屡被诟病之余，何时能够启动真正意义上的二环改造，成为不少人关注的焦点。
相关中标结果信息
10月14日，西安市公共资源交易中心发布多条二环路节点交通优化的中标结果公告，涉及西南二环立交、雁塔路立交优化工程总承包与相关监理工作。根据中标披露内容推断，两大工程预计年内全部启动。
至于为何不直接进行全盘改造，综合对外释放信息，当前二环路整体改造方案尚未稳定，暂不具备实施条件。
另有初步研究方案显示，拟采用主线双向6车道高架快速路为主的建设形式，局部路段设隧道及地面快速路方案，辅路双向8车道，布置13处互通立交（新建1处、改造6处、利用6处）。
南二环长安路立交 航拍©悦西安
此次优化将直面主线断面窄、立交节点标准低、交通转换效率不高问题，通过一系列改造以提高主路与匝道通行效率。
首要聚焦西南二环立交，它是城西、城南多条快速通道的转换枢纽，承担二环路、唐延路、沣惠路、昆明路快速路衔接，重要程度不言而喻。
由于先前立交匝道部分未一次性修建完成，所具备的转换功能没有得到完全体现。当我们梳理详细方案，补齐多方向匝道便是任务之一，即完成昆明路-西二环左转匝道桥、唐延路-西二环直行匝道桥、西二环-沣惠南路直行匝道桥、西二环-昆明路右转匝道桥建设。
西南二环立交交通优化示意（以实际建设为准）
其三是将南二环两段主线落地段改造为高架桥，与现状高架衔接。结合实际情况，其实在西南二环建设期间，相关主线已预留高架延伸条件。
建成20年的雁塔路立交亦是重要节点，其现状一层为二环主线，二层为盘道形式。按照最新改造方案，在保证地铁及立交区内地下管线安全的前提下，对雁塔路立交和相邻太乙路立交进行联动优化。
这些“小切口”多为拥堵点或区段，基本位于二环与对外衔接通道交汇处，譬如辛家庙立交与北辰路、广安路相接，高新路承担了高新区与核心主城通行，长安路和未央路立交实现中轴线与二环路形式转换等等。
11处二环拥堵点交通优化位置分布
大体优化方案上，拟规整堵点沿线主辅路出入口、车行道，完善相应附属设施功能。
出入口规整+车行道扩容丨长安路立交节点、经九路-武警医院路段、辛家庙立交南口&西口节点。
目前，梨园路-朱宏路立交段、未央路西节点、东南二环地面辅道等已启动施工。根据施工现场公示内容，部分堵点优化详细实施方案得以公布。
东南二环立交
如梨园路-朱宏路立交段，将大幅缩减主辅道出入口，沿线3.25公里道路南北两侧各保留2-3个入口与出口，其余出入口采用绿化带封闭，同时南侧辅道扩增至三车道。
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