东航站楼启幕在即,西安机场三期进入投运倒计时
民生
2024-10-16 16:44
陕西
机场东航站区近照 图/中建八局
近日,备受关注的西安机场三期扩建迎来重大突破,航站区工程东航站楼、南三指廊以北站坪等民航专业工程顺利通过竣工验收,标志着西安机场三期扩建工程从建设阶段全面转入投运准备阶段。机场T5航站楼内部 图/西安日报
今年是中国民航市场恢复的关键之年,在日益高涨的出行需求和各种利好政策推动下,国内出行市场不断升温,出入境客流量增长迅猛。
刚刚过去的国庆假期期间,西安机场共保障航班6966架次、运送旅客104.5万人次,日均起降航班995架次、运送旅客14.9万人次,同比分别增长3.9%和8%。其中,10月2日迎来出行高峰,单日旅客吞吐量达到15.42万人次,且7天假期中有4天旅客量均突破15万人次。
截至目前,西安机场共开通373条航线,拥有194个通航点,通达19个国家和地区,显示出其在我国民航机场中的领先地位。
事实上,在中国民航局、国家发改委联合印发的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》中,西安便被赋予“区位门户复合型国际航空枢纽”的定位,西安机场三期扩建工程的重要使命和意义不言而喻。
作为国家“十四五”重大建设项目、全国民航“标杆示范项目”、全省民航“头号工程”,西安咸阳国际机场三期扩建工程是我国西北地区投资规模最大、建设体量最大、技术最为复杂的机场建设工程。
今年上半年,西安咸阳国际机场三期扩建工程逐项完成航站楼金属屋面分部工程、登机桥主体结构、航站楼幕墙工程、信息中心人防工程、屋面分部工程、电梯分部工程等多项验收工作。公开信息显示,机场三期扩建工程已基本完工,正在组织各项专项验收和问题整改销项工作,为高质量投运做最后冲刺。其中,首条新建跑道的北二跑道已通过行业验收,计划年底投运。最为关键的T5航站楼及综合交通中心,也在进行运营前的各项收尾工作。
西安咸阳国际机场三期工程不仅是一项重大的基础设施建设项目,更是展示陕西元素和特色文化的重要窗口。机场东航站区从规划布局到建筑形态顺应了大西安城市规划格局,整体规划及航站楼建筑造型的设计理念,源于古都长安的城市规划格局及唐代大明宫含元殿的建筑意象。项目建设中巧妙融入了传统长安城建筑美学,“以铝代木”打造出了航空港内规模宏大的室内仿古建筑群。身处机场,仿佛穿越大唐盛世,一砖一瓦、一雕一琢都尽显汉唐的雄浑与典雅。机场T5航站楼内部 图/中建八局
专属于T5的古建区总建筑面积1.5万㎡,包含35个单体,处于航站楼中部高台特殊位置,是旅客进入航站楼的第一印象,建成后将用于博物馆、展览、商业以及贵宾休息区使用。
仿古建筑上方为巨型投影天幕,规划使用72台投影设备,将文化名卷、西安景观投影在天幕上,打造出宏伟壮丽的视觉效果。
中央大殿正在建设全球机场首家在地文物展示博物馆,将展示西安机场历次建设期间考古发掘的文物,讲好机场建设、考古发掘和文物保护的故事,临展空间分别布置咸阳茯茶非遗文化展和机场品牌文创展,让旅客感受陕西厚重的历史文化。
通过引入唐风演艺与文化活动节点,这里将形成独特的唐风商业氛围,满足购物、餐饮、展演、休憩等功能,打造独特的商业动线。作为现代化国际航站楼,机场T5航站楼不仅外观壮丽,其内部设计更是结合了人性化与智能化。宽敞明亮的候机大厅、便捷高效的安检流程、先进的航班信息系统等,都将为旅客带来更加舒适的体验。
T5航站楼三层为出发大厅,顶部大吊顶采用钢结构屋盖,整体钢结构屋盖投影面积约15万㎡,大吊顶区域将近14万㎡。
大吊顶的设计仿照汉唐建筑形式,重檐三叠、双坡两脊。两侧分别用三种宽度不同的铝板,从南北两侧向里收拢一直到中间的弧形的天窗,形成中间区域的阳光大道,达到自然采光的目的。T5航站楼出发大厅 图/央视新闻
T5航站楼内景 图/中建八局
T5航站楼设置了8座值机岛,包含4座自助值机岛和4座人工值机岛。在这之后则是庞大的行李系统,贯穿机场负二层至三层,总长约37公里,相当于机场到西安钟楼的距离。
行李以每秒2米的速度运输,是国内其他大型机场的2倍,将极大地提高运输效率。
T5航站楼在建设过程中,采用了多项关键建造技术,不仅提高了施工效率,确保了工程质量,还攻克了超长隔震结构施工变形的难题,实现了资源的优化配置与环境的友好保护。
值得一提的是,工程中对破除北二指廊位置原有停机坪跑道混凝土,进行了深度加工再利用,形成了特有的航站楼“跑道石”地面,既节约了垃圾堆放场地,同时又实现废旧材料100%利用。
工程全部建成后,将满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求,全面提升西安机场基础设施保障能力和运行效率,为旅客带来更加便捷、高效的出行体验。同时,它的启用将有力支撑“国际运输走廊”、“国际航空枢纽”建设,提升区域交通枢纽地位,推动经济社会发展,更将成为陕西的一张亮丽名片,向世界展示陕西的独特魅力和深厚底蕴。
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