说了好多年的广州“第三中轴”，这次终于有个实际的边界了。
国务院近日批复的《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》，明要求广州打造“一带一轴、三核四极”的多中心、组团式、网络化空间结构，其中的“一带”是珠江高质量发展带，“一轴”是指广州活力创新轴。
将活力创新轴与珠江岸线相提并论，足见这条轴线的地位之高，那么它是怎样一条轴线？
近日，广州市规划和自然资源局编制完成《广州活力创新轴总体规划》（以下简称《规划》），明确了这条活力创新轴的范围是：
《规划》对活力创新轴的3大定位是：
《规划》对活力创新轴规划的4大核心功能是：
以下是《规划》描绘活力创新轴的一张空间示意图👇
《规划》按照北、中、南三段，提出优化“一芯两翼”的空间结构，其中“一芯”是指以琶洲为核心的中段，“两翼”分别是以知识城为核心的北段、以南沙科学城为核心的南段。
中段打造智慧策源芯，以广州人工智能与数字经济试验区、广州国际生物岛、大学城、狮子洋增长极为核心载体，担当广州第三中轴的核心引擎。
北段打造知识转化翼，串联中新广州知识城、广州科学城、东部中心、天河智慧城等重要平台。
南段打造前沿合作翼，包括庆盛、南沙科学城、明珠湾、南沙枢纽、万顷沙等重要平台，推进与深圳光明新城、东莞松山湖共建湾区“创新三角”。
从规划图来看，这个活力创新轴与此前多个文件提及的“广州科技创新轴”高度重合，也就是坊间谈论多年的“第三中轴”。
众所周知，广州此前有两条经典的中轴线，一条是传统中轴，北起越秀山，南至海珠广场，串联的是的这座城市的千年文脉，可称之为文化中轴。
另一条是城市新中轴，北起广州东站，过天河体育中心、珠江新城，南至广州塔，是广州城市形象的集中展示区，可称之为景观中轴。
老实说，第三中轴的南北跨越接近100公里，早已脱离传统的城市中轴线概念，更像是一条高新科技产业带。
第三中轴有多厉害？
数据显示，这条轴线汇聚全市30%的高等院校和科研院所、40%的硕博学历人口，51%的高新企业和 74%的独角兽企业。
换句话说，广州的未来怎么样，主要就看这条中轴能不能搞起来。
从国际上来看，高新产业聚集区，往往以轴线的方式来呈现，例如美国硅谷就是一条以101公路为核心的产业带，美国波士顿也有一条128公路为核心的科创走廊，我国深圳也有一条以深南大道为依托的高端产业带。
在此意义上，广州建设活力创新轴，是否可以考虑修建一条快速路或者高速地铁，从北到南，把知识城、科学城、金融城、琶洲、大学城、南沙全部串起来？
早在2018年，广州市国土资源和规划委员会就透露，广州将规划建设长约41.2公里的“广州1号公路”，如果将这条公路北拓至科学城、知识城，就能与第三中轴高度重合了。
总的来说，国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》赋予广州“国际科技创新中心承载地”的功能，而第三中轴（活力创新轴），几乎就是为这项功能量身定制。
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