A delay is better than a disaster！和发生灾难算起来，延误和返航不算什么！
职场
2024-11-05 12:05
四川
A delay is better than a disaster！ 宁可推迟，不要出事！最近两起返航，闹得沸扬！其实，返航，备降，滑回，这些都是航班运行中经常遇到的操作。飞机故障，天气原因，甚至有人恐吓威胁，都是导致航班的不正常。但是，只要最后人机平安，这比什么都强！所谓“备降”，就是没有达到目的地，就找个机场先降了。返航其实也符合备降的定义，只是又回到起飞的机场。最后，只要是平安降落。不管什么原因，大家都应该庆幸，毕竟是安全降落了。有些人在网上指责一些航空公司对备降或者返航的航班保障不力，其实，这也是建立在航班正常落地的情况下。当然，如果有些人非要闹机，最后也会有相关部门会对当事人进行处理的。早在1992年，中国民航局在《中国民用航空局关于确保飞行安全的命令》中完整地提出了“八该一反对”的概念和详细条款。 “八该一反对”指的是：该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手，反对盲目蛮干。所以，你以为机长在空中的这一决策，是头脑发热吗？其实，都是有根有据的。每一次备降或者返航，对于航空公司来说，都要付出很大的成本，甚至本次航班因为返航或者备降，最后航司还要赔钱。但是，这些操作的目的就有一个，就是绝对保障旅客的生命安全。退一万步说，一架飞机是由几十万、上百万零件组成的精密仪器，发生故障很正常？而飞机因为故障导致了航班延误，航空公司一般都会认了，还会给乘客安排赔偿，退票，甚至酒店食宿。如果这样乘客们还不能理解，还蛮横胡搅蛮缠，要是真因此，碰到一次事故，就后悔莫及啦！ 所以，请大家能理解，针对空中可能出现的任何问题，民航都有详细的应对举措和处置流程。该返航的返航、该备降的备降，安全最重要！
