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16辆车，这是啥概念？我家楼下停车场随便数一数都不止这个数啊！但就是这么点数量，却让法拉第未来和贾跃亭又上了热搜。作为一个混迹汽车圈20年的老司机，我不得不说：这简直是打脸界的天花板！
记得当年贾老板高调宣布要造车时，那阵仗可是不小。
结果呢？
FF91从2017年首发到现在，整整7年过去了，才交付16辆车。
同期特斯拉都不知道造了多少万辆了。
这进度，简直是龟兔赛跑里的乌龟啊，还是被五花大绑的那种！
不过话说回来，能坚持到现在，贾老板也是真有两下子。换做别人，早就被骂得体无完肤，灰溜溜地退出江湖了。但人家不仅没退，反而还在继续“支棱起来”。
那么问题来了，FF91到底是个啥车？值不值这么折腾？
先说说配置吧。FF91搭载了1050匹马力的三电机系统，0-100km/h加速只需2.39秒，比肩超跑。130kWh的电池组，NEDC续航里程号称能达到700公里。这数据，妥妥的“上头”啊！
再看看内饰，12.3英寸的数字仪表盘，27英寸的中控大屏，外加后排的娱乐屏，简直就是移动影院。那后排的零重力座椅，躺下去估计比我家床还舒服。
外观设计嘛，倒是挺有特点的。不像轿车，也不像SUV，贾老板给它起了个高大上的名字叫“新物种”。反正我第一眼看到是有点懵，但多看两眼还真有点上瘾，挺“出片”的。
听起来是不是很“真香”？别急，且听我道来。
首先是价格，FF91 Futurist Alliance的售价高达199.9万美元，折合人民币接近1400万。兄弟，这价格都够买好几辆保时捷Taycan了好吗？
其次是产能，7年才生产16辆，这产能跟手工作坊有啥区别？就算你技术再牛，但造不出来，那不还是纸上谈兵吗？
再说可靠性，一款新车型，没经过市场检验，谁敢保证不会出问题？万一半路抛锚了，找谁去？
最后就是售后服务了。16辆车，能支撑起多大的售后网络？真要有个什么小毛病，不得等到地老天荒？
我的建议是：有钱任性的土豪随便玩，普通人还是省省吧。
话说回来，不得不佩服贾老板的执着。换做是我，早就转行去卖煎饼果子了。但人家愣是咬牙坚持了下来，还真把车造出来了，而且还真有人买。这种“愚公移山”的精神，值得肯定。
不过呢，情怀终归是情怀，生意还得看实际。
FF要想真正“打翻身仗”，还有很长的路要走。
产能必须要上去，价格必须要下来，服务必须要跟上。
否则，就算再造16辆，也还是个高端玩具，离“改变世界”的目标，还远着呢。
那么问题来了，你觉得FF还有未来吗？贾老板能圆了他的“造车梦”吗？欢迎在评论区里聊聊你的看法！
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