汽车工业被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，不仅是工业技术的集大成者，也是最能体现一个国家、地区和城市制造业实力的标志。在中国的工业版图中，长春、武汉、上海等曾是最早以汽车工业而闻名的“汽车城”。
曾几何时，陕西在全国汽车工业的版图中籍籍无名，并非传统的“汽车大省”。而如今，随着产业加速向电动化、智能化转型迈进，陕西凭借其在新能源汽车领域的先发优势，已成功跻身汽车制造领域的第一梯队。
五年超越10省，陕西新晋汽车重镇
官方数据显示：今年1-8月，陕西汽车产量103.04万辆，位居全国第七，同比增长19.1%，高于全国15.7个百分点。
总产量前五把交椅又依次为广东、安徽、重庆、江苏与山东，其中广东以320.79万辆的成绩稳居首位。第六名为上海，前8个月汽车产量110.9万辆。
而浙江、吉林和湖北紧随陕西第七之后，汽车产量分别是102.72万、98.52万、94.66万辆。也就是说，截至目前，陕西已超过浙江、吉林、湖北三省，累计产量已经攀升至全国第7位。
今年1-8月汽车产量前十省市统计
从突破百万产量的时间节点来看，也可窥见近年来陕西汽车工业的高速发展态势：2022年，前10月汽车产量突破100万辆；2023年，前9月汽车产量突破100万辆；今年，这一节点继续缩短，仅为8个月。
新能源异军突起，陕西弯道超车
两相对比，当下的陕西汽车产业异军突起，“汽”势如虹，可谓“风景这边独好”。简单分析陕西汽车工业快速发展的原因，主要得益于全球汽车产业转换赛道，陕西自2017年起，押宝新能源汽车赛道，进行了一系列产业布局和配套建设。
今年1-8月，陕西新能源汽车产量68.8万辆，同比增长11.2%，占汽车总产量的66.8%，新能源汽车产量暂居全国第三位。
陕西汽车产业的几家龙头企业今年表现俱佳。其中，“顶梁柱”比亚迪汽车贡献卓著，1-8月产量约61.6万辆，同比增长17%，占新能源汽车产量的89.5%。
比亚迪西安生产基地
西安吉利汽车产量约18.1万辆，同比增长12.6%；宝鸡吉利汽车产量约12.3万辆，同比增长65.7%。
另外，在重型卡车和商用车领域拥有极强统治力和超高市场份额的陕汽，1-8月产量约11万辆，同比增长6.4%。加之主要零部件配套企业与整车企业加强合作，陕西汽车工业的产能正在进一步加快释放。
产能爬坡的同时，汽车也已成为陕西对外经贸的拳头产品。数据显示，今年前7月，陕西汽车出口15.5万辆，货值达246.3亿元，同比分别增长2.5倍、1.2倍。值得一提的是，陕西曾在1-5月期间实现的汽车出口数量，就已大幅超过去年全年。
不过，新能源汽车赛道如今亦竞争激烈，除了上海、西安、深圳轮番登顶“第一城”之外，郑州、合肥、重庆、长沙、广州等城市相继加入战局，均有不俗实力。
在城市激战正酣的新能源汽车赛道中稳住并扩大优势，进一步提升汽车产业竞争力，陕西与西安仍需在招商引资和完善产业链配套方面狠下功夫，久久为功。
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