廉价电动汽车充斥巴黎车展。美国人会看到它们吗？
Stellantis、雷诺和大众等汽车制造商正在巴黎展示经济实惠的电动汽车，但目前尚不清楚这些经济实惠的车型是否会进入美国市场。
今年的巴黎车展发生了转变——从高端电动汽车 (EV) 转向经济实惠。这并不令人意外，因为来自比亚迪和小鹏等中国汽车制造商的压力越来越大，它们通过提供更便宜的电动汽车来获得市场。
随着雷诺、Stellantis 和大众等汽车制造商展示更便宜的电动汽车选项，重点是吸引注重价格的消费者。但随着这些低成本车型涌入欧洲市场，一个大问题仍然存在：它们会进入美国市场吗？
雷诺领跑
雷诺新款 R5 引起了轰动，这是一款售价 25,000 欧元（27,100 美元）的电动汽车，集复古气息和实惠性于一身。R5 是 20 世纪 70 年代经典车型的电动版，曾是石油危机期间经济实惠驾驶的象征。这款现代版旨在在当今的电动汽车市场上发挥同样的作用。与之并驾齐驱的是价格略高一些的 R4，它加入了雷诺更小、更实惠的电动车型阵容。
尽管备受关注，但雷诺首席执行官 Luca de Meo 承认，“目前电动汽车的气氛并不好。”他指出，价格波动和充电基础设施的缺乏仍然是主要障碍。不过，雷诺似乎致力于让更多司机能够使用电动汽车。
一款大众汽车面向欧洲人，另一款面向美国人
大众汽车虽然没有在巴黎车展上推出任何突破性的廉价电动汽车，但展示了其廉价品牌斯柯达的紧凑型插电式 SUV Elroq。这款车的标价约为 33,000 欧元（35,500 美元），并不是许多人所期待的经济型电动汽车，但它的价格仍低于市场上许多更昂贵的电动汽车。
不过，大众汽车对经济型电动汽车有更大的计划。该品牌正准备推出 ID.2all，这是一款售价 25,000 欧元（27,100 美元）的电动掀背车，可能会改变游戏规则。但问题是：它要到明年年底才会上市，而且这款车型不太可能进入美国市场。与此同时，大众正专注于美国市场的高端车型，包括其 ID.4 SUV。
2023 年 3 月 15 日，汉堡：ID.2all 研究正在 CCH（汉堡会议中心）上进行。大众展示了一款电动小型车的设计，该集团的核心品牌打算借此向下扩展其 ID 系列。这款车（暂定名为“ID.2all”）预计将于 2026 年推出，大小与目前的大众 Polo 大致相同，并在西班牙生产。照片：Marcus Brandt/dpa（照片由 Marcus Brandt/picture alliance 通过 Getty Images 拍摄）
ID.2all 研究正在 CCH（汉堡会议中心）上进行。
与许多汽车制造商一样，大众在美国大型车辆方面取得了成功，这使得推出更小、更便宜的车型更像是一场赌博。但如果对廉价电动汽车的需求回升，ID.2all 可能正是大众吸引大西洋两岸注意力所需要的。
不过，目前看来，大众汽车正在观望，在美国电动汽车战略上谨慎行事。
Stellantis 与中国合作
Stellantis 还凭借其经济型车型掀起波澜，例如售价 19,999 欧元（21,500 美元）的雪铁龙 ë-C3，这是车展上展示的最便宜的电动汽车之一。为了降低成本，Stellantis 与中国汽车制造商零跑汽车合作。他们的目标是什么？生产更小、更实惠的汽车，以削弱竞争对手。
最大的问题是，此次合作是否会将这些车型带入美国市场。Stellantis 面临着重振全球销售的压力，尤其是在经历了艰难的财政年度之后，但其美国产品组合目前还没有太多关注低成本电动汽车。
美国人会看到这些车型吗？
目前，这些廉价电动汽车何时（如果有的话）登陆美国经销商尚无明确时间表。美国买家通常倾向于大型车辆，如 SUV 和卡车，这意味着这些较小的欧洲车型可能不太合适。此外，美国政府对电动汽车的激励措施不如一些欧洲国家那么强大，这可能会降低推出这些廉价车型对汽车制造商的吸引力。
大众汽车发言人重申，这家德国汽车制造商没有计划将 ID.2all 引入美国。Stellantis 也表达了同样的看法。虽然该公司的法国品牌雪铁龙不在美国销售，但制造商通常会将汽车重新贴牌，在美国以美国汽车品牌销售。但 Stellantis 的发言人表示，该公司没有这样做的计划。
尽管如此，随着比亚迪等中国品牌以更便宜的车型进军欧洲市场，欧洲汽车制造商可能被迫在美国寻找新客户。低成本电动汽车的承诺最终会传到美国人手中吗？这是有可能的——但不要抱太大希望。
最后的想法
随着平价电动汽车在巴黎抢占风头，美国买家只能等待。雷诺、Stellantis 和大众正试图打入廉价电动汽车市场，但目前尚不清楚这些车型是否会跨越大西洋。
可以肯定的是，由于拜登政府今年早些时候推出的 100% 关税，美国人短期内不会看到价格实惠的中国电动汽车。与此同时，美国人将继续看到更昂贵的选择占据当地地段，而欧洲消费者可能会率先体验这些低成本的电动汽车。
