢了先机。
不过最近日本车企也开始发力了。丰田刚发布了一堆纯电概念车，本田也在加速电动化转型。就看谁能后来居上了！
说到这，我倒是想起一个有意思的现象：以前日本网友老是吐槽中国电动车，说什么电池回收难呀，充电麻烦呀。现在看到比亚迪这么强势，反倒开始呼吁自家车企加速电动化了。这打脸来得也太快了吧？
比亚迪这次真是给日本车企上了一课啊！用短短几年时间就追平了人家几十年的积累，这速度简直是开了挂。
不过竞争才能促进进步，我相信随着比亚迪的崛起，日本车企也会加速转型，未来的新能源车市场一定会更加精彩！
那么问题来了，你觉得比亚迪未来还能继续保持这么高的增速吗？日本车企该如何应对呢？欢迎在评论区分享你的看法哦~
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