立法目的
法案要求FAA和航空器制造商建立并维护健全的安全文化；确保FAA对美国航空器制造商监管的透明度、问责制和完整性；解决与人为因素、驾驶舱自动化和国际飞行员培训相关的问题；并在未来五年内授权近2.75亿美元用于加强FAA监管以及航空安全改进计划和措施。
背景和立法需求
两起涉及波音737MAX飞机的坠机事故导致346人死亡，引发了对航空器设计和FAA审定流程的调查。
调查报告指出了波音737MAX飞机机动特性增强系统(MCAS)的问题以及FAA的机构委任授权(ODA)程序等方面的不足。
立法历史和审议
目录
法案概要
采用安全管理系统(SMS)：要求美国航空器制造商采纳符合国际标准和实践的安全管理系统。 专家小组审查：召集专家小组来审查设计和生产运输类飞机的组织，并提出改进建议。 信息披露：要求制造商向FAA披露与航空器相关的关键安全信息。 全面审查：对每个持有机构委任授权(ODA)的制造商进行全面审查，评估其满足FAA法规的能力，包括持证人的组织结构、适用于管理者和员工的要求，以及安全文化。 上诉过程：建立一个上诉过程来审查制造商对适用设计标准的符合性结论。 修订和改进批准过程：改进型号合格证(TC)更改的批准过程。 安全审查：启动对飞行员认证标准的行动安全审查，以促进利益相关者分享经验教训、最佳实践，并采取行动解决任何已识别的安全问题。 评估工具和方法：评估支持能更好地将人因和系统安全评估整合到FAA对航空器驾驶舱和飞行控制系统审查过程中的工具和方法。
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