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近日，连云港交通给当地的网约车发布了一个最新要求：
“为提升连云港城市形象，规范网约车管理和监督，保障合规网约车司机和乘客合法权益”，要求网约车平台要在9月30日之前，完成车辆两侧车门，明确张贴相关尺寸要求的公司标识。
是什么平台的车辆，就贴上什么公司的标识，真有一点“挂牌运营”的意思。而逾期未完成这个要求，不仅交通执法部门会责令整改，更是按照网约车管理办法从严查处，可谓是时间紧任务重，一点都马虎不得。
实际上，要求网约车“贴码运营”，已经是很多城市对网约车管理所实行的一种新要求和新手段，此前日照市、西安市等地都有过类似的行动。
不过，和日照和西安所不同的是，前者要求张贴的是二维码和相关提示，而连云港这一次要求张贴的却是明确的网约车平台标识，是滴滴就贴滴滴，是首汽就贴首汽，以此类推。
而也正是这样的不同要求，无疑也就让这次的工作面临更大的难度和复杂性。
一方面，这样的要求似乎只能在合规的网约车当中推行开来。而那些非合规车辆，也就是还没有办证的网约车，又要不要贴上标识呢？或者说，这些“私家车”，又愿不愿意给自己的爱车贴上这种独特的标识呢？
另一方面，就算是合规的网约车，似乎也要面临，到底应该张贴哪一家网约车平台标识的问题？因为对很大一部分合规网约车来说，他们并不一定专属某一家网约车平台，而是选择多平台接单。
现在连云港提出了这样的要求，是不是意味着他们也要像柳州等城市一样开始实行“一车一平台”的硬性要求了呢？
不久前，连云港市发布了《关于向社会公众征求连云港市出租汽车经营服务管理办法修改意见的通知》。
不过，在这个《征求意见稿》里，并没有明确提出，连云港的网约车也要开始实行“一车一平台”。
既然没有这个基础，也没有这样的特别规定，现在又要求网约车开始张贴网约车平台的标识，这似乎也让司机们陷入到需要迅速“站队”和决定的难题当中。
对于连云港交通部门的这次特殊要求，大家怎么看，你又是否看好和支持这样的规定？？
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