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近日，国铁集团党组书记、董事长郭竹学在检查调研时提出，要加快推进铁路现代物流体系建设，坚决完成全年各项目标任务。集团公司各货运单位如何强化市场意识，建立高效有序运转的现代物流工作体系？11月18日，记者来到南宁铁路物流中心一探究竟。
当日，一列装满锌锭的集装箱班列通过铁路物流总包模式，从河池南丹出发，经钦州港东站接驳海运抵达上海港。这是集团公司深入推进物流运输总包模式的成功范例。
“货主只需提报运输需求，货物就交给铁路货运一手操办。”南宁铁路物流中心副主任陈小辉介绍，采用这种物流总包模式，发运大宗货物“就像发快递”一样简单。
今年初，集团公司深入贯彻落实国铁集团关于推进铁路货运市场化改革、加快现代物流体系建设的相关要求，5个铁路货运中心整合为南宁、湛江2个铁路物流中心，作为集团公司管内铁路物流业务的市场经营主体，对标现代物流企业经营管理模式，全面实施市场化经营。同时强化与重点企业“总对总”战略合作，大力发展物流总包业务，积极融入企业供应链，努力掌握市场主动权。
何为物流总包？
随着交通运输网络日益完善，“坐商”的时代已经过去，以“行商”为主的铁路营销人员走市场、揽客源成为铁路货运工作重要的一环。
当此之时，难题又一次摆在了营销人员的面前：物流公司如雨后春笋般涌现，从大宗货物到日常用品，只要客户有需求，物流公司就能送货上门。相比之下，无法实现“门到门”“户到户”的铁路货运始终未能全面满足货主的运输需求。而这次以物流总包业务为核心的铁路货运市场化改革，则是由“坐商”向“行商”、由“管理”向“服务”转变的一次深刻变革。何为物流总包？从字面意思解释，“总包”就是“什么都做”，即与客户签订物流总包合同，以多式联运为基底，为客户提供多环节运输、仓储、取货、理货、贴标签、配送等全流程的服务，推动铁路物流产品供给融入企业供应链。
开启物流总包业务，意味着铁路将为客户量身定制最优的端到端一体化整体物流解决方案，并深化与公路、水运等其他运输方式的沟通协调，为客户省去与多个服务商对接的繁琐过程。同时由于铁路运输本身具有运量大、运价低等特点，采用这一模式将极大减少运输中间环节，实现规模化运营，提高货物周转率，进而降低成本，并保证供应链的稳定性和连续性。以河池南丹锌锭运输为例，南方有色金属有限责任公司（以下简称“南方有色公司”）主要事金属开采和冶炼业务，此前主要通过公路直发或公水联运的方式运输货物。今年以来，由于锌锭外销量增大，该公司产量增加，运输成本也水涨船高。除此之外，受市场波动影响，公路和水路的运费波动较大，若仍旧采用过去的运输方式，各环节的沟通成本较大，手续也很繁琐。为此，该公司开始寻求更稳定、运量更大的运输方式。在了解到这一情况后，南宁铁路物流中心营销人员主动上门对接沟通，并通过详尽的市场调查、路线规划及运价测算，联合中铁国际多式联运有限公司为其量身定制了物流总包方案。
“对于南方有色公司而言，接受我们提供的物流总包方案，能为他们带来诸多好处。”南宁铁路物流中心营销员石伊心解释道，“其一是原本需要他们去对接沟通甚至需要办理手续的工作全部交给了我们，对他们来说既省时又省事；其二就是我们利用自身优势，能在运输及两端货物装卸费用上给予一定优惠，为他们降低了物流成本；其三就是我们通过‘一票制’方式收费，相比过去而言，市场化、法治化的特点更加突出，如因铁路方的原因造成运量没有完成，则必须按照合同约定方式进行费用结算，对他们来说是一种保障。”
在湛江铁路物流中心，物流总包业务也在有条不紊开展着。该中心紧盯广西翅冀钢铁有限公司的铁矿和煤炭物流总包项目，为客户提供货物经湛江港卸船、装火车运输到孔良站专用线、再卸车转汽运的全过程服务，以及转水货物的港口作业服务。不仅如此，该中心还在积极开发贺州电厂煤炭物流总包项目，根据电厂用煤指令及梧州新港公司运输需求计划，负责提供煤炭驳船从梧州赤水港码头卸船上货、码头至孔良站新港专用线汽运短驳及从孔良站新港专用线铁路运输至井山站电厂专用铁路的相关服务。发展物流总包，前景可期
在采访中记者了解到，事实上，即便这些年来铁路一直在闯市场，但很难真正接触到客户。绝大多数时候，都是和物流企业合作。铁路坐拥辐射面极广的运输网络，行业资源优势并没有真正展现出来。而推行物流总包，就是让铁路真正地放下身段，深入市场、回归市场，走市场化经营的路子，去和市场上的物流企业同台竞争，赢得客户，拿下订单。
可喜的是，在业内人士看来，物流总包业务离市场饱和还有很大空间，是一片可以放心大胆扬帆起航的蓝海。近年来，随着路网规模进一步扩大，高铁动车时速不断提升，既有线运能得到极大释放，铁路货运也迎来了更加广阔的发展空间。当前，集团公司管辖柳南、贵广、南广等10条高速铁路及湘桂、焦柳等7条普速干线，以及南珠高铁南玉段、南凭、黄百等在建铁路，跨越桂、粤、湘、黔四省区，与越南铁路互联互通，高铁营业里程逾2300公里。动脉与毛细血管双双蓬勃发展，在扩大区域版图的同时，也正逐步缩短着城市之间的时空距离。这为集团公司贯彻落实党的二十届三中全会精神和习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，推进铁路货运市场化改革、加快现代物流体系建设打下了坚实基础。由此可以预见，这条闯市场的路子无疑是正确的。2024年是全面推进铁路现代物流体系建设的开局之年，铁路货运工作正处于向现代化建设迈进的攻坚关键期。站在新的历史起点，必须将党的二十大关于全面建设社会主义现代化国家战略部署落到实处，深入落实党中央、国务院关于加快建设交通强国的战略决策，加快构建以铁路运输为骨干、与其他交通方式深度融合发展的中国铁路物流体系，助力推动降低全社会物流成本，为服务保障中国式现代化建设提供有力支撑。对于铁路而言，现代物流体系建设是新生事物，蕴藏着磅礴的生命力。在此时代浪潮下，铁路走物流总包、全面实施市场化经营的故事，才刚刚开始。双赛落幕！100多名选手获表彰！
